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张建兴:NIO,最大化电池应用价值

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/3/6   浏览6307次   

[摘要]3月6日,2019小型电动汽车产业高峰论坛在山东济南鲁能希尔顿酒店召开,逾500名行业人士参加了本次会议。

3月6日,2019小型电动汽车产业高峰论坛在山东济南鲁能希尔顿酒店召开,逾500名行业人士参加了本次会议,其中包括数十位专家、企业及数百名经销商代表莅临本次会议,与会人员围绕“聚势破局·赋能未来”的议题,共同进行深入探讨。


蔚来汽车电网储能总监张建兴就“动力电池梯次利用在小型电动汽车领域中的应用实践”话题,在现场进行了主题分享。


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张建兴指出,2018年全年国内动力电池累计产量达70.6GWh,2018年全年国内动力电池装车量共计56.9GWh,同比增长56.3%。中国汽车技术研究中心数据显示,2020年预计电动乘用车动力电池累计退役量可达12万~17万吨;2020年以后,每年仍将有高达7700多万kWh的退役动力电池容量转入到梯次利用市场之中。


动力电池可用能量衰减指80%时,已经无法满足电动汽车领域的性能需求,由此转向梯次利用。传统的动力电池梯次利用的生命周期包括电芯、动力电池包、高速动力应用、小型电动应用、备用电源应用、再生利用六个环节,且面对着电池性能评价、安全性评估、价值评估、产品标准化、重新成组成本、商业模式支持六个方面的挑战。


而NIO动力电池梯次利用全生命周期管理与应用包含了电池制造、动力应用、城市换电站、梯次应用四个环节。


电池制造:采购全球顶级供应商的电芯,自行设计和制造BMS及电池PACK。

动力应用:车载动力电池,全过程监控车载电池的充放电信息及电池状态。

城市换电站:对站内电池进行充电,更换车载电池获奖电池替换为更大容量的新电池。

梯次应用:为优先保证用户体验而进入梯次应用,拓展准新电池的梯次应用。


张建兴介绍,NIO准新动力电池最大的特点是,并非等到电池不能用而退役,而是当市场上有更好的电池出现时,主动帮助车主升级到新电池,得到更好的续航里程,原来的电池则作为准新电池,进入梯次利用,不同业务方向最大化电池应用价值。


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NIO准新动力电池还具有储能应用优势。


1、顶级电池供应商的高性能保障。

2、每年都有总量巨大的电池进入梯次应用业务。

3、全生命周期的电池状态监控与数据分析。

4、与其他全新锂电相比,经济性高。

5、与其他类型锂电池相比,动力性能好。

6、与其他厂家退役锂电池相比,准新电池、一致性高。


张建兴介绍,随着小型电动汽车逐渐发展,行业对动力电池包的技术也做出了一定的要求,而NIO电池模组与小型电动汽车电池包的匹配性各方面都满足条件,甚至超出指标。


NIO小型电动汽车电池包还采用了基于物联网的智能监控与预警平台,可以远程定位、实时监控、主动预警防护和远程升级。


目前,NIO小型电动汽车电池包的典型合作模式为,电池包出售或租赁给整车运营商,再由运营商提供给B端和C端用户。


(以上内容均为速记稿整理,不代表本平台言论)


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(责任编辑:左佳)


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2019/3/11 10:51:06 0 0
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