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上汽集团旗下电动汽车分时租赁公司2019年主推精细化运营

来源:中国金融信息网   作者:综合报道   2019/3/18   浏览4908次   

[摘要]中国电动汽车网从上汽集团(600104)旗下电动汽车分时租赁公司EVCARD获悉,2019将调整发展战略,主推精细化运营,对不同城市错位发展。

中国电动汽车网从上汽集团(600104)旗下电动汽车分时租赁公司EVCARD获悉,2019将调整发展战略,主推精细化运营,对不同城市错位发展。


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数据显示,EVCARD深耕汽车分时租赁领域,截至2018年12月底,已进驻国内64座城市、注册用户超过450万、运营车辆超过45000辆、网点超过13000个、平均每1.2秒就产生一笔订单,是全球最大的电动汽车分时租赁品牌。


据悉,EVCARD通过对历史数据进行分析,并结合日益精细化的用户需求,2019年将在市场应对、运营模式等多方面进行精细化运营,以真正实现“更美好的”出行生活。


EVCARD将已进驻的64座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类,并针对不同类别采取不同的运营模式,从而跑出精细化的城市盈利模型。比如,主力城市主要是“超一线城市”,用户规模、网点规模、车队规模已较为成熟,2019年有望率先实现盈利;而潜力城市主要是一二线城市,重点是着力布局网点和车队,解决用车痛点,提升运营效率和单车单日;规模城市主要是三四线城市,特点是初具规模的典型旅游城市,将试点更多优惠价格套餐,提升单车单日效能。


开展精细化运营,还包括EVCARD将率先尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式,并积极推进“分时+智能”的组合模式。据悉,共享汽车价格本身就远低于出租车、网约车,EVCARD还将推出更丰富的优惠套餐,以吸引更多潜在客群尝试共享汽车。


而在用车场景方面,2018年12月上线的10000辆荣威Ei5,从续航里程、快速充电、后备箱空间等多方面都进行了升级,以满足多类别多场景的出行需求,从而吸引用户增加使用频率、延长租赁时长。


国内分时租赁行业仍处于摸索前行的阶段,只走单一的个人会员分时租的老路,无法在短期内达到收支平衡,个人会员的增长速度和用车时长费用,在网点和周转率未达到一定密度的时候,无法得到盈利。而据中国电动汽车网了解,EVCARD将发展企业会员加入了分时租,快速增长会员数并增加单车单日的使用效率,提高车辆的周转率。2019年考虑到企业用户对分时租赁的需求较大且相对固定,EVCARD还将主动拓展企业用户,优化“企业会员”业务模式,提升车辆周转率。


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(责任编辑:左佳)


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