吉利帝豪GL PHEV版本来袭！带来高质感插电混动乘车新体验

吉利汽车一直在新能源汽车领域不断发力，据了解，2020年吉利汽车将有30多款新能源及电气化车型推向市场，为完成大规模布局新能源汽车领域的目标，吉利汽车将重点分三步走：先发展混合动力，再过渡到插电式混合动力，最后实现纯电动车。

帝豪GL PHEV作为吉利汽车推出的全新“高质感插电混动中级车”，是吉利汽车向新能源汽车领域迈进的重要一步，它将进一步丰富帝豪家族产品线，完善吉利在插电混动轿车细分市场的布局。接下来，我们就看一下，它为我们带来了哪些新的乘车体验？

外观

从外观上看，帝豪GL PHEV悬挂了吉利全新的黑色车标，整体造型沿用了帝豪GL的全新简雅美学设计理念，有现代、简约、犀利的视觉效果，更具动感和张力。

值得注意的是，它的上格栅最外侧增加了蓝色饰条，车尾“帝豪GL”标识中，“L”字母也为蓝色，车门两侧增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源车专属标识，并在左前翼子板处设置充电口。从外观上与燃油版车型进行明显区分，细节处展现了其新能源车的特性。

动力

在动力方面，帝豪GL PHEV采用P2.5混动结构，并搭载1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩可达415N·m，百公里加速仅7.28秒，百公里综合油耗1.4L，在节能性和经济性方面有着很大的优势。

帝豪GL PHEV采用三元锂离子动力电池，拥有11.3kW·h储能电量，可提供66km纯电续航，其IP67最高级别防水防尘设计，可保障电池安全性。值得一提的是它的BMS恒温动力电池热管理系统，具备动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术，能在-20℃保持快速充电，-30℃仍可正常使用。

另外，它还具备5种智能驾驶模式——EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式和HEV Sport运动驱动模式；3种充电模式——6.6kW充电桩1.5h，3.3kW充电桩3.5h，220V家用电8h。支持同级领先的1.5h极速快充，手机APP远程预约充电，实时查看充电状态；智能充电管理模式，保证在零下30度正常充电。不同的驾驶和充电模式，更方便日常出行。

帝豪GL PHEV还具有3级制动能量回收系统满足用户不同使用需求。有三级可调，从一到三回收力度由轻到重，操作便利。从实际体验看来，即便调到回收力度最大的三级，滑行拖拽感不算太明显，驾驶者在日常用车时也可适应。

内饰与配置

内饰方面，它保持着与现款GL一致的精致轻奢风格，舱内简洁大方，各个功能模块一目了然，便于操作，搭配智能配置，为乘坐者带来更加舒适的乘车体验。

如帝豪GL PHEV的势能电子换挡器操作简单，可以一键P档、P档自动回位、联动EPB等；多功能方向盘可定速巡航、一键录制等；手机还可以实现无线充电。与其燃油车型相比较，虽然搭载动力电池，帝豪GL PHEV的内部空间并没有明显缩减。

配置方面，帝豪GL PHEV搭载博世公司生产的目前最先进的车身稳定系统，还可在0-150km/h车速范围内，实现自动跟车、跟随刹停、起步、辅助超车等功能，提升高速行车安全性；具备AEB城市预碰撞安全系统；拥有360°百万高清全景影像，可以查看车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶者更为直观、更为安全地停泊车辆。它所具有的GKUI吉客智能生态系统，可以语音控制车窗和天窗、空调等。帝豪GL PHEV的智能配置，科技感十足，带来全新乘车体验。

小结

帝豪GL PHEV将于今年第二季度上市，它作为插电混动版本，在外观内饰方面具有不同于燃油版本的设计，配置方面也有提升，动力输出方面展现其高品质追求，帝豪GL PHEV进一步完善了吉利在新能源汽车细分市场的布局，面对新的政策变动，新能源汽车补贴大幅退坡，我们更期待它在市场上能有更加亮眼表现。

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