[摘要]日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。
尽管自2018年下半年开始，中国车市就处于下滑态势，但业内不少专家学者对车市前景依然抱有积极态度。
国家信息中心副主任徐长明就曾多次公开表示，从千人汽车拥有量数据来看，中国车市依旧有很大增长空间。而日前，世界银行公布了2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据，其中中国每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名。
上述榜单中，美国位列第一，千人汽车拥有量达837辆，是中国的近5倍；排在第2-10名的国家分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、俄罗斯。值得注意的是，在这份榜单中，中国千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达国家，甚至也比不上伊朗（千人汽车拥有量178）和南非（千人汽车拥有量174）。
据介绍，影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。总览上述榜单，排名前十的国家人均GDP均超过10000美元，而中国则为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或国家仍有一定差距。
此前，徐长明认为我国保有量的饱和点是千人400辆至450辆，再根据平均每辆车报废年限15年计算，解释中国汽车市场年销量将突破4000万辆。不过梦想虽然很“丰满”，但现实却很“骨感”，根据乘用车市场信息联席会公布的数据，2018年全年中国乘用车市场累计销量达2235万辆，同比下降5.8%。2019年上半年，中国乘用车市场累计销量995.4万辆，同比下降9.3%。
（责任编辑：郑瑞龙）
