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震惊!短短三个月,新能源汽车起火事故高达79起

来源:中国汽车工业信息网   作者:综合报道   2019/10/11   浏览4325次   

[摘要]新能源汽车作为新兴事物,处于发展初期,行业和消费者高度关注,频发的自燃事故对脆弱的行业会产生巨大影响。


新能源汽车处于发展初期,频发的自燃事故对脆弱的行业会产生巨大影响。企业和相关监管机构必须高度警惕新能源汽车安全事故,防止引发蝴蝶效应。

 

【事件背景】:市场监管总局将NEV起火、冒烟事故纳入上报要求

 

109日,市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,补充新能源汽车发生起火、冒烟事故上报要求。新能源汽车起火事故频发,严重影响新能源汽车行业健康发展,政府部门高度重视新能源汽车安全问题。

 

【理性看待NEV起火,但需高度重视引发蝴蝶效应】

 

截至目前,我国新能源汽车保有量超过350万辆,位居世界第一,近年来虽有多起新能源汽车起火事故,但相比于350万辆的保有量,每年不足百起的自燃事故比例仍处于极低的水平。同时,新能源汽车作为新兴事物,处于发展初期,行业和消费者高度关注,频发的自燃事故对脆弱的行业会产生巨大影响。无论是企业还是相关监管机构,必须高度警惕新能源汽车安全事故,防止引发蝴蝶效应,对产业发展产生致命打击。

 

一、201958月,新能源汽车自燃事故高达79

 

819日,新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》。报告显示,自20195月起,3个月内新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及车辆96辆。

 

2019年部分国内新能源汽车起火案例

 

时间

 

地点

 

品牌/车型

 

车辆类型

 

事故场景

325

 

深圳

 

-

 

商用车

 

行驶中自燃

47

 

杭州

 

长安奔奔

 

乘用车

 

停放时自燃

421

 

上海

 

特斯拉Model S

 

乘用车

 

停放时自燃

423

 

西安

 

蔚来ES8

 

乘用车

 

维修中自燃

424

 

武汉

 

比亚迪e5

 

乘用车

 

停放时自燃

512

 

香港

 

特斯拉Model S

 

乘用车

 

行驶中自燃

615

 

武汉

 

蔚来ES8

 

乘用车

 

停放时自燃

72

 

西安

 

金龙开沃D10

 

专用车

 

行驶中自燃

77

 

武汉

 

吉利

 

乘用车

 

行驶中自燃

725

 

西安

 

一汽解放

 

专用车

 

行驶中自燃

810

 

南宁

 

云度π3

 

乘用车

 

行驶中自燃

813

 

-

 

欧拉R1

 

乘用车

 

充电时自燃

923

 

温州

 

威马EX5

 

乘用车

 

行驶中自燃

资料来源:根据公开信息整理

 

在上述79起安全事故中,65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。

 

从动力电池类型看,86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

 

在已经查明起火原因的车辆中,行驶状态的车辆比例为41%,静止状态的车辆比例为40%,充电状态的车辆比例为19%

 

二、动力电池居起火成因之首:为获取补贴,车企过度提高能量密度是主因

 

目前起火的新能源汽车中,纯电动汽车占比达到95%以上,自燃车辆中有一半以上来源于电池故障。为提高续航能力,目前在售的纯电动汽车中大多使用高能量密度电池,当前电池设计还存在较多缺陷,电池的安全性与能量密度形成冲突,能量密度越高,安全性就会随之降低。

 

 

 

需特别强调的是,新能源汽车起火事故,主要是动力电池,原因主要是三方面:一是动力电池企业为了满足国家补贴政策对能量密度的要求,缩短了产品开发和测试验证周期;二是部分动力电池企业测试设备和技术能力存在问题,导致动力电池产品一致性差;三是BMS存在缺陷和不足,导致电池热管理出现问题。

 

三、政府部门连发多个文件,高度重视新能源汽车安全监管

 

针对近年来新能源汽车安全事故,政府部门和行业高度重视,自20189月份以来,工信部、市场监管总局等政府部门和行业协会共发布七项管理规定和通知(下表)。

 

新能源汽车安全监管工作部署一览表

 

 

 

 109日,市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,补充新能源汽车发生起火、冒烟事故上报要求。

 

1. 缩短时间:事故基本信息必须在12小时内上报

 

根据《通知》显示,一旦冒烟、起火事故发生后,生产者获知信息,必须在事故发生后12小时内向市场监管总局质量发展局,报告事故的基本信息。若造成人员伤亡或者重大影响,需提升至6小时内上报。

 

补充条款将上报时间从原来的48小时缩短至12小时,表明政府部门对安全事故的政策进一步严格化,对车企上报执行力提出更高要求,这将促进新能源汽车行业向好的方向发展,后期应对事故原因调查及公开做进一步规范。

 

2. 防患未然:扩大相关车辆、部件排查范围

 

根据《通知》的要求,生产者不仅应该主动上报信息,而且应该主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。经排查存在隐患的车辆,需按相关规定召回。

 

补充条款扩大车辆排查范围,既能帮助在行车辆排除一定安全隐患,同时能警醒生产者在车辆和电池研发的环节投入更多安全考虑,继而未来能够从源头处保证车辆运行安全。

 

3. 增加条目:失控、意外事故也需限时上报

 

根据《通知》的要求,新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的,生产者应参照上述时限要求及时向市场监管总局质量发展局报告,弄虚作假者将被向社会公开通报。

 

补充条款对新能源汽车安全问题提出更加全面、细化的要求,同时将提高车企未来在生产、交付过程中对安全问题的重视,政策规定将长期起到保障和促进作用。

 

四、车企应对安全事故付出巨大资金成本

 

2019517日,蔚来汽车发布《关于加强充电安全的临时措施》,提出将临时采取措施将充电量限制在90%627日,蔚来汽车向国家市场监管总局备案,召回搭载201842日至20181019日期间生产的动力电池包的蔚来ES8,共计4,803;同时承诺将在短时间内免费完成更换电池包工作,并对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失进行赔偿。

 

2019517日,特斯拉宣布,对旗下Model SModel X电动汽车进行无线软件更新,从而延长电池寿命和安全性。该无线软件调整电池管理系统的充电和冷却设置,可能更有效地管理每个电池的温度和充电水平,防止出现电池过充承压的情况。

 

除上述两家车企采取相应对策, 611日,奥迪召回540辆纯电动SUV e-tron 712日,北汽新能源召回1,389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车;其余车企均针对电池破损、防水不完善等缘由对问题车辆备案召回。

 

蔚来汽车第二季度财报显示存在巨大亏损,官方表示很大程度上来自于此前召回车辆的影响,召回成本高达3.39亿元人民币。召回问题车辆虽然对车企具有积极意义,但也会为此承担更多成本压力,并非每个车企都能承受。因此,在设计及生产过程中把安全问题作为重要考虑因素,权衡电池安全性与电池能量密度之间的平衡关系,尽量避免召回事件,才是车企未来需要谨慎对待的重要议题。

 

五、提高电池能量密度和车辆续驶里程应以安全为前提

 

无可否认,新能源汽车里程焦虑极大影响了市场发展,各车企为了取得产品竞争优势,纷纷推出高续航车型。目前,主流车企的产品续驶里程已经达到500公里以上,甚至与普通燃油车的续航水平相当。安全是前提!能量密度的提升和续驶里程增加一定要结合自身技术水平,产品的安全发展红线不能逾越。安全是行业发展底线,只有守住了这条底线,新能源汽车行业才能健康可持续发展。 

 

某车企新款NEV车型动力技术参数

电池类型

 

三元锂电池

能量密度

 

180Wh/kg

NEDC工况续航

 

500km

快充支持

 

30min可充至80%

   

 


(责任编辑:杨阳)


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