[摘要]为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放，北京市出台了小客车配置指标摇号政策，并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过，随着申请人数的增加以及指标的减少，导致许多人四五年都没有摇上号，转而换到新能源。
10月25日消息，根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的数据显示，经审核，截至2019年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317568个有效编码、单位共有69303家；新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码、单位共有10225家。
经市公安交通管理局审核确认，2018年8月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标50个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6383个；配置单位普通小客车指标266个。
值得注意的是，为了缓解城市交通的压力以及降低汽车污染尾气的排放，北京市出台了小客车配置指标摇号政策，并推出了专属新能源汽车的配置指标。不过，随着申请人数的增加以及指标的减少，导致许多人四五年都没有摇上号，转而换到新能源。
但是，现在新能源购车也并不是很容易。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。按照现行规则测算，新能源小客车指标申请个人共有448576个有效编码，新申请者将排队至2028年。
（责任编辑：杨阳）
