[摘要]这么多传统车企在转向新能源市场，很显然，对于造车新势力们来说是一件压力山大的事情。
聊到新能源汽车市场，作为当下和未来的发展趋势，不管是哪个品牌都不可能不去争夺这块蛋糕，主要就是看早晚的问题了。我们知道，当下的新能源市场，主要分为两大阵营，一派就是传统车企，另一派就是造车新势力。
传统车企呢，在前两年好像很少在新能源市场抛头露面，就算有也只会亮相一些概念车，推出一些不痛不痒的混动车型。而造车新势力呢，在前两年，那打得真的火热，一下子好像冒出了几十个新能源汽车品牌，都想要靠着这个市场实现弯道超车，而现在来看，能真正量产出来的，就已经算是勇士了，大多还是只停留在PPT造车的阶段。
最近，从市场态势来看，传统车企似乎开始逐渐攻击新能源市场了，在上个月的东京车展上，一众日系品牌都或亮相或介绍了自己的新能源产品。譬如说丰田的Ultra Compact BEV、雷克萨斯LF-30、马自达MX-30、本田Honda e等等。
不止是日系品牌，德系品牌似乎也更加意识到转向新能源市场的重要性。大众，奥迪，奔驰最近也有几款车型在中国市场上市。譬如说，奥迪的e-tron，奔驰的EQC，都是豪华品牌高端纯电动的代表作。此外，上汽大众在前两天正式下线了自己的首款纯电动汽车，ID。预计在明年会正式上市。从新车我们能够看出，相比较于大众家族的传统燃油车，确实有着比较大的创新。
这么多传统车企在转向新能源市场，很显然，对于造车新势力们来说是一件压力山大的事情。毕竟，造车新势力，虽然在销售模式或者商业模式上有一定的颠覆，但是在研究实力，资金运作还是造车经验上来说，差的应该不止是一点点吧？
（责任编辑：杨阳）
