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华为悄然布局充电桩领域,还有进军汽车电子的雄心

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/11/13   浏览3669次   

[摘要]截至今日,华为直流快充模块已经被多家大型电网公司所采用。


华为充电模块采用的是抗直流的电流互感器技术,电流测试回路中无开关、继电器等机械触点,安全性更高。不仅如此,其还具备动态范围宽,可检测2~64次谐波,并且配有专用的校准端子,电流测量回路与电压回路及供电电源之间拥有较高的隔离度,可靠性显著提高,截至今日,华为直流快充模块已经被多家大型电网公司所采用。

 

自从Tier 1的身份曝光后,紧接着,华为直流充电桩模块就在“2019年全球电动出行创新大会”上获奖,我们慢慢发现,华为充电桩领域的布局已经悄悄浮出水面。

 

其实,华为在电源领域的投入和布局是比较早的,2001年,华为就作价7.5亿美元将电源部门安圣电气给了美国的艾默生。而在2009年到2010年之间,华为又重组该部门,在发觉新能源汽车市场的兴起后,便立刻将技术平移进车载电源和电驱动系统的领域中。

 

华为充电模块采用的是抗直流的电流互感器技术,电流测试回路中无开关、继电器等机械触点,安全性更高。不仅如此,其还具备动态范围宽,可检测2~64次谐波,并且配有专用的校准端子,电流测量回路与电压回路及供电电源之间拥有较高的隔离度,可靠性显著提高。

 

例如,华为R75020G2就是一款高效率充电模块,其支持260Vac~470Vac三相电压输入,200~750Vdc的宽输出范围,最大输出功率可以达到15kW。并且采用隔离式设计的CAN通信接口,通过监控模块就可以对整流模块进行调压、限流、单模块开关机。

 

截至今日,华为直流快充模块已经被多家大型电网公司所采用。

 

此外,不仅仅局限于充电桩领域,华为更是拥有进军汽车电子的雄心。早在今年4月,华为就在上海车展第一次以Tier 1供应商身份亮相,展出了MDCmpower、华为云、三类传感器等等配套解决方案。

 

其中,华为与北汽蓝谷之间的合作是最为深入的,预计将有定位为中高端轿车,采用双电机驱动的电动汽车诞生。其驱动电机系统将会采用动力三合一的设计,并将采用深度整合配电系统方案。

 

根据华为给北汽新能源项目的合作资料显示,华为可以为北汽新能源提供动力系统、车载电源等一整套的解决方案。

 

众所周知,华为的5G通信技术在全球范围内正处于领先地位,技术研发、核心元器件的制造、生态建设三管齐下,为无人驾驶技术、车联网平台等技术提供了扎实的基础。

 


(责任编辑:杨阳)


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