[摘要]在本月的大陆科技展和9月的法兰克福车展上，大陆集团将展示安装在电动汽车中的用户友好型感应充电技术。充电功率从地面充电板无线传输到车辆底侧的接收板。
高通公司最近推出了一种可以嵌入路面的系统 ; 如今，大陆集团已经披露了自己的系统之一。
在本月的大陆科技展和9月的法兰克福车展上，大陆集团将展示安装在电动汽车中的用户友好型感应充电技术。充电功率从地面充电板无线传输到车辆底侧的接收板。
驾驶员要做的就是在创新的Continental微导航解决方案的帮助下将车停在充电板上。一旦车辆驶入配备感应充电的停车位，就会自动执行与充电站的验证对话框。人机界面可在车辆到达正确的停车位置时向驾驶员显示并确认充电已开始。
负责感应充电系统的大陆专家托马斯·罗尔(ThomasR?hrl)解释说：“目前，电动汽车驾驶员不愿利用一切可能的机会为汽车充电的原因可能有多种。如果外面很冷或潮湿，他们可能不想走出来，也不用握紧充电电缆。” 尤其是当驾驶员只打算短暂停留时，这似乎都太麻烦了，他们宁愿让机会过去。美国大陆航空不仅为电动汽车而且为电动自行车提供这种充电解决方案。
EV驾驶员本能地倾向于将对电动汽车的电池充电与将传统汽车的油箱充满进行比较。立即碰到它们的两个区别是，首先，对电动汽车进行充电要比填充燃料花费更长的时间;其次，在开始充电之前，必须将电缆从充电站连接到车辆。R?hrl说：“我们必须使充电更加实用和用户友好。” “感应充电技术将是实现这一目标的一大步。”
考虑到这一点，美国大陆航空开发了一种全面的感应充电解决方案，能够以高达11 kW的速度为EV充电。
一旦将车辆停在系统接地垫上的正确位置，该系统就会自动为车辆充电并安全完成。车载感应充电组件包括接收器板，电力电子设备，控制器和人机界面，以协助精确停车。
定位系统也是由美国大陆航空开发的。超过10厘米的定位公差是确保从接地垫到车辆的最佳功率传递的理想选择。半自动驾驶技术领域的不断发展，将来将使充电过程(停车)的这一方面得以执行，而驾驶员无需采取任何行动，从而提供了更大的舒适性和便利性。在11 kW的充电速率下，每分钟的充电时间可提供大约1公里的行驶里程。
来源：新疆汽车网
（责任编辑：葛良宵）
