[摘要]奥迪e-tron S Sportback在线首发，新车可以看做是e-tron S的轿跑SUV版本，其搭载三电机系统，采用前轴单电机后轴双电机的布局。
2020年7月，奥迪e-tron S Sportback的实车在线上首发，新车可以看做是e-tron S的轿跑SUV版本，其搭载三电机系统，采用前轴单电机后轴双电机的布局。满电状态下，该车在WLTP测试下续航里程可达到365km。
『奥迪e-tron S Sportback实车』
在外观部分，新车前脸采用了半封闭式的格栅，并在多处进行了黑化处理，新车的格栅内部还增加了S标识，进一步展现该车的身份。下方两侧的进气口造型相比普通版的e-tron也有所变化，同时开口面积也变得更大。
官方表示，奥迪e-tron S Sportback可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，分散为微小像素的灯光可进行高精度控制。此外，在狭窄的区域，灯光还可以显示出车辆在车道上的位置，帮助驾驶者保持中心位置以便安全通过。
在侧面，新车采用了溜背式的设计，相比于e-tron S要更加的动感。新车配备了专属设计的五辐式轮圈，造型十分霸气。
据官方表示，新车的风阻系数只有0.26，以此来进一步降低空气阻力带来的能耗。新车采用了可控冷风进风口，内有冷却制动器通风管道。该进风口尽量保持关闭状态，以便于车头上方气流几乎不产生湍流。此外，新车还在内饰部分，新车配备了12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸信息娱乐显示屏以及8.6英寸空调控制屏幕继续得以延续。电动可调式运动座椅采用皮革+Alcantara面料，换档杆带有菱形S标识。门槛和方向盘也带有S LOGO。
奥迪官方也针对这款车的MMI系统进行了专属的调整，用户还可以选装HUD平视显示器。新车搭载的的导航系统包含有扩展的e-tron路线规划器，可根据交通数据、驾驶员的驾驶风格和充电时间间隔，计算出最快的行驶路线，包括最佳充电站位置。
动力部分，新车搭载三电机系统，采用前轴单电机，后轴双电机的三电机布局，其综合最大功率435马力（320kW），峰值扭矩808牛·米；在升压功能启用时（仅可使用8秒），该车可爆发出503马力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在该模式下，新车的0-100km/h加速时间仅需4.5秒，电子限制的最高速度为210公里/小时。官方表示，该车在WLTP测试下续航里程可达到365km。（文/汽车之家 陈浩）
（责任编辑：葛良宵）
