即将破产？力帆控股进入司法重整程序

日前，力帆股份对外发布公告，由于重庆力帆控股有限公司无法清偿到期债务，资不抵债，已经向重庆市法院申请司法重整，公司已经被债权人申请进入破产重整程序。8月11日，力帆股份发布公告，力帆控股收到法院的《民事裁定书》，法院裁定受理了力帆控股的重整申请。

公告中指出，力帆控股共持有力帆股份6.19亿股，占总股本的47.08%。根据公告，如果法院正式受理对力帆股份的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。此外，力帆股份的股票也将面临被终止上市的风险。

据悉，由于没有能力清偿到期债务，力帆的多家子公司（力帆乘用车、力帆汽车销售、力帆进出口等）均被债权人向法院申请司法重整，集团内高管也纷纷开始减持股份。此前曾有传言称吉利汽车将收购力帆股份，未来力帆仅保留摩托车板块，但双方都对此不予置评。

从经营状况来看，力帆股份近些年来业绩持续下挫，2019年，公司营业收入为74.5亿元，同比下降30.45%，归属于上市公司股东的净利润为-46.82亿元，同比暴跌1950%。2020年第一季度，力帆股份营业收入为5.64亿元，同比下降74.88%，归属于上市公司股东的净利润为-1.97亿元，同比下降103.06%。

销量方面，力帆股份的新车销售状况也是江河日下，今年1-6月，力帆乘用车累计销售新车978辆，同比去年骤降95.29%，力帆新能源汽车销售549辆，同比去年下降56.32%。

早在2018年，力帆股份便频频传出停工停产、破产清算的传闻，历经两年的努力与挣扎，力帆股份最终还是没能成功脱困。

7月9日晚间，力帆股份便曾公告表示，因不能清偿到期债务，包括力帆乘用车、力帆汽车销售在内的10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整。公司表示，如果法院受理债权人对10家全资子公司的重整申请，将可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响。

力帆股份究竟欠了多少钱？

力帆股份高企的债务早已是公开的秘密。2019年年末，力帆股份的资产负债率高达85.4%，且从2010年上市至今一直出于增长状态。据2019年财报显示，力帆股份一年内需偿还债务78.9亿元，而同期账面货币资金余额49.18亿元；此外，截至2019年年末，力帆股份账面长期借款余额亦高达9.758亿元。

2019年10月11日，力帆股份在一份澄清公告中，否认了媒体所报道的“破产新闻”，但与此同时，力帆股份亦承认了其目前负债较高，资金流动性压力较大的经营现状。

据2019年力帆股份债券半年报显示，截至2019年上半年，力帆股份银行贷款127.82亿元，非银行金融机构贷款为104.86亿元。

报告显示，多达25家银行为力帆股份提供授信，授信总额度共计125.66亿元，而未使用额度却仅剩4.5亿元。其中授信金额较大的银行依次为：进出口银行21.23亿元，已全部用完；重庆银行提供15.98亿元授信，已使用15.72亿元；浦发银行14.33亿元，已全部用完；农业银行10.89亿元，已全部用完；建设银行7.6亿元，已全部用完；浙商银行提供7亿元，已全部用完；兴业银行提供5.84亿元，已使用5.83亿元；工商银行5.25亿元，已使用4.54亿元。

作为重庆市曾经的明星企业，力帆股份虽然处境艰难，但却迟迟未进入破产重组程序。据澎湃新闻报道，重庆市政府在2018年便联合各家银行成立了力帆债委会，并要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

然而，如果力帆股份无法顺利提振车辆销量、提升业绩，即便获得政府及银行的扶持，却也无法彻底摆脱其所面临的困境。