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普通电动车折旧率高达52% 特斯拉Model 3仅为10.2%

来源:腾讯汽车   作者:腾讯汽车   2020/9/24   浏览4366次   

[摘要]电动汽车在2017年的年折旧额约为5700美元,而在2016年,5年龄日产聆风电动汽车的售价仅为最初定价的11%左右。


据相关媒体报道,预期折旧是评估一辆新车数年后在二手车市场价值的一个重要因素。平均而言,美国市场上的轿车在头三年里折旧39%,卡车为34%,SUV则为39.7%。然而根据iSeeCars的数据,电动汽车在美国市场上的折旧率特别高,达到惊人的52%,但特斯拉Model 3 却是个例外。


据统计,电动汽车在2017年的年折旧额约为5700美元,而在2016年,5年龄日产聆风电动汽车的售价仅为最初定价的11%左右。2020年的情况也不会有多少改进,根据iSeeCars今年7月对三年前出厂的汽车的研究数据,租赁后电动汽车的平均折旧率高达52%。


不过,并非所有电动汽车都在这么短的时间内失去过半的价值,特斯拉Model S同期折旧率为36.3%,Model X为33.9%,均好于39%的平均折旧率。Model 3表现更加不可思议,3年龄二手车的折旧率仅为10.2%。


iSeeCars表示,特斯拉在电池技术和续航里程方面领先于竞争对手,这使得该品牌的电动汽车更受欢迎,并导致其转售价格在二手车市场上居高不下。


该机构一位发言人在接受相关媒体采访时表示,“特斯拉Model 3自2017年投产以来,市场需求依然很大。尽管与新车价格相比,二手的价格并不便宜,但它为消费者提供了一种更实惠的选择。”


当然,这种强烈的需求带来的不利影响是,要想在二手Model 3中找到好价格无疑是一项挑战。根据iSeeCars的数据,Model 3在二手市场上不仅折旧率低,供应也比较稀缺。


CarGurus的一位分析师对相关媒体表示,更糟的是,Model 3不像其他汽油动力轿车,在二手车市场上有很多选择。如果一位消费者想要在二手车市场上寻找Model 3,那么就只有这一款车型,没有其他替代选择。


新电池技术的迅速发展,以及美国政府高达7500美元的税收抵免补贴等综合因素导致美国电动汽车整体折旧率偏高。在这里,特斯拉再次脱颖而出。该公司早已抵达20万辆的电动汽车销售门槛,全额补贴不再适用于新产品。此外,它的无线软件更新甚至可以给二手车提供新的功能。


电动汽车倡导组织Plug In America表示,尽管消费者在购买二手车时要考虑很多因素,但对于那些想购买电动汽车的人来说,这一点更为容易。该组织表示:“由于电动汽车的运动部件比汽油汽车少10倍,因此购买或租赁二手电动汽车的唯一主要问题就是电池质量。”


来源:腾讯汽车


(责任编辑:葛良宵)


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