汽车智能化是解决城市交通拥堵的有效路径

行进在车轮上的时代，城市交通拥堵已经成为当前世界各国许多城市的“通病”之一。化解城市交通拥堵，除了摇号限牌限行，还有其他技术手段吗？“汽车智能化是解决城市交通拥堵的有效路径。”近日，在中国电动汽车百人会主办的媒体交流活动中，全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇认为，智能网联、自动驾驶将有助于破解这些“老大难”问题。

消费者更青睐智能化

面对交通拥堵的“大城市病”，在李金勇看来，汽车智能化无疑是破解“痼疾”的一个“良方”。

他表示，如果智能汽车越来越多达到一定比例，城市的交通拥堵就会得到相应的缓解。今年以来，从《智能汽车创新发展战略》到《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，都提出了智能汽车发展的思路，这是解决交通拥堵问题的有效路径。如果大部分汽车能够实现智能化、自动驾驶，拥堵问题就会迎刃而解。当然，这还需要相应的设施，如车路协同的基础设施等等。

在李金勇眼中，于汽车消费层面，如今的消费者也特别看重智能化。一方面，即使是经济型汽车，消费者也很关注人机交互。就像有些消费者所表示的，人机交互可以没有，但不能容忍不够智能“弱智”的人机交互。另一方面，在高端车型上，智能化配置除了人机交互之外，还有自动驾驶，以及涉及到的相关的自动驾驶的算法、自动驾驶的性能、稳定度、可靠度等，都是消费者所高度关注的。从市场反馈来看，即使是新能源汽车这类“新物种”，消费者对其智能化的期望值仍然很高，跟传统燃油汽车截然不同。如果在以前，燃油汽车的消费者更为在意的是发动机、动力性能等。

在他看来，在汽车制造层面，传统造车的思路是成本思维，而现在更多要看到互联网逻辑、资本逻辑。像特斯拉汽车的智能化，代表了智能汽车未来的发展方向。而特斯拉在中国及全球市场的销售成功，在一定程度上拉动了整个行业的发展，包括其对于蔚来、小鹏、理想等国内造车新势力的倒逼作用、鲶鱼效应都体现得尤为明显。在这种情况下，即使汽车降价出售，车企也能通过自动驾驶软件升级等方式，来获取其附加收益。所以从这个角度看，汽车智能化及自动驾驶所带来的新的增长点，未来有很大的空间，值得期待。

自动驾驶是效益增长点

“自动驾驶正在成为汽车智能化时代一个新的效益增长点。”李金勇谈到，这一特征正越来越明显地体现在汽车的制造层面和市场层面。

对于智能汽车、自动驾驶的体验，也已经与传统汽车不可同日而语。李金勇表示，如果开过特斯拉等智能汽车者，其关注点一定不是车本身，而是车的智能化、自动驾驶包括人机交互、以及未来更智能化的服务。所以，消费者并不是特别在意汽车的外观、内饰，而是智能化方面的功能。或许，未来新势力有可能用极低的售价让消费者买到车，然后用软件收费、或者服务收费来回收其成本，这就是互联网思维。其实，互联网思维在生活中已经比比皆是，像用免费做流量入口，然后用其他的软件服务、以及相关的附加服务来实现收益的增长。

“在这种情况下，随着数据的积累、数据的演算、不断地迭代，汽车的成本就会降下来，但智能化、自动驾驶的软件等不得不用的服务费用可能更为凸显。”李金勇讲到，目前，随着消费观念的升级，消费者对智能汽车的接受度越来越高，而新能源汽车作为智能汽车的载体，其自动驾驶性能、经济性能、使用过程中的低成本等种种优势会淋漓尽致地体现出来，让更多的人感受到。

“造车新势力的头部企业的最大特点之一，就是互联网基因非常强。”李金勇说，头部企业将拥有更多资源。如汽车智能化、自动驾驶，需要大数据来支撑，头部企业的销量、用户越多，体验就会越来越好。

汽车的智能化在向多个维度延伸，李金勇认为，其中包括网约车和出租车的电动化。今年以来，智能化的新能源汽车也越来越被时尚人群、以及广大消费者人群所接受。

“由于双积分落地、补贴制度的调整等因素，对于智能化汽车、新能源汽车是突破销量瓶颈的关键一年，结合目前种种因素综合来看，我对于2021年的汽车市场还是持比较乐观的看法。”李金勇表示。

来源：中国汽车报网/文：赵建国