首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 热点聚焦

本田新掌门:2040年停售燃油车,100%电动化

来源:中国汽车报网   作者:综合报道   2021/4/27   浏览8201次   

[摘要]近日,三部敏宏举行了自4月1日就任社长以来的首次媒体见面会,并公布了一项野心勃勃的电动化发展计划,目标是到2040年停止销售燃油车。


’图片来源:Sustainable Japan网站


新官上任三把火。本田新任掌门人三部敏宏的第一把火已经烧起来了。


近日,三部敏宏举行了自4月1日就任社长以来的首次媒体见面会,并公布了一项野心勃勃的电动化发展计划,目标是到2040年停止销售燃油车,使得纯电动汽车和燃料电池车的销量占比达到100%。


本田还提出,到2050年,通过与本田有关的所有产品和企业活动,实现碳中和,并使得摩托车和汽车产品实现事故零死亡,产品100%来自可再生材料。


褪去“保守”外壳,全面转型


不得不说,与同行丰田、日产相比,本田给外界的印象更偏“保守”一些,同时本田对技术的“执拗”和在发动机领域的强劲实力也得到了业内普遍认可。在这种情况下,本田转型的内部阻力似乎会更大一些。


不过,波及全球汽车行业的电动化浪潮,已经不容任何一家企业止步不前。在前任社长八乡隆弘执掌本田时,已经开始有意引导本田转型,提出了“2030愿景”,计划到2030年,使得混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车和燃料电池车占其全球销量的三分之二。考虑到本田在混动技术方面颇有优势,这一目标并不算激进,稍显平缓,从中也可以看出当时本田对于电动化仍持有一定的挣扎、观望态度。


三部敏宏此前担任本田研发负责人,主导本田在电动化、智能化等领域的工作,在他上位后,本田终于给出了更完整的电动化发展规划,并且将已经颇为普及、为消费者所接受的混动技术排除在外。



本田计划逐步淘汰内燃机车,设定的阶段性目标是,到2030年,在全球所有发达国家,其纯电动汽车和燃料电池车的销量占比要达到40%;到2035年,这一比例提升至80%;到2040年,所有市场上的纯电动汽车和燃料电池车销量占比均达到100%。看来,本田来真的了。


本田的决心在2021上海车展中也有体现。这是本田首次以混动、插电式混动、纯电动的全系电动化产品阵容亮相车展。其中,中国首款本田品牌纯电动原型车本田SUV e:prototype首发,基于该原型车打造的量产版将于2022年春季在中国上市;插电式混动车皓影锐·混动e+也在车展中首次亮相,将于今年下半年上市。“我们计划未来 5 年内,在中国推出 10 款本田品牌纯电动汽车。”本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史在上海车展现场表示。


一掷千金,研发固态电池与电动平台


图片来源:NHK


在三部敏宏看来,要想在2040年完全淘汰传统燃油车和混动车,电池至关重要,而本田考虑采用的创新技术之一是固态电池。本田计划今年开始试生产固态电池,并在2026~2030年间在部分新车上开始部署固态电池。


对于不同的市场,本田做出了差别化对待。其中,中国和北美市场的阶段性目标与本田整体目标一致,即到2030年纯电动汽车和燃料电池车销量占比达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%。


目前,除了燃油车外,本田在北美只销售少量混动车,但在本田的电动化战略中,北美占据了重要位置。与通用汽车的合作将有助于本田在北美达到目标。按照此前签署的合作协议,基于通用的Ultium电池技术和电动汽车平台,本田品牌和讴歌品牌将在北美分别推出一款大型纯电动汽车,作为2024款车型上市。另外,在2026~2030年间,本田将推出一个名为e:Architecture的全新电动汽车专用平台,并基于此推出更多电动车型。它将首先在北美部署,然后推广至全球。


至于日本本土市场,考虑到纯电动技术普及的迟缓,本田设定的目标是,到2030年纯电动汽车和燃料电池车的销量占比为20%,2035年为80%,2040年为100%。不过,鉴于混动技术已经较为成熟,在日本较为普及,本田单独为日本市场设定了一个目标,即到2030年,包括混动车在内实现100%电动化。为此,本田计划2024年开始投放纯电动版的微型车。


资金方面,三部敏宏强调,未来6年内,本田将不考虑营收的波动,为包括电动化在内的研发项目投资约5万亿日元(约合人民币3010亿元)。


很明显,与“2030愿景”相比,三部敏宏公布的新规划更为激进,也更有指导性。不过,就像三部敏宏所说:“这是很有挑战性的目标。为了达成目标,从研发到生产,整个供应链都需要做出应对。”当前本田的生产体制和零部件供应都是针对燃油车和混动车,如何对整个供应链进行变革,还考验着三部敏宏的手腕。


来源:中国汽车报网/文:张冬梅


(责任编辑:葛良宵)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

相关阅读

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询