当地时间周二（22日），奥迪官网正式宣布，从2026年起，该公司将只会推出纯电力驱动的新车型。2033年前将逐步停止生产内燃机。奥迪的目标是最迟到2050年实现净零排放。

  早在今年3月，就有媒体报道奥迪内燃机开发项目将很快结束，但奥迪一直未给出明确时间表，周二声明是公司的最新回应。



  根据奥迪声明，从2026年开始，也就是五年后，奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车，但并不意味着之前老车型会马上停产。



  奥迪会逐渐停产内燃机汽车，不过该声明强调“内燃机停产的确切时间最终将由客户和立法决定”。



  “奥迪将大幅扩大其全电动车型范围。随着新的e-tronGT、RSe-tronGT、Q4e-tron和Q4Sportbacke-tron车型的推出，奥迪今年推出的电动汽车数量，已超过了内燃机车型。目标是到2025年拥有20多款电动车型。”奥迪周二声明称。



  Q8内燃机车成绝唱



  在2026年截止日期之前发布的传统动力车型，预计将持续生产一段时间，直到本世纪30年代初。



  据媒体报道，A3和A4将不会再有后续车型，而是被电动版的A3e-tron和A4e-tron取代。此外该公司还将推出电动版的A5和A6。



  奥迪最后一款内燃机车型据媒体推测很可能是即将推出的Q8SUV，它将于2026年与Q8e-tron电动车型一起推出。



  据外媒预计，Q8SUV将于2032年停产，届时奥迪计划转为全电动车企。



  各车企全电动化进程不一



  在联合国2050零碳排放目标下，除了丰田等少数汽车制造商之外，多数车企都同意电动汽车是行业的未来。然而，就何时过渡到只生产纯电动汽车这一点，他们并没有达成一致态度。



  拥有传统汽车制造商必须评估客户的接受程度，并逐步淘汰来内燃机生产，以免电气化转型过程会对业务造成太大干扰。



  许多车企已经开始宣布汽车电动化时间表，比如沃尔沃宣布要到2030年，通用汽车要到2035年。



  在向纯电动车型过渡这一问题上，德系竞争对手宝马和奔驰则显得更为谨慎。今年3月，奔驰表示将加速向电动汽车的过渡，但是该公司并没有透露有关其电动化速度的细节。宝马则表示，预计到2030年，其一半的销量将来自纯电动车型。