[摘要]无论是在以两轮电动车、低速四轮车为主的微出行领域，还是包括汽车起动启停电池在内的乘用车领域，耐用始终是用户对于铅酸电池的核心需求。
第四届819电池期间，天能发布第一代帕欧达耐用核心技术系统，成为整场大会的重要亮点之一。
从应用的底层需求出发
天能从“以客户为中心，以市场为导向”的理念出发，持续夯实出行领域绿色能源产品的研发与生产基础，积极打造能满足不同群体不同需求的系统解决方案。
无论是在以两轮电动车、低速四轮车为主的微出行领域，还是包括汽车起动启停电池在内的乘用车领域，耐用始终是用户对于铅酸电池的核心需求。以两轮电动车为例，后疫情时代下，低碳出行和健康生活成为大趋势，中短途通勤和即时配送都表现出对续航能力强、使用寿命长的铅酸电池的迫切需求。
当前，相比锂电技术的不断创新，铅电技术已经停滞很长一段时间，但铅电的应用市场仍然庞大，尤其是在中国地域发展不平衡的大背景下，不同阶层、不同收入水平、不同职业的用户表达的需求不尽相同，很难用一种技术或一款产品满足所有需求。因此，对于铅酸电池而言，通过革命性技术来推动产品性能全方位升级，带给用户前所未有的使用体验是一个备受关注的话题。
三大技术支撑四大突破
第一代帕欧达耐用核心技术系统以“革命性提升铅蓄电池的续航性能和使用寿命”的结果导向出发，采用了能量缓释技术、五连智造技术、纳米碳纤制备技术三大领先技术，在电池容量、电池一致性、电池耐腐蚀性等方面完成全面提升，实现了续航里程数提升、使用寿命增加、动力增强、耐低温性能更突出等四大突破。
能量缓释技术：采用致密的多维网状活性物质结构，通过高弹性复合材料隔膜储存活性物质和硫酸能量，助其在电池使用过程中降低释放速率，实现电池容量随使用次数递增。
五连智造技术：通过连铸、连轧、连冲、连涂、连切的五连技术，极大提升板栅的密度、精度、均匀性和耐腐蚀性，使电池的一致性得到有效控制。
纳米碳纤制备技术：采用强度高、导电导热性好的纳米碳纤材料，其耐电流密度可达铜的100多倍。经过特殊工艺制备成的纳米碳纤材料可以提升电芯及电芯内活性物质的导电性，从而使电池容量得到有效增加。
封顶两轮电动车铅电产品金字塔
帕欧达耐用核心技术系统当前仅应用于汽车起动启停电池，但从天能在819电池节上释放的信号来看，帕欧达耐用核心技术可以确认将会应用于两轮电动车，一旦搭载帕欧达耐用核心技术系统的两轮电动车用铅酸电池成功推出，我们有充分的理由相信，这款产品将成为矗立两轮电动车铅电产品金字塔塔尖的产品。
从相关渠道透露的信息来看，更加可以证明，搭载帕欧达耐用核心技术系统的电池会是一款“一览众山小”的产品。
（责任编辑：葛良宵）
