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中国电动汽车大热激化车企人才争夺 国内造车新势力成“香馍馍”

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2021/11/19   浏览5275次   

[摘要]最近有几位朋友提到,他们从海外车企跳槽到了国内的电动车制造商–这要归功于对方开出的丰厚薪酬及国内造车新势力的火热势头。

  全球汽车快讯据外媒报道,最近有几位朋友提到,他们从海外车企跳槽到了国内的电动车制造商–这要归功于对方开出的丰厚薪酬及国内造车新势力的火热势头。

  相较于多年前,如今汽车业的行情为之一变。相较于国内车企,当年去外资品牌车企就业,不仅更有面子,收入也更为丰厚。

  当年,蔚来等国内造车新势力甚至一度处于濒临破产的边缘,这类初创企业险些在成长阶段夭折。在就业选择方面,海外车企对汽车业人才的吸引力就更大了。

  但如今行情变了–据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)透露,随着电动车需求的激增,电动车的销量预计将翻番,逾300万辆。

  此外,蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力已站稳脚跟,如今入职这类国内车企似乎也是个不错的选择。据猎聘透露,今年上半年,新能源车细分行业的岗位数量较去年同期激增95%,而平均薪资的增幅则高达近10%。人工智能、自动驾驶及智能座舱设计领域的专家则是最紧缺的人才,需求量最高。

  电商巨头小米的一份录用函在社交媒体上广为流传,该公司计划投入100亿美元来推动其电动车造车计划。小米还在最近收购了一家自动驾驶初创企业——Deepmotion。这意味着X小米正在招募拥有相关技能的人才。

  据该文件显示,小米汽车事业部对高级工程师开出的年薪是60万元,这相当于中国平均薪资的5倍,更遑论小米还提供市值近百万元的股票期权。尽管小米的发言人谢绝就上述数据置评,但听说业内有人因此而跳槽小米。

  据称,有位女性在今年前段时间加盟了一家中国的电动车企,她早前效力于一家美国车企已逾10年,原本她以为会在那家美国车企干到退休的。

  她透露,尽管加班的时间较多,但由于薪资更高、又有股票期权、工作场所的文化更为多元化、有助于打造成功的企业前景,使得她的工作满意度更高。

  据称,另一位接近30岁的朋友,在加入一家知名的中国车企后,他的薪资翻了一番。尽管最初他不太乐意跳槽,但最终因为新岗位所提供的更多职权及发展潜力而被说服跳槽。

  这类岗位变动也涉及企业高管。作为历任通用汽车、福特汽车的资深高管,Alain Visser如今正负责领克的运营,该公司正尝试推出汽车订阅服务来颠覆传统的汽车所有权。

  在被问及在领克与早前两家车企在工作内容方面的最大差异时,Vesser提到了变革的步伐及事务执行的高效性。

  他说道:“我敢说,在各方面,领克都做得和福特、通用汽车差不多,最大的不同,在于执行速度,给我留下了深刻的印象。”

  Visser表示:“想要把事情做成的驱动力是我从未见识过的。在其他车企,需要耗时数月才能敲定的事情,在领克只需数周就能达成。我认为领克的速度是超高效的,我想如果再回到之前那种职业状态,我可能无法再适应执行速度了。”

  汽车业内的朋友表示,电动车的大热,使得业内车企的人才流失更为严重。

(责任编辑:小伊)


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