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哪吒S更多细节曝光 将于6月开启预售

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2022/5/26   浏览16570次   

[摘要]5月25日消息,哪吒汽车公布了哪吒S的车身尺寸等信息,长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距2980mm,该车基于全新架构打造,将于6月开启预售,竞品为零跑C01和比亚迪海豹等。

  5月25日消息,哪吒汽车公布了哪吒S的车身尺寸等信息,长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距2980mm,该车基于全新架构打造,将于6月开启预售,竞品为零跑C01和比亚迪海豹等。

  哪吒S更多细节曝光将于6月开启预售


  此外,还有媒体曝光了这款车型的无伪装实拍图。


  哪吒S更多细节曝光将于6月开启预售

  根据官方介绍,哪吒S将搭载2颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个高清摄像头,可以做到无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶,还可实现L4级自动驾驶。续航方面,新车提供增程/纯电版本,增程版NEDC续航1100km,纯电版710km,零百加速3.9秒。

  从之前的爆料来看,哪吒S基于山海平台打造,哪吒S增程版将于5月28日在粤港澳大湾区车展上正式亮相,最快将于6月开启预售,在今年年底正式上市。

  在充电方面,通过专属定制智能快充站桩,哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率,实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

  ▲哪吒S创世版▲哪吒S创世版

  硬件参数

  -四驱版本采用前后双电机设计,峰值功率340 kW,整体峰值扭矩600 N?m;

  -与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架豪华级高性能运动化底盘;

  -1.36的同级超大宽高比、450 mm的低重心(主打操控的智己L7 490 mm、蔚来ET5的482.6 mm),50:50轴荷比;

  -电驱系统率先采用扁线绕组技术,整车工况效率达92.0%。

  表现成绩

  -零百公里加速3.9 s;

  -麋鹿测试速度可达80 km/h;

  -百公里电耗最低12 kW/h。

  在哪吒S上,采用了哪吒自主研发的PDCS2.0动力域控制器系统,高度集成VCU、BMS、HCU控制系统,电池健康智能管理、智能充电规划、智能体检、智能续航预测,A/B分区实现OTA远程无感知刷新。

  内部构造

  -17.6英寸悬浮式中控屏:镁铝合金材质外壳,厚度最薄13.3 mm,黑边最窄6.5 mm,屏占比接近90%,承担整车娱乐和车辆控制功能;

  -12.3英寸副驾专属影音屏:专门为副驾驶乘客提供语音娱乐等功能;

  -AR-HUD抬头显示:可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景;

  -13.3英寸隐藏式仪表屏:作为AR-HUD的备份,保障驾驶员及时获取车辆运行的相关参数信息。

  -悬浮式多功能方向盘

  以镂空和悬浮为主题设计,使用体感触控自定义按键;

  -运动座椅

  主副驾驶位12+6向电动调节,还支持加热、通风、腰托、按摩等功能。

  -21扬声器声场系统

  21扬声器声场系统,功放最大输出1,216 W,包括12个主扬声器,1个重低音,4个顶棚扬声器,4个头枕扬声器;

  主副驾头枕有内嵌扬声器,支持独立音源播放。

  辅助驾驶

  哪吒S将搭载哪吒汽车全栈自研的TA PILOT 4.0智能驾驶系统,配备5R 11V 2L的智驾硬件感知硬件:

  -华为MDC计算平台,200 TOPS算力;

  -2颗固态激光雷达;

  -11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8百万摄像头、4颗环视摄像头、5颗周视摄像头);

  -5颗毫米波雷达;

  -12颗超声波传感器;

  -高精定位单元及高精地图等感知单元;

  -能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

  热管理

  哪吒S采用新一代自主开发的HozonEPT 4.0恒温热管理系统,可在冬季续航里程提升20%;

  -高集成水源式热泵的一体化热管理系统+九通阀组合出16中不同工作模式;

  -整体管路数量降低40%;

  -热泵工作范围下探至-18℃;

  -在-20℃、40 km/h行车过程中,每分钟车内温度提升3℃,10分钟可提升至舒适水平。

  电池管理

  -热管理系统主动加热,单次充电节能约2%;

  -放电过程中电池自加热,冬季续航提升约4%;

  -电池包自保暖,15℃-45℃恒温占比95%,-20℃低温浸泡6h,电芯温度≥0℃;

(责任编辑:朱肖莉)


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