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复牌一字涨停!东风汽车实控人变为国务院国资委,东风集团加速整合商用车业务

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2022/5/31   浏览8643次   

[摘要]?5月31日消息,东风公司旗下H股上市公司东风集团,与东风汽车股份有限公司(600006.SH,以下简称东风汽车)的控股股东东风汽车有限公司(以下简称东风有限)于5月30日签署《股份转让协议》。值得一提的是,在停牌4个交易日后,东风汽车5月31日复盘一字涨停,报每股6.8元。

  


      东风集团(00489.HK)商用车业务板块迎来重大调整。


  5月31日消息,东风公司旗下H股上市公司东风集团,与东风汽车股份有限公司(600006.SH,以下简称东风汽车)的控股股东东风汽车有限公司(以下简称东风有限)于5月30日签署《股份转让协议》。

  值得一提的是,在停牌4个交易日后,东风汽车5月31日复盘一字涨停,报每股6.8元。

  根据约定,东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份,占东风汽车已发行股份总数的29.90%,并约定在本次股份协议转让完成后,东风集团将向东风汽车除本公司以外的全体股东发出部分要约收购,要约收购股份数量为5.02亿股,占东风汽车已发行股份总数的25.10%,取得对东风汽车的控制权。

  本次交易完成后,东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团,实际控制人将由东风有限变更为国务院国有资产监督管理委员会(以下简称国务院国资委)。

  东风公司方面表示,此次股权变更,是东风公司持续深化国企改革,做大做强自主商用车业务的重大举措。目前,东风公司商用车业务已涵盖重、中、轻、微、特全系列。其中,东风汽车作为东风公司轻型商用车事业的承担者,主营业务包括全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。

  本次股权调整后,东风有限将聚焦于东风日产、东风启辰与东风英菲尼迪的乘用车业务,东风轻型商用车业务将直接划入东风集团的管控。

  东风集团认为,此举有助于进一步完善东风集团对商用车业务板块的布局,推动商用车业务高质量发展。据了解,东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同,进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力,提升其持续经营能力和盈利能力,更好地为股东创造价值。

  同时,本次股权调整也将有助于东风公司“十四五”战略中“商用车板块整体销量突破100万辆,打造高质量的行业TOP1企业,并率先走向国际市场”目标的实现。

  实际上,东风汽车此前就曾在东风集团旗下。公开资料显示,东风汽车前身为东风集团独立发起的轻型商用车公司,成立于1999年,同年7月正式登陆上交所。2003年,东风集团与日产汽车合资组建东风有限,成为东风汽车的控股股东。

  东风有限总部位于武汉,旗下包括东风汽车、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等。在本次交易前,东风有限持有东风汽车60.1%股份,东风集团和日产汽车对于东风汽车的间接控股达30%。

  据悉,此次东风汽车“拆分”是东风有限整体改革的一部分,按照东风集团高层的意见,改革的目的是为了瘦身增效,后续还会有更多动作。早在2013年,东风有限就将中重型商用车业务整体出售给东风集团,剥离了中重型商用车业务。本次交易也是东风有限进一步调整业务布局、聚焦乘用车业务的重要举措。

  有市场人士表示,东风有限本次股权转让事宜是央企专业化整合提速的最新案例,也是汽车产业加快整合的新步伐,预计东风集团后续还会有更多资本动作。

  值得注意的是,登陆A股市场,形成“A+H”的融资架构一直以来都是东风集团的夙愿。自2005年港股上市不久后,东风集团就透露出有意回归A股的想法。直到2020年9月,东风集团正式启动了上市辅导,欲登陆深交所创业板并于当年12月份获得过会审批,预计融资金额为210亿元,有望创下创业板史上最高的募资纪录。

  不过,东风集团迟迟未在创业板挂牌上市,并于2021年9月向深交所撤回在创业板上市的申请文件,并计划登陆深交所主板。有分析人士认为,若东风集团控股东风汽车,则可借壳东风汽车实现在A股市场整体上市。


(责任编辑:朱肖莉)


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