[摘要]低速四轮电动车发展了这么多年，全国保有量少说也有300多万台了。它们遍布在城乡各处，成为中老年人重要的代步工具。随着车型不断改进，外观、舒适性、续航方面都有了明显的改进，开始向汽车看齐。
低速四轮电动车发展了这么多年，全国保有量少说也有300多万台了。它们遍布在城乡各处，成为中老年人重要的代步工具。随着车型不断改进，外观、舒适性、续航方面都有了明显的改进，开始向汽车看齐。
雷丁乐途LOTTO
LOTTO是以雷丁独立设计一款五门五座的两厢低速电动车，采用了MIA魔方结构打造，采用了美学前脸，整体姿态有极强“动”势，趋向犀利，车身长宽比例更加协调，时尚前卫的组合灯，日行灯和前格栅贯穿整个前脸，尾灯采用了流水线设计，这造型拿到现在那也是很潮的。
空间方面，整车的长宽高3500*1500*1530mm，轴距为2440mm，短悬长轴距的跃级设计，能够提高操控性，最大限度增加成员舱内空间，前后配置三点式安全带和儿童座椅接口，可以极大提高安全性。
该车内饰同样简约大气，进入舱内首先映入眼帘的是6英寸的悬浮大屏幕，充满科技感，配置了收音机、空调，电子手刹、转向助力装置，还有杯托等配置。车门采用德国第四代车门锁体，可实现内开双拉功能，内置未锁感应器、门灯感应开关，加厚舒适海绵座椅，高柔回弹。
动力方面，乐途LOTTO搭载了4000W的永磁同步电机，最高车速65km/h，搭载了10度的磷酸铁锂电池，最大续航200公里（400里）。属于低速电动车标杆车型！
道爵酷5
道爵曾经是跟雷丁齐名的低速电动车品牌，虽然没能在2019年的低速电动车大洗牌中生存下来，但是它的酷5这款低速电动车却成为经典。酷5可以说是老年代步车中的颜值担当，比五菱宏光mini更好看，造型极具科技感。
酷5采用IVD笼式车身设计理念和乘用车制造的四大工艺，整车尺寸为2100/1560/1650mm，车身小巧好停车，使用了双门四座的布局，后排可以放倒，拓展成为一个行李箱。
内饰方面，采用了汽车同级的玻纤材料和搪瓷塑件，不仅中控台看起来更为细腻，驾驶员的操控手感更好。该车配有内置超大液晶仪表，具有360°的环车影像，采用了炫彩式的液晶仪表，看起来非常酷炫，此外，该车也带空调以及诸多的娱乐配置。
动力方面，酷5搭载了4000W的交流电机，内置EDU控制单元，72V100Ah的铅酸电池，夏季满电的续航里程可达200公里，配有四轮碟刹，制动力非常不错！
总结：
雷丁、道爵都是曾经辉煌一时的低速电动车品牌，由于资质和政策的原因，雷丁收购野马汽车之后完成了上位成为一个高速汽车品牌。而道爵从此走下坡路，开始淡出市场。不过造的这2款新车确实不错。各位，你对此怎么看呢？欢迎你的留言！
（责任编辑：朱肖莉）
