[摘要]从之前老头乐的兴起，不少车企也发现，入门级微型代步车可能会是未来的主流之一，因此早在2017年，奇瑞汽车便已经发布了小蚂蚁，历经多次迭代升级，小蚂蚁已经实现从产品到销量的全面突破，成为微型车市场中的热门之选，更是众多女性车主的福音。
从之前老头乐的兴起，不少车企也发现，入门级微型代步车可能会是未来的主流之一，因此早在2017年，奇瑞汽车便已经发布了小蚂蚁，历经多次迭代升级，小蚂蚁已经实现从产品到销量的全面突破，成为微型车市场中的热门之选，更是众多女性车主的福音。
外观部分
今天我们的这台试驾车型是2018款的智享4座版，在外观部分这款车依旧延续小蚂蚁家族标志性的微笑前脸，两边卤素大灯的面积也是比较大的，整体看上去还是很精致的。车身侧面和尾部其实没什么好说的，这款车主要采用了两门四座的布局，刚好三米二的车长看上去也显得很是小巧。整体外观还是能够满足多数女性消费者审美需求的。
内饰及空间部分
这套内饰无论是放在今天，还是在当时，在同价位中都算是比较不错了，单色液晶仪表盘可以显示很多行车信息，也能显示四个轮胎的胎压，这一点很值得肯定，但是仪表盘毕竟是单色，光线比较亮的话，仪表盘显示不太清楚。这款车型的车内还加入了橙色的配色，搭配黑色的主色调，让整个车内的质感也有一定提升。
另外，小蚂蚁配备了10英寸的中控屏，这块中控屏的分辨率不够好，显示效果也没有很细腻，但胜在流畅度很强，也支持一些基本的功能，满足日常用车没什么问题。我个人很喜欢的一个就是小蚂蚁的倒车影像很清晰，这是很多同价位车型所不能媲美的。
两门四座的布局注定不会有太好的空间表现，事实也确实如此，前排座椅可以前后调节不用太担心，两张座椅中间也有储物的空间，但还是显得太过杂乱，并且扶手箱很影响驾驶者拉手刹。另外，系安全带的时候经常会找不到安全带在哪，这一点我个人觉得还有很大提升的空间。
进入第二排的时候比较繁琐，前排调至适合开车的坐姿以后，后排还是很拥挤的，腿部已经顶到前排座椅了，而且后排很压抑，只有两边这里有个小窗户，加上没有门，有种被关起来的感觉，不过两边也都有个小的储物空间，考虑到这款车的定位，后排更多还是起到应急乘坐。
动力部分
试驾车辆的最大功率只有41马力，峰值扭矩为120N·m，纯电续航里程为301km，相比起同价位的燃油车来说，小蚂蚁的动力可以说是相当弱，即便相较于Smart和比亚迪F0的0.9T发动机和1.0T发动机，账面参数上也有所不如，实际体验也是如此。
这款车支持ECO和SPORT两种驾驶模式可选，日常用车使用ECO模式即可，电门踏板并不是很线性，当然这也不同于涡轮增压发动机的涡轮迟滞，主要也是因为本身储备动力不足，加速超车时如果不深踩电门踏板的话，相对比较费劲。与加速踏板截然不同的是，刹车踏板很灵敏，低速行驶时轻轻一点就能感觉到明显的刹停动作。整体来看，小蚂蚁的驾驶感受满足日常代步需求没什么问题，毕竟考虑到这款车的定位，能够满足这一点就算是很合格了。
另外小蚂蚁有个缺点就是不适合跑高速，平时跑市区没什么问题，但时速达到80km/h以后，继续深踩电门踏板，会发现车速基本上已经上不去了，这个时候可以切换至SPORT模式，最高能跑个100km/h左右，因此我个人不建议上高速，车速快了以后车身稳定性并不强，并且风噪也很大。
值得一提的是，小蚂蚁是同级别中为数不多配备全铝车身骨架的车型，这款车也支持快充，充满电大概一个小时左右，如果是慢充的话，基本上7-8个小时也能充满。在充满电以后，满足几天的代步需求没什么大的问题。
结尾
如今的微型车市场可谓竞争激烈，前有五菱宏光MINI EV，后有奇瑞QQ冰激凌，小蚂蚁的价格要更高，虽然续航也更长，但不得不说作为一款入门级代步车还是有些贵了，目前买新款的话基本也需要7万元左右。不过两门四座，车身小巧，这绝对是女性车主的一大福音，无论是日常在城市中上下班、接娃代步，还是停车时都很方便，再也不用担心停车的时候会磕到碰到，还是很适合女性消费者考虑的。
（责任编辑：朱肖莉）
