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是老头乐还是代步神器?试驾女性车主的福音——奇瑞小蚂蚁

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2022/6/16   浏览4918次   

[摘要]从之前老头乐的兴起,不少车企也发现,入门级微型代步车可能会是未来的主流之一,因此早在2017年,奇瑞汽车便已经发布了小蚂蚁,历经多次迭代升级,小蚂蚁已经实现从产品到销量的全面突破,成为微型车市场中的热门之选,更是众多女性车主的福音。

  从之前老头乐的兴起,不少车企也发现,入门级微型代步车可能会是未来的主流之一,因此早在2017年,奇瑞汽车便已经发布了小蚂蚁,历经多次迭代升级,小蚂蚁已经实现从产品到销量的全面突破,成为微型车市场中的热门之选,更是众多女性车主的福音。

  外观部分


  今天我们的这台试驾车型是2018款的智享4座版,在外观部分这款车依旧延续小蚂蚁家族标志性的微笑前脸,两边卤素大灯的面积也是比较大的,整体看上去还是很精致的。车身侧面和尾部其实没什么好说的,这款车主要采用了两门四座的布局,刚好三米二的车长看上去也显得很是小巧。整体外观还是能够满足多数女性消费者审美需求的。

  内饰及空间部分

  这套内饰无论是放在今天,还是在当时,在同价位中都算是比较不错了,单色液晶仪表盘可以显示很多行车信息,也能显示四个轮胎的胎压,这一点很值得肯定,但是仪表盘毕竟是单色,光线比较亮的话,仪表盘显示不太清楚。这款车型的车内还加入了橙色的配色,搭配黑色的主色调,让整个车内的质感也有一定提升。

  另外,小蚂蚁配备了10英寸的中控屏,这块中控屏的分辨率不够好,显示效果也没有很细腻,但胜在流畅度很强,也支持一些基本的功能,满足日常用车没什么问题。我个人很喜欢的一个就是小蚂蚁的倒车影像很清晰,这是很多同价位车型所不能媲美的。

  两门四座的布局注定不会有太好的空间表现,事实也确实如此,前排座椅可以前后调节不用太担心,两张座椅中间也有储物的空间,但还是显得太过杂乱,并且扶手箱很影响驾驶者拉手刹。另外,系安全带的时候经常会找不到安全带在哪,这一点我个人觉得还有很大提升的空间。

  进入第二排的时候比较繁琐,前排调至适合开车的坐姿以后,后排还是很拥挤的,腿部已经顶到前排座椅了,而且后排很压抑,只有两边这里有个小窗户,加上没有门,有种被关起来的感觉,不过两边也都有个小的储物空间,考虑到这款车的定位,后排更多还是起到应急乘坐。

  动力部分

  试驾车辆的最大功率只有41马力,峰值扭矩为120N·m,纯电续航里程为301km,相比起同价位的燃油车来说,小蚂蚁的动力可以说是相当弱,即便相较于Smart和比亚迪F0的0.9T发动机和1.0T发动机,账面参数上也有所不如,实际体验也是如此。

  这款车支持ECO和SPORT两种驾驶模式可选,日常用车使用ECO模式即可,电门踏板并不是很线性,当然这也不同于涡轮增压发动机的涡轮迟滞,主要也是因为本身储备动力不足,加速超车时如果不深踩电门踏板的话,相对比较费劲。与加速踏板截然不同的是,刹车踏板很灵敏,低速行驶时轻轻一点就能感觉到明显的刹停动作。整体来看,小蚂蚁的驾驶感受满足日常代步需求没什么问题,毕竟考虑到这款车的定位,能够满足这一点就算是很合格了。

  另外小蚂蚁有个缺点就是不适合跑高速,平时跑市区没什么问题,但时速达到80km/h以后,继续深踩电门踏板,会发现车速基本上已经上不去了,这个时候可以切换至SPORT模式,最高能跑个100km/h左右,因此我个人不建议上高速,车速快了以后车身稳定性并不强,并且风噪也很大。

  值得一提的是,小蚂蚁是同级别中为数不多配备全铝车身骨架的车型,这款车也支持快充,充满电大概一个小时左右,如果是慢充的话,基本上7-8个小时也能充满。在充满电以后,满足几天的代步需求没什么大的问题。

  结尾

  如今的微型车市场可谓竞争激烈,前有五菱宏光MINI EV,后有奇瑞QQ冰激凌,小蚂蚁的价格要更高,虽然续航也更长,但不得不说作为一款入门级代步车还是有些贵了,目前买新款的话基本也需要7万元左右。不过两门四座,车身小巧,这绝对是女性车主的一大福音,无论是日常在城市中上下班、接娃代步,还是停车时都很方便,再也不用担心停车的时候会磕到碰到,还是很适合女性消费者考虑的。

(责任编辑:朱肖莉)


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