[摘要]今年的新能源汽车下乡活动有以下两个变化，一是时间较短。二是参与的企业数量和车型增多。企业数量较2021年增加8家；车型较2021年增加18款，包括部分热销车型和新车型。中汽协数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献度超过30%。
近段时间，国家连续出台一系列鼓励汽车消费者的政策。除了“购置税减征”，还有“汽车下乡”。今年5月31日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅以及国家能源局综合司发布了《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》。
今年的新能源汽车下乡活动有以下两个变化，一是时间较短。二是参与的企业数量和车型增多。企业数量较2021年增加8家；车型较2021年增加18款，包括部分热销车型和新车型。
中汽协数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献度超过30%。
在建融投资咨询行业研究部高级分析师黄青云看来，今年汽车下乡能够起到的效果，主要由两方面确定。一方面主要看各地相关配套的促销以及执行力度，需要继续下沉至县乡。另外一方面需要厂家积极让利、提前布局。
2021年，汽车下乡单车补贴在2000元到5000元之间，最高优惠可达8000元。对于农村消费者而言，这已经是不小的数目。
购置税减征能够降低燃油车购车支出，而“汽车下乡”能够给乡村消费者带来实惠。两者叠加在一起，有望给下半年车市带来直接的推动作用。
乘联会秘书长崔东树日前也表示，现阶段“全国汽车生产能力有望得到充分释放”。
另据中汽协数据，今年1-5月，中国新能源汽车销量200.3万辆，同比增长1.1倍，市占率达到24%。
在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来，我国汽车仍处于“普及”阶段，居民对汽车消费需求数量仍非常巨大。与此同时，国内汽车行业正在进行产业转型，这为汽车行业可持续高质量发展提供了基础保障。
（责任编辑：朱肖莉）
