首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 观点评论

静态体验比亚迪海豹:Model 3在中国最大的对手?

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2022/7/1   浏览16035次   

[摘要]作为e平台3.0的首款轿车,同时也是海洋家族的旗舰轿车,海豹的讨论度一直不低。而另一方面,它的很多参数,也都做到了30万以内的较高水平。 比如单电机700km的工况续航、3.8秒四驱/5.9秒后驱的加速时间,以及首次量产的比亚迪CTB电池底盘一体化技术,等等。上周末我们终于有机会静态体验海豹的工程样车。它的静态表现到底如何?坐着舒不舒服,设计有没有新意?我们结合高清大图一起看一看。

  要说今年比亚迪最热门的轿车,肯定是海豹。

  作为e平台3.0的首款轿车,同时也是海洋家族的旗舰轿车,海豹的讨论度一直不低。而另一方面,它的很多参数,也都做到了30万以内的较高水平。

  比如单电机700km的工况续航、3.8秒四驱/5.9秒后驱的加速时间,以及首次量产的比亚迪CTB电池底盘一体化技术,等等。

  上周末我们终于有机会静态体验海豹的工程样车。它的静态表现到底如何?坐着舒不舒服,设计有没有新意?

  我们结合高清大图一起看一看。

  一、海洋美学好不好看?

  海豹不仅搭载了新平台,它的外观设计也使用了全新风格——「海洋美学」。

  海豹的长宽高为4800x1875x1460mm,轴距2920mm,标准的中级车外形。但它看起来并没有这么大,有种紧凑的力量感。

  这种观感主要来源于海豹的外观设计。短前后悬的设计让它的车头车尾都更短,运动感也更强。

  另外翘起的车尾和多条起伏曲线勾勒的车头,也在侧面进一步弱化了尺寸感,并且营造了俯冲的气势。

  聊到侧面就再说几句,海豹是一辆很多曲线的车,侧面则是典型。双腰线设计被官方称为「海浪双腰线」,与翼子板处船锚式的设计相连接。

  车头则是海豹外观讨论最多的点,喜欢的说运动奔放,不喜欢的说是过度设计。个人喜好是主观看法,但这样设计的海豹的确很鲜明,十米之内就能认出来的那种。

  海豹的前灯腔内部是双U型的悬浮式LED发光组件,与外侧的装饰共同组成了「C」字轮廓。

  前脸下方的类X型「海浪涟漪波纹灯」非常显眼,里面集成了灯带,并且兼有空气动力设计,具有优化风阻的功能。

  海豹的车尾,是比亚迪最近几款新车都有搭载的贯穿式尾灯,海豹这里官方称为「海天一线」。内部小灯珠则用了水滴形的设计,凸显「海洋」的设计风格。

  车尾下部则是硕大的黑色扰流板,官方称其为「海豹尾鳍」的造型。

  海豹配备了隐藏式门把手,快慢充一体口在车子的右后方。

  比亚迪官方并未公布海豹的后备箱尺寸,实拍来看进深跟宽度都是中规中矩,好的地方是后备箱下方还有一个隐藏的储物格。

  二、内饰走运动范儿

  我们这次实拍的是「陶玛斯黑」内饰,除此以外还有蓝、白、棕三种颜色可选。

  由于这次共体验的还是工程样车,一些内饰件并不是工厂统一装配状态,所以做工和细节和量产车并不一样,大家看个设计和用料就行。

  很明显地,海豹的内饰维持了运动风格的设计。最显眼的是运动型座椅,包裹性做得不错,同时柔软度也足够,前排乘坐感受比较好。

  另外,虽然我们拍的这款是后驱标准续航车型,但车内还是大面积运用了皮质材料,菱形绗缝、双缝线工艺以及打孔工艺也进一步提升了质感。

  中控操作区域,海豹的档把和功能按键也经过了重新设计。档把线条更硬朗,凸显运动感,周围的按键也更简约了。

  中控台下方也顺应潮流设置了双无线充电位,充电板面积足够大,档把后方是双杯架。

  方向盘用了平底设计,尺寸略大,但手感可以。

  来到后排,中间是后排出风口,下方是1A1C两个充电口,出风口和充电口中间有储物凹槽。

  海豹的后排座椅同样有打孔和缝线,后排两边都有ISOFIX。

  乘坐体验方面,材质和前排一样比较踏实,头枕给的支撑也很足够。但是小遗憾有两个,第一是坐垫略短,第二是腰部支撑稍显不足。

  总的来说,海豹后排乘坐空间和座椅质感都没毛病,属于中级车主流水平。

  最后,由于我们拍摄的是试装车型,车机系统、智能驾驶都不是最终量产状态,所以实际表现如何还得等量产试驾的时候,再向大家报告。

  三、即将交付的比亚迪新旗舰轿车

  海豹发布之后,不止一个朋友告诉我,他们真的在Model 3和它之间犹豫了。

  简单回顾一下吧,海豹一共有四款车型:

  550km+150kW,21.28/22.58万元(本文展示的车型);

  700km+230kW,26.28万元;

  650km+380kW,28.98万元。

  基本参数上来讲,海豹的确比同价位的Model 3更好:电池、续航、电机功率、部分舒适性配置等等。这也让很多人认为,它会是Model 3在中国最强大的对手,或者起码是之一。

  比亚迪官方表示,海豹将会在7月底开启小批量交付,8月份开启正式交付。至于iTAC智能扭矩控制技术的具体选装价格,也会在稍后的日子里公布。

  你们觉得海豹怎么样?

(责任编辑:朱肖莉)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询