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恒驰5预售仅17.9万元总裁:诚意满满

来源:电动汽车网   作者:综合报道   2022/7/7   浏览8572次   

[摘要]7月6日,恒驰汽车旗下首款量产车型——恒驰5正式开启预售,豪华版预售17.9万元。恒大汽车总裁刘永灼出席发布会表示,这个价格诚意满满,是30万元以内最好的纯电SUV。

  7月6日,恒驰汽车旗下首款量产车型——恒驰5正式开启预售,豪华版预售17.9万元。恒大汽车总裁刘永灼出席发布会表示,这个价格诚意满满,是30万元以内最好的纯电SUV。

  为提振消费者信心,恒驰汽车的权益也是绝无仅有的。据了解,交了小定的前一万名购车者,可以在交车时支付车款,同时可以享受提车后15天内退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保、终身免费基础保养、赠送免费充电桩、赠送5年免费流量、终身免费24小时道路救援/拖车/抢修等服务。

  值得注意的是,关于提车后15天内可退车并退款的权益,恒驰汽车表示所有购车款项支付及退回均从公证处专户退回,甚至在宣传图中还附上了公证处专户的账号信息以表诚意。不过,对于退车退款的条件,官方还尚未公布。

  针对恒大汽车不满意15天内可退车退款的新操作,不少网友表示:和买房子一个套路。还有网友指出要符合退款,是不是得没有明显的使用痕迹,无破损,不得影响二次销售,满足以上条件才可退款。

  恒驰是恒大新能源旗下汽车品牌,而恒驰5是恒驰汽车首款量产车。据此前报道,恒驰5定位紧凑型纯电SUV,对标奥迪Q3、宝马X1等入门级豪车。综合工信部申报图以及展厅实车来看,恒驰5采用了封闭式前脸设计,两侧的LED大灯采用类似于凯迪拉克的泪眼设计,但是头灯造型也比较有特点,前包围两侧的散热开口造型依旧犀利,车身侧面的侧裙还有红色的装饰条,轮圈则采用亮黑色的涂装。尺寸方面,恒驰5长宽高尺寸分别为4725/1925/1688mm,轴距2780mm。内饰方面,恒驰5车内中控台采用连屏的设计,分为三块屏幕,包括10.25英寸的仪表显示屏、14.6英寸的中控触摸屏以及10.25英寸的副驾屏。此外,在新车中控扶手的位置还配有多个按键,三辐式多功能方向盘上还配有恒驰的LOGO。值得一提的是,目前所有恒驰展示体验中心内摆放的恒驰5,均为试装车,而量产车要到9月20日。此前,恒驰发布《声明》:受疫情影响,恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。

  恒驰新能源汽车,于2019年8月横空出世。对于恒大造车,许家印独有见解,其用15字概括恒大的造车理念:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。换句话说,能够用钱解决的问题,在许家印看来都不是问题。2019年12月,恒大汽车全球战略合作签约仪式上,许家印喊来206家汽车产业龙头,1100多名汽车产业链高管,当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台,地产界和汽车圈全都为之一震。

  2020年8月,恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发,覆盖A到D级车型,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型,实现产品线全覆盖,用时两年走完其在新能源汽车领域"从0到1"全过程。首款车型将于明年投产和上市。

  然而,新能源车领域竞争激烈,传统汽车制造商加速转型,互联网企业、房企等跨界入局,造车新势力们发展极快,一帮大佬要和许家印争世界第一。进入2021年后,恒大深陷债务危机,新能源汽车业务被恒大视为救命稻草,开始通过出售旗下资产为恒驰5的量产谋求更多的可能性,甚至"保车弃房",制定了"未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型,形成新能源汽车为主、房地产为辅"的产业规划。现在,恒大最大的目标就是确保恒驰5量产。

  2022年3月22日,恒大新能源汽车集团召开名为"大干三个月,实现恒驰5量产"的动员大会。恒大董事局主席许家印在会上表示:"汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础"。2022年4月下旬,三辆恒驰5在广州恒大中心亮相,许家印亲临现场,对恒驰5赞不绝口:"漂亮!真漂亮!"

  如今,恒驰5已经开启预售,但会是恒大的救命稻草吗?作为恒大汽车首款量产车,恒驰5承担着"救主"的角色,目前恒大正在大力确保新车量产,但是量产后的压力更大。作为一家定位豪华的跨界造车品牌,恒驰汽车为了匹配其市场定位,意味着渠道建设与营销费用也是一笔不小的支出,恒驰5想要真正实现量产,就必须投入大量资金,而整个恒大系最缺的是资金。更难的是,如果车一直造不出来,则会进一步加剧财务危机。

  恒大汽车视为中国恒大的"救世主",而恒驰5能否得到市场认可十分关键。其一是恒驰5无品牌优势,恒大债务危机后部分楼盘延迟交付已经影响其信誉;其二是恒驰5的产品力不够亮眼,从续航、车身大小到外形设计只能算作尚可,但是面对其他成熟的产品,并没有强大的竞争力。总的来说,恒驰5的销量和口碑影响着恒大集团的未来,也影响着其它车型未来的前景,更深远的影响是,恒大汽车能否具备造血功能,缓解恒大的债务压力。

  几年前,恒大许家印信心满满。按照许家印的说法,2025年销量目标为100万辆,2035年销量目标为500万辆,成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。目前来看,世界规模最大的新能源品牌是比亚迪。7月3日,比亚迪发布6月产销数据显示,2022年1-6月比亚迪旗下新能源汽车累计销量64.1万辆,同比增长314.9%。同日,特斯拉也发布了其2022年第二季度生产交付报告。报告显示,特斯拉今年上半年全球电动车总交付量为56.4万辆。从上述数据来看,比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉,成为全球销量第一车企。

  许家印想当世界第一,比亚迪是最大的对手。短期来看,恒大汽车想要预售数据好看,需要首先解决信任和安全问题,而恒驰5销量和口碑也会影响其他车型未来的前景,这一切需要通过巨额资金来解决,而这也是恒大造车最大的隐忧。当然,即便恒大汽车在市场上热销,但在短时间内也很难实现盈亏平衡,恒大在新能源汽车道路依然是长路漫漫。

(责任编辑:朱肖莉)


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