袁小林：面对当下竞争，关键是产品和服务的现代化

“既然问到这个问题，说明大家对沃尔沃还是挺关心，我觉得是一件好事，还挺开心的，感谢大家对于我们这个品牌，包括我个人在团队里做了什么，都给到了一定的热度和关注。”

面对外界对于沃尔沃大中华管理层调整的提问，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林给出了回应，在沃尔沃没有“中瑞”双方，只有一方。

作为全球豪华品牌，今年以来沃尔沃在中国市场的表现可圈可点，上半年销量同比增长11.7%，在充满挑战的环境中市占率表现也稳中有升。

那么，在这样的成绩面前，三天内却连出两份人事任免公告，这让外界重新聚焦沃尔沃的未来之路如何走？品牌内核如何延伸？如何在变局之中开新局？对此，袁小林给出了自己的理解。

只有一方

“宣布管理层调整的消息后，外界的舆论场非常热闹，也有很多争论在抢夺大家眼球，比如说阴谋论，比如说为了吸引人或者故事性弄点负面信息，我觉得在汽车行业，这样做就挺不严肃的。”袁小林对于外界的各种解读直言道。

“阴谋论”的出现，主要源自两则人事公告。

8月18日，沃尔沃对外宣布，日本公司总经理潘鹤松担任大中华区销售公司总经理，现任大中华区销售公司总经理的钦培吉将离开沃尔沃汽车公司，寻求外部发展。

不过，三天之后，事情发生反转。

沃尔沃再度发布人事公告，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉出任吉利汽车集团销售公司副总经理；沃尔沃汽车日本公司总经理潘鹤松将重返中国，担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，他将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报，全力推动沃尔沃汽车在中国市场的持续发展。

两则公告的细微“不同”，却让外界纷纷猜测，沃尔沃是否发生“宫斗”？

“这个变化好像来得很突然，但没有事情是突然发生的，可能当大家在关注价格战的时候，很多组织运营的情况和相关的讨论都在悄然发生。所以当事情发生的时候，需要回过头来看，它为什么会发生，背后是什么逻辑？最好的办法就是面对面沟通，聊一聊背后的逻辑是什么。”袁小林解释道，“我听到一些说法是中瑞双方如何如何，但哪儿来的双方？我们就是一方。”

袁小林表示，潘鹤松在这个领域工作了20多年，在中国还待了三年，做过全球售后的“一把手”，做过两个有体量的国家销售公司的总负责人。“我觉得，作为一个全球化的企业，最重要的是真正能够从全球的不同文化和实践中汲取养分，并且结合沃尔沃在中国的优势，这可能是我们和一些同样有国际背景的品牌相比，呈现出的非常大的区别。”

豪华的内核

在沟通会上，沃尔沃发布了两组数据：一个是品牌认知，一个是市场销量，两者都出现不同程度的上涨。

其一，今年以来，沃尔沃品牌认知度涨幅13%，品牌考虑度涨幅10%，均位居榜首，遥遥领先于第二。其二，1-7月，沃尔沃汽车市占率6.1%，同比上升0.2%。

为什么会增长？未来的豪华车应该是什么样？如何以健全体系支撑品牌力？

作为沃尔沃的掌舵者，袁小林给出他对市场的理解，道出了沃尔沃在中国发展的“道”。

“中国被定义为沃尔沃的第二个本土市场，有非常直接的原因。中国市场是世界最大的，以及发展潜力最大的市场。从2014年开始，中国就成了沃尔沃在全球的最大单一市场。所以，中国注定会被当作重点来发展。因为只有在有潜力的地方投入才会有更好的回报，这是非常直接、简单的事情。”袁小林表示，面对当下竞争，关键是产品和服务的现代化，如果不能在数字化、智能化、电气化上，更新到有竞争力的水平，那么产品在满足消费者的基本功能需求，精神层次的需求，就没有附着点。

在袁小林看来，在市场营销之中，最重要的是产品与品牌。产品是所有的客户价值的附着点，必须要有竞争力；一个有灵魂的品牌，才能形成心灵上的共鸣。“那么，从我的角度来看，需要干的三件事情就是：定方向、搭班子、给支持。运营当中永远有战略、有计划、有执行，这个框架是指导整个组织如何往前走，怎么走得更好，更清晰。”

为了强化产品覆盖，在沟通会上，沃尔沃宣布了将推出首款纯电豪华MPV车型EM90，于今年11月12日完成全球首次亮相，并在中国大陆地区开启预定。

这不仅意味着沃尔沃即将进军纯电MPV市场，兑现全面电动化转型的承诺，更是向消费者传达了沃尔沃将在高端豪华市场扎根，这无疑拉升了沃尔沃这块招牌的价值。