填补全球技术空白，中国汽车都江堰技术长城Hi4荣获科学技术奖特等奖

2025年10月22日，中国汽车工程学会科学技术奖励大会在重庆正式举行。《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目，凭借在动力性能、电池安全、越野性能等关键领域的突破性创新成果，填补多个全球技术空白，荣获科学技术奖特等奖。

科学技术奖特等奖首颁混动技术 Hi4技术体系开创中国自主新高度

中国汽车工程学会科学技术奖由中国汽车工程学会设立，是我国首个经国家科技奖励办公室批准登记的汽车行业科学技术奖项，具有行业共识的权威性与专业性。2025年度的评审工作由李骏院士领衔，联合高校教授、行业专家、企业总工组成专家团，围绕项目技术原创性、系统性、经济贡献与社会价值等维度进行多轮严格评审，获奖比例极为严苛。

此次Hi4技术体系脱颖而出，代表了中国智能电混四驱的行业高度。该技术聚焦新能源全场景用车痛点，自主构建起4个混动四驱架构、9套动力总成，全面提升新能源产品的性能边界与用户体验。

从“因势利导”到“智能控能” Hi4技术体系传承都江堰智慧

科技的终极价值，不只是功能创新，更在于理念传承。Hi4技术体系正是对中国古代水利工程都江堰“因势利导、顺势而为”智慧的现代演绎。通过iTVC智能扭矩控制系统，Hi4技术体系能够实现扭矩实时分配、动力主动寻优，将整车的行驶逻辑与能效输出动态调节至最佳状态，真正做到了技术与场景共振。

正如都江堰以“利万民”为目标而流传千年，Hi4技术体系同样以“技术普惠”为初衷。通过可拓展的多样构型，构建起完整产品矩阵，覆盖从城市SUV到极限越野的全场景需求，让先进技术不再是少数人的专属，而成为每个用户的可及选择。

突破核心技术瓶颈 构建智能电混四驱“技术长城”

Hi4技术体系的核心突破，不止于动力形式的重构，更在于对多个“卡脖子”难题的系统性攻克。在动力系统层面，Hi4技术体系全球首创双电机多挡串并联四驱架构，打破了传统串并联无法实现四驱的技术瓶颈，真正构建起覆盖多车型、多场景的智能四驱技术底座，推动“全民四驱”从理念走向现实。

除动力系统外，Hi4技术体系还在电池安全与越野智能方面实现突破。其全球首创越野专用电池包，兼具全温域功率释放与高等级防护能力，安全性能达国际领先水平;同时，自主研发的越野智能识别控制系统，可精准识别32种越野场景与3种城市场景，识别精度高达99%，有效解决了传统模式误用风险。

销量与出海双开花 Hi4技术体系释放产业级社会经济价值

技术的厚度，正在转化为产业的宽度。数据显示，2023年5月到2024年底，搭载Hi4技术体系的车型累计销量达41万辆，实现总营收913亿元，累计纳税58亿元，带动上下游产业链产生显著协同增效，展现出强劲的技术带动能力与市场穿透力。

在全球市场层面，积极响应“一带一路”倡议，产品已出口至澳大利亚、新西兰等19个国家，不仅在海外硬派市场迅速站稳脚跟，更助力塑造出以技术为核心的新型品牌影响力。在国内，Hi4技术体系推动硬派新能源越野市场迅速扩张。2020至2024年，硬派越野市占率从10%攀升至52%，带动自主品牌整体市占率由26.9%提升至80%，成为提振内需、扩大消费、实现“技术转化为民生”的生动样本。

技术的演进，终将推动产业的跃升，体系的建立，才能定义未来的格局。Hi4技术体系的诞生与落地，是企业的一次技术突破，更是中国汽车行业向核心技术自主化迈进的深刻注脚。以此次获奖为新起点，将继续深耕原创技术、强化平台能力，为推动中国汽车产业从制造强国向技术强国、品牌强国转变，贡献更扎实的力量。