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自动驾驶+燃料电池 上汽曝光秘密武器

来源:中青在线-中国青年报(北京)    作者:综合报道   2015/4/16   浏览6727次   

 

 

方向盘自动转向,轻松安全地超车、换道行驶;吃氢气,排放水,“喂饱”爱车只要几分钟,就能连续开400多公里。在日前举行的上汽前瞻科技日上,上汽技术部负责人为媒体描绘了未来汽车的样子。几天后,上汽会将两款自主研发的概念车搬上上海车展的舞台,这些听起来颇具未来感的前沿技术也将首次呈现在观众面前。

 

“我们对智能驾驶有一个分级,共分为五级。”上汽自动驾驶部门总工程师刘奋告诉记者,如果车辆行驶中只有纵向或者是侧向某一方向的控制,是智能度一级;同时具备纵向和侧向控制,是二级;如果对汽车行驶环境的感知全部用机械设备技术来完成,是三级;第四级就是在前三级的基础上完成人工智能驾驶的闭环,覆盖局部工况;而最高级五级就是全天候全工况。

 

刘奋透露,上汽5年内要“实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能”,10年内“实现全环境下的自动驾驶功能”,目前正在集中研发“换道行驶”和“自主超车”等功能。

 

据了解,在此次车展上展示的IGS车辆,达到了智能驾驶的三级水平。经过路试,在时速60~120km/h的工况下,它已经初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等智能行车功能。

 

目前,荣威E50和荣威550 plug-in两款车型在国内新能源汽车市场销售火热,它们分别代表了上汽新能源汽车的两大系统——纯电动和混合动力,但实际上,上汽还有第三大系统——燃料电池车。

 

燃料电池车主要有五大优势:第一,效率可达传统燃油车的两倍;第二,能够实现零排放;第三,与纯电动车充电时间长不同,燃料补给仅需三五分钟,就像加汽油一样快捷,燃料储存设备也跟油箱类似;第五,续航里程较长,可达五六百公里。

 

此次车展即将亮相的荣威950插电式燃料电池车是上汽集团自主研发的第四代燃料电池轿车。它一次能开400多公里,最快时速能达到160公里。荣威950插电式燃料电池车还拥有外置电源发电功能,就如同一个“移动发电站”,只需要一个插电转换器,就能实现对其他电器包括电动轿车的充电功能。在户外郊游,这辆车还能给电饭煲、咖啡机、音响,甚至小型冰箱供电。

 

去年6月,上汽在美国硅谷设立风投公司,形成 “技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式,围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向,挖掘汽车行业未来发展所需。上汽前瞻技术研究部总监黄文华介绍,上汽积极与国外实验室、高校、技术公司接触、沟通,与斯坦福大学化学实验室合作研究电池技术,布局10年后的电池产品。

 

“初步接触了上百个项目,目前有12个项目进入评估阶段。不能保证所有的项目最后都能成功,但我们建立了容错机制,宽容失败,对创新的投入上不封顶。”黄文华透露,上汽还打算在硅谷成立创新中心,使技术对接更快、投资效率更高。

 

 

 


(责任编辑:陈露)


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