蔚来汽车，跨界的遐想

 

目前，国内的跨界俞演俞烈，互联网造车从去年兴起，到今年已经不算啥新鲜事儿了，已然成为行业热点，乐视、阿里巴巴等均开始布局。事实上，一直以来，有关易车网董事长李斌、汽车之家创始人李想将涉足汽车制造业的消息也一直没有断过。

 

一家仍处于前期筹备阶段的新公司，蔚来汽车，相关信息均被高度保密，并未正式对外公布。为保万全，前期较长时间的准备工作必不可少，蔚来汽车的神秘面纱只待慢慢揭下。

 

汽车之家创始人、原总裁李想、易车网董事长兼CEO李斌，并且还有腾讯、京东和高瓴资本参与其中，外带加上号称只是顺为投资创始人之一的雷布斯。单单这些名字结合所带来震撼力，无与伦比。

 

蔚来汽车的公司注册名为“上海赛睿迪新能源汽车有限公司”， 其业务范围将包括电动汽车的研发与销售，但自身并不涉及造车，而是采用代工的形式外包给江淮汽车，办公地点暂定在上海安亭。

 

从投资方的身份看，蔚来汽车的投资主体并没有真正意义上的汽车公司，但涵盖了汽车垂直网站、门户网站、电商平台和投资公司，而且都是各自领域的“当红炸子鸡”。这让蔚来汽车与一般打着互联网造车旗号的公司相比简直就是“RMB”玩家与普通玩家间的差距。

 

从各大招聘网站上发现，蔚来汽车已然在进行大张旗鼓的招聘工作，招聘的主要方向都与电池以及BMS电池管理系统技术的研发类职务相关，相对来说涉及制造类基础员工招聘较少。以此猜测，蔚来汽车将主要致力于电动汽车的研发和销售，具体的生产将由江淮汽车代工。今年4月，汽车之家与长安汽车达成“造车”战略合作。彼时，李想就互联网造车一事告诉记者，应该让“专业的人干专业的事情”：汽车之家与长安汽车正着手联合搭建一个全新的平台，探索用户自主参与汽车研发决策的新模式。基于以上这些片段，大概推断下，蔚来汽车可能的“定制”路线和小米一样，平价和性能为王，甚至和小米一样，复制手机代工模式来达成汽车代工。

 

李想和李斌，可以说是对汽车最为了解的一批互联网人士。他们并非不懂造车之难。汽车之家与长安汽车联手宣布合作造车时，李想曾对外表示，“互联网企业对于汽车生产和制造应该怀有敬畏。C2B在执行层面会受到交易成本、柔性生产成本、个性需求支付能力以及消费者成熟度等因素影响，最终的落地情况仍然存有很大悬疑。”

 

不管蔚来汽车最后落地结果如何，未来汽车的美好憧憬，再加上互联网这一热词，想想都有点小激动呢。