[摘要]如今，新能源汽车产业朝气蓬勃，在国家和地方各项利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消费者纷纷转投新能源汽车。
如今，新能源汽车产业朝气蓬勃，在国家和地方各项利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消费者纷纷转投新能源汽车。今天小编就带大家看看，北上广深四大一线城市对新能源汽车的补贴政策都有哪些“地方特色”？
北京：不摇号、不限行、不纳税
新能源汽车在北京除了能够享受免税、补贴之外，近期又开始享受单独摇号、且不限行的各项利好政策。
6月1日起，北京纯电动汽车开始享受上路不限行的“特权”，即便在目前8月20日至9月30日期间北京实行单双号限行的政策之下，也可不受限制。在这些利好政策的刺激之下，越来越多的消费者开始考虑购买新能源汽车，最新一期的中签率由此前的100%降低至40%，而以后北京市新能源摇号池的比重也将逐年扩大。
不过，需要注意的是，插电式混动乘用车在北京无法享受补贴。
上海：免费牌照惹人心动
在如今沪牌越来越难拍、外牌限制越来越多的上海，部分车型能够获得免费牌照成了新能源汽车的一大卖点，相当一部分的消费者正是冲着免费沪牌才选择的新能源汽车。
上海为新能源车型专门提供了沪DZ以及沪EZ开头的新能源牌照，一车一牌，随车报废。由于上海对外牌限制开始收紧，越来越多的消费者冲着免费沪牌而选择购买混动插电式乘用车，从7月1日起，购买新能源车必须首先有固定停车位并且有安装充电桩的证明，上海新能源车的免费牌照额度开始吃紧。
目前，上海的嘉定区区政府对新能源汽车的补贴为1.5万元，而闵行区和浦东新区的区补已经截止。由于免费沪牌的利好政策，多款新能源汽车，尤其是混合动力乘用车型都出现了提车需要等待一个月以上的局面。
广州：2015年补贴不退坡
广州对于新能源车型的支持力度也不小，每月有1000辆的节能车上牌指标，车辆购置补贴将按照地方与中央补贴1：1的原则实施，并采取了不退坡的原则，保持与2013年相同的补贴标准。
除了国家补贴之外，广州也提供地方补贴，分为“地方万元补贴”和“地方差额补贴”。其中，地方万元补贴有购车者完成上牌之后三个月内，向市指标办申请，逾期视为放弃。而如果一辆已经获得补贴的新能源车辆在三年内因为其他原因迁出广州，则补贴部分还需要再退回地方。而对于那些以前购买新能源的没有享受到优惠的车主，现在还可以申请。
深圳：二次购车新政利好
深圳保持与广州基本一致的补贴水平，并在继上海、广州之后，深圳也开始为新能源车提供牌照方面的支持，10万个车牌指标中有2万个都是新能源车指标。近来，深圳车牌的价格大幅度攀升，拍得车牌的难度也越来越大，牌照也是推动深圳地区的消费者购买新能源汽车的动力之一。
此外，8月初，深圳也开始放宽新能源购车条件。深圳市交通运输委员会通知称，每名车主可注册两辆小汽车，但其中至少一辆应为电动小汽车，包含插电式混合动力车型。
进口新能源车型：暂不能完全享受补贴
以特斯拉、宝马i3车型为代表的进口新能源汽车，目前为止还没有好好搭上各项补贴政策的顺风车。即便如特斯拉这样处于风口浪尖、搅动全球新能源车市场的贵公子，由于没有入围新一批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，也只能对着补贴望洋兴叹。当然，特斯拉是拥有属于自己的实力派死忠粉团体的，补贴对于特斯拉车主们来说，还没有成为影响购买的关键因素。
在北京，特斯拉唯一享受到的好处就是在城区能够不限行，此外无他。在上海，特斯拉同样无法享受补贴，只是可以不用拍牌照，据称这也是上海希望马斯克能够将特斯拉的中国总部落地沪上所做出的示好。
作为BMW集团第一款纯电力驱动的量产车型，宝马i3纯电版在日常使用中其续航里程可达130-160km，但与特斯拉一样，i3同样无法享受各级政府的补贴、免税等政策。北京地区，宝马i3能够在城区不受限行政策的影响，但不能单独摇号。上海地区，i3能够享受免费的新能源沪牌。深圳地区，i3购买车可以使用中签率更高的新能源购车指标。
由于目前新能源汽车正处于推广发展阶段，政府的补贴政策力度较大，对于想要入手新能源汽车的各位是一个不错的时机。随着新能源汽车技术的不断提高，市场接受度的不断深入，售后服务的不断完善，从2015年至2020年，补贴幅度将出现逐步退坡，尤其是对于混合式动力车型更是如此，因此想要入手新能源车型的朋友可以尽快入手心仪车型了。
来源：网易汽车
（责任编辑：许江琴）
