昨天，“2015天津国际客车、公交车及维保工具展览会”和“2015天津国际新能源汽车展览会”在梅江会展中心开幕，天津自有品牌“金马牌”8米长纯电动客车K7首次亮相。记者从展会上了解到，目前，本市新能源公交车已达1670部。
天津市自主品牌“金马牌”8米长纯电动客车K7首次亮相展会，据介绍，该车型采用流线型设计，骨架采用全铝合金材料，相比传统燃油车，轻量化幅度达到40%，适于城市支线公交线路使用，续驶里程可达180公里。
“金马”大客车品牌是由市公交集团天津客车装配厂于上世纪80年代创建的自有品牌，近年来，天津公交凭借现有“金马牌”客车生产资质，积极盘活自身资源，与深圳比亚迪股份有限公司签署战略发展合作协议，合资组建的“天津比亚迪汽车有限公司”坐落于天津武清汽车产业园，以研发和生产纯电动客车为主，将建设成年产能达3000部的北方新能源汽车生产制造基地。今年一季度一期10万平方米U型厂房已建设完工，于上半年投产。截至目前，该公司已完成CKD组装生产“金马牌”电动公交车161部，其中换电式43部，直充式118部，已全部投入运营。今年500部新型K9F纯电动公交车生产已启动。
天津作为首批新能源公交车推广试点城市，于2012年启动了纯电动公交车示范运行工程，分批推广应用了1670部新能源公交车，并在市区公交骨干线路中示范运行，其中290部纯电动公交车累计运行总里程已达1970万公里，搭载乘客4140万人次，节省燃油702多万升，减少碳排放1.89万吨，单车最大行驶里程达16万公里，整体性能基本稳定。
目前，根据支线公交单程短、便于在现有场站建充电桩、易充电等特点，天津市公交部门又在支线公交推广应用了55部插电式纯电动支线公交车。自2014年至今，市公交集团已购置插电式混合动力公交车844部。
（责任编辑：林台）
