[摘要]随着2015年1-9月纯电动车市场销量出炉，纯电动车的市场环境依旧“连续涨停”，座次上，北汽新能源、众泰领队狂奔，比亚迪、江淮、熊猫奋力追赶好不热闹。
随着2015年1-9月纯电动车市场销量出炉，纯电动车的市场环境依旧“连续涨停”，座次上，北汽新能源、众泰领队狂奔，比亚迪、江淮、熊猫奋力追赶好不热闹。
中国车市终于盼来了增幅好消息，只不过这次“露脸”的则是纯电动车领域——今年1-9月全国纯电动车销量猛增，北汽新能源甚至创造了7月销售同比增长5429%的惊人纪录。
不论怎么说，纯电动圈现在真的处于“傻多速”的状态，消费者需求“饥渴”非常，各大厂商使出了吃奶的力气来开发产品，抢夺市场，铺设网络。谁都看的出来，现在就是跑马圈地的时代，谁抢的多，以后谁就会是“老大”。
No.1——北汽新能源E系 1-9月累计销量：11247 辆
虽然已经坐了很久的老大宝座，但北汽新能源凭国内厂商中最丰富的产品线——EV160、EV200，ES210等，在9月继续捍卫NO.1的江湖地位，遥遥领先。
北汽新能源E系纯电动车9月份销售2308辆。按照2015年的补贴标准，购北汽新能源EV160在青岛等城市可享受国家和地方补贴，补贴后售价为8.48万元。另外，购车还免征车辆购置税。
导语：随着2015年1-9月纯电动车市场销量出炉，纯电动车的市场环境依旧“连续涨停”，“人傻、钱多、速来”现象还将持续；座次上，北汽新能源、众泰领队狂奔，比亚迪、江淮、熊猫奋力追赶好不热闹。
作为北汽新能源E系列的主力车型——EV160选用安全性、可靠性俱佳的磷酸铁锂电池，蓄电量为25.6度，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到200公里，在完全满足日常出行需求的同时，也将每公里的成本降低至0.08元。如果按行驶成本计算，只要耗电15度就能行驶百公里，折算下来才百公里成本才8元钱左右。
EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速时间仅为4.7秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。
No.2-知豆 1-9月累计销量：8892辆
知豆一开始的销量不错，但是由于体制问题，持续发力上明显有点力不从心，尤其是吉利方面销量有些乏力。
知豆电动车9月销售1954辆。由于知豆汽车隶属新大洋集团旗下，但该集团不具备制造乘用车的资质，因此与众泰汽车公司和吉利汽车分别合作生产知豆微型电动车，据知豆官方透露，7月份，知豆电动车实际销售1330辆，其中众泰知豆销量为1087辆，吉利知豆销量为243辆。作为一款A00级的小车，知豆在续航能力上只有一百公里左右的里程，因此在续航能力上还亟待进一步提升。此外，如何开发出A级车型，以撬开家庭用户的市场，也将是知豆未来需要长时间面对的问题。
No.3-众泰云100 1-9月累计销量：5938辆
众泰品牌上比较弱势，消费者认知度较低，仍需提升。
众泰云100今年9月份销售877辆。该车去年正式上市，官方指导价为15.89万元。众泰云100是基于Z100开发的一款A0级微型纯电动车。
该车型已进入新能源车推广目录，享受国家和地方双重补贴，可正常上牌和购置保险。同时，新车享有5年或10万公里质保。该车采用三元聚合锂电池，最大续航里程为150Km。云100的智能化装备非常丰富，电池组采用了三元聚合锂电池，搭载的感应异步驱动电机最大功率为18千瓦(24马力)，最大扭矩120牛·米。
No.4-江淮iEV 1-9月累计销量：5986辆
江淮发展也比较迅速，车型推出后表现不错，正在发展期。
江淮iEV纯电动车9月共1400辆。江淮iEV5补贴后售价仅8.98万元，与北汽新能源EV160价位相当，况且两车性能不相上下，未来竞争或将愈发激烈。
江淮iEV4定位城市短途代步，车身长宽高尺寸分别为4190*1650*1445mm，轴距2400mm，整备质量1200Kg，最大爬坡度25%。该车采用一款19.2Kwh的磷酸铁锂电池，最高时速100公里，工况续航里程160公里。iEV4搭载的是一台永磁同步电动机，额定功率13Kw，峰值扭矩为170Nm。另外，江淮iEV4的百公里耗电量为13kWh，采用了符合国家电网充电桩和家庭220V三针插口两种充电方式，其中慢充需要8小时充满，充电桩快充时间需2.5小时，因此这款车由于快充的效力问题，不太利于应用在运营类车型。
No.5-奇瑞QQ EV 1-9月累计销量：5254辆
奇瑞作为第二梯队的主力军，正在奋勇向上发展努力冲进第一集团。
奇瑞QQ EV销量下滑，9月销售1155辆。QQ EV是奇瑞汽车发布的一款低速纯电动汽车，它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5.28万元。
目前在国内新能源车市场份额占比约7%。目前主要有启航升级版和运动版，分别可选装空调。该车配置60V150Ah硅元电池，搭载6KW永磁同步电机，经济车速50km/h，属于低速车型，比较适合低速行驶，不适合长距离的驾驶。同时，该车由于续航里程在120km上下，因此主要适用于城市内短途的往返。
这款车采用电子真空助力式对角线双回路制动系统。据悉，奇瑞QQEV已获得国家汽车产品公告，并通过安全碰撞测试，能够正常上牌和购置相关保险。但这款车整车质保期仅为2年/4万公里，这也成为消费者购买焦虑的一个原因。
No.6-比亚迪e6 1-9月累计销量：3922辆
比亚迪有几款非常抓人眼球的纯电动车，非常炫，但销售上还需要继续加油，真正生产适合老百姓使用的车型。
比亚迪e6的销量下滑明显，9月仅售出了465辆。新款e6的纯电续航里程由之前的300公里提升至了400公里，续航能力大大提高，据悉，新款e6将搭载全新的磷酸铁锰锂电池，预计将在今年年底亮相。作为一款补贴后，购车价格依然在20万以上的纯电动车，E6虽然已经获得了一些认可，但过高的价格依然是其真正走入寻常百姓家，成为市场主流的巨大障碍。
销量是王道，消费者会用脚投票。在电动车市场上，北汽新能源能之所以能销量称王，与其相对完整的产品线、领先一步的服务和较为先进的电动车技术有着密不可分的关系，在这一点上北汽新能源确实值得其他厂商学习。
当然，现在还称不上大局已定，未来的竞争还将更为激烈，北汽新能源的领先并不代表未来市场的座次。这个市场拼的更多的是综合能力，不仅仅是产品线，还跟网络铺设、服务体系、充电网络等综合能力有关，其他品牌仍有胜出机会。
来源：爱卡汽车
（责任编辑：陈劼）
