郑刚：将围绕自身优势打造新能源汽车生态圈

1月15日至17日，第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会（广州）交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕“重新定义汽车”这一主题，展开了一场关于新能源汽车发展现状和未来技术、模式、生态方向的深度讨论。

北汽新能源汽车总经理郑刚先生在第六届全球新能源汽车大会上表示，北汽新能源2015年实现销量20129万辆，同比增长了369%。到2020年，北汽集团实现新能源汽车年产销65万辆、北汽新能源50万辆、保持国内第一、进入全球前三的行业地位。为此北汽新能源做出了诸多努力，在产品开发上，北汽新能源重点搭建一个创新体系，整合全球资源。在产业链创新上，北汽新能源以资本为纽带，实现全产业链的创新与发展。北汽新能源将围绕着创新链、产业链和资本链打造新能源汽车生态圈。

以下是北汽新能源汽车总经理郑刚先生在第六届全球新能源汽车大会上的发言实录：

非常感谢老朋友庞总的邀请，让我今天有机会到这里来跟各位同行一起学习和交流新能源汽车发展和产业进步的一些心得。

刚才我已经听了几位同行的介绍，应该说很有启发，下面按照庞总提前给我出的题，也就是如何保持增长，我们来跟大家分享一些我们的思考。

首先来看看北汽集团传统车业务如何增长？目前来看，作为中国第五大汽车集团，以及全球500强200位的企业，我们的目标是自主品品牌的TOP3，奔驰的TOP1，现代是合资品牌的TOP4，对新能源我们的目标是中国第一  和全球前三。在过去一年，从通用航空到新能源汽车都成为我们的战略核心业务，我们来看看它的增长，2015年时，整车实现了248.9万辆，新能源从2013-2015年平均每年的增速达到300以上，销量在全年文完成了20129万辆，达到了同比369%的增长，营业收入达到了5倍，新能源汽车跟传统汽车相比，已经有了一个非常高速的增速。我们的目标是到2020年实现全集团新能源汽车年产销65万辆，我们企业实现50万辆，我们的全新平台实现20万辆，同时我们的出口、国际市场也要达到20万辆的销量。这样一个持续增长，包括叶盛基秘书长也再三强调，在环境错综复杂的情况下，到底我们拿什么来保持增长，我们的信心、智慧从哪里来？由于我们是来自于传统汽车制造企业，当然我们更倾向于从已经有130年的历史产业发展历史中寻找今天和明天的智慧。

从100多年前一项新技术的发展带来了一个产业的持续增长，但130年来面临着三次重大的增长机会，第一次是发明之后的30年后，美国的福特汽车公司发明了T型车，并且发明了高速流水线制造，使得大规模的生产将一个过去奢侈品的汽车带入了寻常百姓家，使得汽车发展重心从欧洲转移到美国，我们称之为由技术革命带来的第一次技术升级和产业转型。再过30年，欧洲多品种和多平台、多元化产品的开发，使得我们发现了全球汽车生产基地从美国转移到了欧洲，我们可以看到管理模式和生产方式的变革带来了第二次增长。第三次是我们看到在上世纪六七十年代，丰田的TPS生产方式的诞生，又给我们带来了从管理模式到生产成本的大幅度提升，所以管理和经营的变革又给我们带来了第三次高度增长。

接下来我谈谈我们是如何将创新与梦想作为整个事业成长的全过程，在产品开发商我们重点搭建一个创新体系，整合全球资源，说道到产品为王的时代永远不会过去。在新能源公司来讲，我们搭建了两院、三中心、两平台创新模式，三个中心是指中国以外的三个海外研发中心，去年我们做了德国的桠权、美国的硅谷，一周以前我们在美国建了一个研发中心，只有这样的整合才能给我们的创新带来活力。

在六大系统上创造自己的独特竞争力，包括电池系统、驱动系统、智能系统、轻量化系统、动力性能、车联网系统，在多个方面开展了技术的积累。我们在上届广州汽车展上发布了I-Link，北汽自己的智能网联系统，第一个基于4G系统的两网联动，实现了人车和车车的互动，这是我们新技术的突破。

核心技术IP成果显著，5年累计已定制企业标准366项，申请专利823项，自主完成366项新能源企业标准，由此，我们在第一款产品，一系列的纯电动汽车，作为中国纯电动企业的销售之冠，我们在去年11月份获得中国汽车工业科技创新一等奖。

有了全面技术的支持，我们在产品上进行创新，打造自己新能源汽车产品“梦之队”，2011年是我们第一款新能源汽车产品的开发时间，E150EV落地，到2012年我们的物流车开始诞生，2014年EV200，我们的销售冠军也已经诞生。同时ES210第一款商务和公务型轿车落地，从最早乘用车的拓荒者到多样化商业模式的开拓，以及私人和公务市场的领先，我们都做了一些工作。

从今年开始，我们开始进入了密集的产品投放期，无论是260公里续航历程专注于充和换电模式的公务、出租以及个人家庭车的上市，还是紧凑型SUV车的上市，以及国民车以及超轻量全铝车身的电动汽车，还是未来500公里的D级和C级车的轿车，都已经进入了我们产品开发中，总之我们的思想就是以用户为核心，全面转入以用户体验场景为中心的开发模式转变，未来人工智能、清洁能源、终端在线以及全面围绕着场景进行定制化开发。

在产业链创新上，我们仍然实现资本为纽带，实现全产业链的创新与发展。过去6年北汽集中全集团的力量打造了新能源企业，未来新能源公司将反哺北汽集团,我们来培育专业化的团队，输出我们的技术、标准，并且在国内各个生产基地进行技术的支持。由此，在内部的产业链解决的是产能的问题，外部的产业链解决的是创新的问题。我们将围绕着创新链、产业链和资本链打造新能源汽车生态圈。与此同时生态圈的发展脱离不了商业模式创新这个老的话题，应该说国内纯电动的分时租赁就是来源于北汽新能源公司的初创和尝试，我们投资控股建设了两个B2C和B2B两大纯电动汽车分时租赁服务商，我们是国内分时租赁业务的领导者，即将在今年我们将实现8000至10000辆的规模，欢迎今天在座很多分时租赁的运营商与我们合作，无论是系统合作、产品合作、市场合作还是商业品牌的合作，我们都非常欢迎！

同时出租车作为一个中国特色的商业模式，对于充电时间有着无可忍耐的抱怨，由此我们换电模式的出租车在厦门和北京投放了600多台，今年我们将集中组建一个充电汽车换电运营的股份制公司，两个月之内我们将正式组建，因此，我们将走入全国各地跟每个城市的出租汽车公司、运营公司、电池服务公司一起共同来打造属于每一个城市特色的换电出租运营公司，我们也非常欢迎跟在座的各位能共同有机会一起来合作。

车辆的回购与电池梯次利用，也是我们目前重点研究的领域，很快将开花和结果。

在服务重新上，我们以资本为纽带，实现全产业链的资源掌供，我们累计建桩了9000多个私人桩，3300多个公共桩。

服务创新上三厅、一网和二台服务体系为我们打造了全产业链。

未来十年以所谓来保持增长，就是以众创实现汽车工业百年梦想。生活和社会发展进入了完整个性化的思想，还记得15年前的Iphone的一个广告吗?就是以一己之力打造每一个属于不同人的个性，因此我们提出尊重原创，更尊重众创，我们将推出所有的众创产品，在今年年底，今年在正式推出众创产品，未来的汽车将是这个样子，我们一个工厂生产出来的产品，都是可以满足几乎所有人群的共同需求，我车我来创造，将是北汽新能源基于绿色出行和热爱生活的选择，元件与未来绿色、智能的出行方式，新品牌的诞生只为一个梦想，以创新激发灵感，共同来创造新能源汽车持续、长期的增长。所以我们认为，只有创新和梦想才是延续汽车工业百年最重要的一支力量，这源自于我们每一个在座的同行者共同努力，我们希望跟各位共同来一起前行，打造中国汽车延续百年的梦想。谢谢各位！

来源：网易汽车