[摘要]2016年是“十三五”元年，如果在这个元年，小型电动汽车的全国性管理政策如期落地，那对这个行业而言究竟会有怎样的影响呢？这是当下行业迫切需要关注和解决的问题，梳理行业的发展，我们不难从中提炼一些关键词。
3月5日，工信部部长苗圩的一句话，在整个小型电动汽车（低速电动汽车）行业掀起了热议。苗圩称，在低速电动车登记问题上，目前工信部正在制定相关方案。此次工信部高层的表态虽未给出明确的时间表，但对小型电动汽车企业来说，这无疑是开年之后整个行业收获的最好信息。
2016年是“十三五”元年，如果在这个元年，小型电动汽车的全国性管理政策如期落地，那对这个行业而言究竟会有怎样的影响呢？这是当下行业迫切需要关注和解决的问题，梳理行业的发展，我们不难从中提炼一些关键词。
关键词一：优质整合
这个行业从一开始就不缺乏一批有担当的优质企业，对优质企业而言，2016年必然是一个整合之年。
首先，整合一批优质企业，让优质企业做大做强，为市场提供更优质的产品与服务。这种整合更多的是一种梳理，要最直接地彰显品牌的力量。形成类似于传统汽车领域的氛围，消费者能对一个品牌或者产品有最直接的认识和了解。消费完全靠感觉与跟风，已经到了该有了断的时候。在此种情形下，正如御捷、时风、唐骏、丽驰、大阳、雷丁、宝雅、森源、中通、力帆等行业名企当大有作为。
其次，优质企业间实现资源整合。这种整合更多的体现在行业内，时至今日这样的整合早已从“想法”走上了“实践”。不久前，唐骏与鑫钰马便达成战略合作。据公开报道称，合作之后企业将推出唐骏·鑫钰马的新品牌，并在年内向市场推出新车型。对行业而言，这只是一个开始，未来类似的整合只会朝着更深层去发展。
最后，整合一有潜力的企业积极扶持。一个良性的市场环境必须有新生力量的出现，小型电动汽车经历了近7年的发展，所谓“七年之痒”，行业的发展需要一个好的“搅局者”。初生牛犊不怕虎，这群有潜质的企业将促使行业结束“同质化”，激发整个行业的创新能力。正如去年至今在行业里一直“动静”不断的欧陆及佐骏。欧陆汽车从一开始就专注打造电动SUV，今年3月2日旗下首款SUV谍照也在网络被曝光；佐骏汽车虽是行业新品牌，但在行业却颇有认可度，山东汽车行业协会高层也在多个场合对这家企业给予赞许。
关键词二：强强联合
这里的联合更强调跨界的联合，实现优质资源的强强联合。如果说这种联合需要一种可借鉴的经验，那2015年北汽瑞丽与丽驰、北汽与宝雅之间的合作当属一个典范。
公开报道资料显示，通过与北汽瑞丽的合作，可以助推丽驰形成“高速+低速”产品搭配、“北汽瑞丽+丽驰汽车”双品牌的组合模式，提升丽驰销售渠道的综合市场竞争力。
关键词三：劣币淘汰
3月5日，笔者在杭州老航海路九堡家苑偶遇一辆小型电动汽车，至于是哪家企业生产的，着实难以分清，因为车辆并未有明显的标识，看上去更像是私人作坊随意拼凑而成。细细想来，其实这也是当下这个行业无法规避的“痛点”。因此，2016年整个行业需要一次彻底的淘汰。
前不久一位朋友与我聊起行业内的某企业，朋友的原话是这样的，“这不是那家企业，又换了一个名字开始欺骗消费者了。”行业里类似这样的企业为数不少，这类企业抱着“捞一笔”的心态进入市场，做砸了再换张皮重新开始，丝毫没有考虑对消费者产生的伤害，更不会对行业的持续发展负责。诸如此类的企业，在2016年必然是要淘汰一批，这种淘汰是市场必然，即便今年的政策依旧无法落地。行业协会或者说地方管理部门要发挥极大的作用，呼吁消费者共同抵制此类企业，甚至可以在行业内发布“企业黑名单”，将此类企业拒之门外。
关键词四：品牌创新
说到品牌，我们不得不承认一个事实，在整个小型电动汽车行业，品牌的打造与创新一直是被忽略的一块。在行业之初，这种忽略并未对企业带来不利，相反还因此节约了巨大的成本。现如今整个市场渐渐趋向饱和状态，消费者的选择已愈发丰富；而另一方面，整个消费群体的购买心里也逐渐理性化，消费者对产品的要求极为严格。在这种情形下，品牌的影响力显得尤为重要。
对小型电动汽车而言，2016年应该是整个行业的品牌创新年，品牌打造直接关系着企业的增值。品牌是一个系列组合，它囊括了企业的产品研发及生产、产品的品质、售后服务及标准、企业核心文化等等要素。在今年，企业需要提高自己的市场占有率，在这些综合要素上必然要做到精雕细琢。在企业品牌打造上，行业其实不缺可借鉴的经验，雷丁和丽驰就是其中一员。雷丁从企业诚信打造、产品品质攻坚、市场细分、服务标准、售后服务站等多个方面进行了长期的品牌塑造；而丽驰今年更是要花大力气打造自身品牌，有报道显示，单就品牌打造丽驰年内将投入上亿资金。
而总结下来，当下在品牌打造上，迫在眉睫需要解决的便是产品同质化、粗制滥造及售后服务中开出的“空头支票”。
关键词五：科学发展
如果说在过去近7年的时间里，小型电动汽车经历了其野蛮生长的一个时代，那2016年必将是行业科学发展的一年。
行业需要一个持续的未来，在为老百姓打造安全好用的国民车这条路上，小型电动汽车才算刚刚开始。科学的发展需要每个企业都清晰地认清自己的优势与劣势，要认清自己的产品定位及潜在市场。在这一点上时风可以说为行业开了一个好头。
时风的产品一直很接地气，对乡镇及农村市场有着更精准的把握，经过在多个经销网点的实践，时风也总结出了自己的市场规律，即以县城为中心，建设形象店，开发乡镇二级市场。
未来的发展，企业都该有所专长，跟风发展不但不会拓宽自己的渠道，还会因为鞭长莫及拖垮自己。正如国内传统车企领域，每个企业几乎都有自己的专长，而且在市场上也形成了自己的品牌定位，如长城，大家想到这个品牌，必然联想到的是它的SUV。
知道自己的未来在哪里，才能更好地往前走，才能将优势发挥到极致。2016年小型电动汽车也需要再次分流，有实力的企业会偏向两条腿走路，一方面积极申请乘用车资质，一方面深耕小型电动汽车；对于一些中小企业而言，或者谋求与大企业的整合，或者选择相互间的融合与联合；而对另外一些有幸未被淘汰的企业而言，更多的应该考虑自己的细分产品，是专注做好老年代步车，还是继续跟风去拖垮自己。
行业发展进入一个时期，必然会有放缓的趋势，需要企业更多地进行冷思考。科学发展并非体现在“量”上，而是“质”上。“衣食住行”这四件事哪一件事都关系民生大计，容不得半点儿戏，“造车”如果是梦想，那这个梦想从一开始就关系到太多人的生命与幸福。走这条路，我们都需冷静！
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（责任编辑：丽萨）
