[摘要]北汽新能源股份有限公司总经理郑刚表示，作为北汽第三代电动车的代表，包括AR-CFOX-7和小型敞篷电动 SUV ARCFOX-1在内的ARCFOX系列产品在两年前就已经开始做了。
“我们的路线很简单，从海外并购技术，引进消化吸收到我们再创新。所以，超级跑车是很早就开始策划的事情，今天只是阶段性成果。”北京车展首日，北汽新能源展台上的主角——被命名为“ARC-FOX-7”的电动超级跑车让很多人感到意外。对此，北汽新能源股份有限公司总经理郑刚表示，作为北汽第三代电动车的代表，包括AR-CFOX-7和小型敞篷电动 SUV ARCFOX-1在内的ARCFOX系列产品在两年前就已经开始做了。
与ARCFOX系列同时亮相的，还有EX200无人驾驶车、标注续航里程突破400公里的高档B+级纯电动公商务轿车EH400、A级纯电动SUV EX300L等其他三款首发车型。而由ARCFOX-7、ARCFOX-1、EX200、EX300L、EH400、EU260以及出租版EU220共 七款纯电动汽车组成的产品阵营的同台展示，也宣布其第三代技术正式入市。“我们的第一代电动车正在慢慢地退出市场，现在主推的是第二代纯电动车，也就是以 EX、EU系列为代表的车型，ARCFOX系列是第三代车。”北汽新能源股份有限公司副总经理、北汽新能源营销公司总经理张勇称：“我们现在是销售一代、 策划一代、储备一代。”
作为北汽新能源第三代电动车技术的先导车型和北汽新能源旗下首款纯电动SUV，EX200在车展上宣布正式上市，车型分为乐酷版与乐活版两款车型， 售价分别为21.69万元和20.69万元。4月21日，EX200在北汽新能源北京鸿都4S店的开业庆典上完成首次亮相，北汽集团董事长徐和谊亲自出席 并见证鸿都店签下超过一千辆的大订单。
与产品的快速扩容同步，北汽新能源在渠道建设上同样采取了快速推进的布局策略。据悉，与大多数新能源企业采用混合销售模式不同，北汽新能源则致力于打造专属的销售网络。北汽方面表示，这样不仅有利于渠道的管理，还能为消费者提供更专业、更优质的售后服务。
来自北汽方面的数据显示，一季度北汽新能源在全国范围内已开发一级网络18家，今年计划建成一级网络50家，截至2016年底销售网点将累计达到100家。
虽然补贴政策已进入退坡期，但在多重因素推动下，尤其是北京市的新能源免摇号政策和相对稳定的补贴支持下，北汽新能源的增势依旧凶猛。今年一季度，北汽新能源累计销量达到6006辆，同比增长273%，市场占有率也提升至34%左右。
业内分析认为，北汽新能源目前仍处在天时地利的最佳机遇期。加快产品线的丰富和技术升级的速度，将是保证北汽在未来市场竞争加剧和补贴退出后依然保有优势的重要前提。
同样意识到这一点的北汽新能源在车展发布了未来十年的技术规划——“蜂鸟计划”：基于全新的正向开发平台，未来北汽新能源将以四大核心技术为基础，打造两大平台、18款产品的新能源汽车产品矩阵，实现对纯电动汽车细分市场的全覆盖。
专访
记者：纯电动SUV是北汽新能源下一代产品的重点，您认为这会是新能源汽车领域的下一个热点吗？
郑刚：电动车市场首先是汽车市场，所以，传统汽车市场里的规律，在电动车市场同样存在。比如SUV车型的异军突起，我觉得在电动汽车市场中也会逐渐 形成这样的趋势。而且，在新能源市场，一些中端产品已经开始为消费者所接受。我认为在高端和中低端市场，新能源汽车都有机会实现突围和弯道超车。
记者：今年开始，无论是自主同行，还是合资对手，都开始在新能源上发力，北汽应对竞争加剧做了哪些准备？
郑刚：首先是我们产品的代际开发计划，2009年到2014年，我们的销售收入的30%到40%拿过来用于研发，从2014年开始，每年把10%的 销售收入拿来投入到新产品开发。早在2014年，当EV产品开始市场热销时，我们就在考虑第三代电动车的开发了。第二是海外五大研发中心的布局和投资。第 三，很快我们会在亦庄建设一个世界级的新能源汽车创新研发中心。再加上我们还有不断的产业链和生态链合作等等。这都是为与世界级电动车公司进行竞争所做的 准备举措。
来源：经济观察网
（责任编辑：刘国伟 ）
