[摘要]NHTSA对外宣布将于今年年底前对声音发生器提议进行最终裁决，这也就意味着该法案的具体实施最早将于2018年开始。
日前，NHTSA对外宣布将推迟电动车发声警告系统规范的发布。
由于电动汽车和混动汽车在行驶过程中均不会产生传统内燃机汽车的发动机声音，这也就意味着人们将无法根据声音来判断是否有车辆驶近，那么这对盲人或者视力受损的人群来说将会产生潜在危险。NHTSA对外宣布将于今年年底前对声音发生器提议进行最终裁决，这也就意味着该法案的具体实施最早将于2018年开始。
针对以上问题，NHTSA在2008年时召开过一次研究会议，同时后续还进行了两次后续研究。在2009年的一项研究中发现混合动力汽车和电动汽车与传统内燃机汽车相比，前者发生行人碰撞事故的概率是后者的两倍。而在2011年NHTSA推出的一项研究中发现混合动力汽车和电动汽车发生行人碰撞事故的概率比传统内燃机汽车高35%。
然而，对于研究存在的主要问题是两者的研究数据均存在取样不全面的问题。在2009年的研究报告中仅仅包含了12个州的研究数据，同时其样本数据仅采用了2000年之后的行人碰撞事故，在2000年时市场上混合动力汽车的数量非常少，同时其距离目前的第一辆电动汽车上市大约有10年的时间，也就是说该研究数据根本没有将电动汽车加入到考虑范围之内。
NHTSA还表示对于那些行驶过程中噪音极小的内燃机汽车同样需要配备一些声音发生器，关于声音发生器的应用将不再局限在电动汽车和混合动力汽车上。对此有汽车制造厂商批评管理规定的声音发生器发出的声音存在噪音过大的问题。此外，一些电动汽车和混合动力汽车车主也表示反对应用声音发生器，因为他们认为安静的驾驶过程是一种驾驶享受。
来源：盖世汽车网
（责任编辑：刘国伟 ）
