中汽协：4月新能源汽车生产31266辆

记者近日从中汽协官网了解到。2016年5月11日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。

据中汽协会统计，4月新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3% 和190.6%。其中纯电动汽车产销分别完成23918辆和23908辆，同比分别增长227.9%和243.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成7348辆和7864辆，同比分别增长86.5%和97.6%。

1-4月新能源汽车生产94442辆，销售90529辆，比上年同期分别增长126.8%和131.1%。其中纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆，比上年同期分别增长165.3%和171.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆，比上年同期分别增长58.8%和64.1%。

近日新能源汽车政策汇总：

1. 国务院亲自牵头 新能源汽车骗补调查悄然升级

4月12日悉，工信部某权威人士表示，在此前的对外通告中，新能源骗补调查是由工信部、财政部、科技部、发改委四部委联手启动并执行的，现在新能源汽车骗补调查是由国务院亲自牵头进行的。上述表态则意味着，在过去两个多月的清查中，新能源骗补调查行动已经悄然升级。

据悉，此前企业自查情况不理想，大部分认为自身“毫无问题”，这导致自查报告滞后。“目前调查已经接近尾声，但调查结果需要上报国务院。”上述工信部人士对记者表示。

2. 工信部：发布第三批新能源推广目录

4月6日悉，近日工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（第三批）。在新能源方面，共有309款车型入选第3批推荐目录，其中以纯电动客车为主。

而在乘用车方面，从目录中看到了两个全新品牌的入选，分别是广汽丰田旗下领志和北京现代旗下首望品牌。

3. 工信部发布汽车动力蓄电池行业规范条件补充通知

4月29日，工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知。

《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部2015年第22号公告，以下简称《规范条件》）已于2015年3月24日正式发布，并于2015年5月1日起实施。

4. 2016年新能源汽车推广目录将全部重审

日前获悉，中机中心把2016年发布的1—3批新能源汽车推广目录全部重审，第4批的车型也退回重审。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。经求证，多家新能源企业已经收到了相关通知。

从2016年1月起，工信部开始发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，目前已公布了3批名单，共1022款新能源车型入选。在电池规范方面，工信部已公示三批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共25家企业入选。

为引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展，工信部于2015年5月1日开始执行《汽车动力蓄电池行业规范条件》。《规范条件》提出，国家对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。《规范条件》还提出，“动力蓄电池产品应符合现行国家标准、行业标准要求，并经质检部门授予汽车动力蓄电池相关检测资质的机构检测合格。”

5. 能源局：全面排查电动汽车充电设施运营安全隐患

据国家能源局网站消息，国家能源局综合司近日下发关于开展电动汽车充电基础设施安全专项检查的通知。通知称，为贯彻落实国务院领导同志批示精神和《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》以及四部委《关于印发<电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）>的通知》要求，加强电动汽车充电基础设施安全管理，促进能源互联网建设和新能源汽车产业发展，定于2016年4月-6月在全国范围内组织开展电动汽车充电基础设施安全专项检查。

检查对象和内容包括，重点对电动汽车充电基础设施建设运营企业以及相关充换电设施进行检查，包括电动汽车充电基础设施安全管理、设备设施及监控系统安全运行、建设标准执行等情况。

6. 四部委正征集意见 拟出台充电新国标执行办法

5月3日悉，四部委正在向各方征集意见，拟出台新标准的执行办法，目前，相关机构也正在讨论新车新桩的执行、旧车旧桩的改造、以及检测认证机制的建立等问题，以形成完整建议向四部委反馈。

自2015年底充电新国标出台后，对于规范和引导电动汽车设计生产、充电基础设施建设运营起到重要作用。政府及行业各方正在努力推进充电新国标的落地和执行，中国电力企业联合会副主任刘永东向记者透露，四部委正在向各方征集意见，拟出台新标准的执行办法。

7. 公安部：将启用新能源车专用号牌就式样征意见

据公安部网站消息，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌在工本费、发牌机关代号(各省、区、市简称和代码)不变的情况下，号码增加了1位，如原“京A·×××××”升位至“京A·××××××”。升位后，号码编排更加科学合理，既避免了与普通汽车号牌重号，能满足未来新能源汽车增长的需求，也有利于在车辆高速行驶时准确辨识。

地方新能源车政策动态

1. 北京：补贴降至4.4万 明年电动车补贴要缩水

4月20日悉，北京市财政局、市科委、市经信委联合发布《北京市示范应用小客车新能源车财政补助资金管理细则（修订）》，进一步明确了2016至2017年新能源汽车补贴的规定。此外，行政事业单位使用财政资金购买纯电动客车不纳入规定的补助范围。

在中央补助基础上，北京市纯电动客车补助按中央标准1:1确定，具体来说，纯电动小客车根据续驶里程的不同，补助标准也有所区别。今年最高补助标准为5.5万元/辆，但明年最高补助就将降至4.4万元/辆了。同时，今年最低补助标准为2.5万元/辆，但明年最低补助就只有2万元/辆了。到2017年，补助标准还将在2016年基础上再下降20%。

2. 北京：公布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》

4月22日悉，北京市发改委昨天公布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充电设施服务网络可保障60万辆电动汽车的充电需求；城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域的充电服务半径小于0.9公里。

《专项规划》描绘了北京电动汽车充电设施发展的蓝图。到2020年，北京市将基本建成互联互通、智能高效的充电设施服务网络，有效保障60万辆电动汽车的充电需求。京津冀区域一体化的公用充电服务网络基本形成，保障居民绿色出行。

3. 上海：发布购买新能源汽车补贴新标准

4月5日悉，上海市发改委等七部门发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》，明确电动车补贴的最新标准。

关于补贴标准，暂行办法规定，对于纯电动乘用车，纯电动续航里程大于100公里但小于150公里的车辆补贴1万元，纯电动续航里程大于150公里，每辆补贴3万元。对于插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动续航里程大于50公里的车辆，每辆补贴1万元，若同时满足发动机排量小于1.6L等3项条件，再给予每车1.4万元补助。

4. 上海：免费上沪牌细则完成制定

5月3日悉，目前新能源车免费沪牌上牌细则办法已经制定完成，将于“五一”节后启动上牌操作，预计下个月，已购车车主如果符合条件，将很快获得车牌。

上海新能源车推进办公室介绍，上海的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求，比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。在这些新条件影响下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相关部门共同配合细化操作办法，目前相关办法刚制定完成。考虑到“五一”节日因素，登记上牌将在节后全面启动。

5. 广东：发文加快新能源汽车应用

4月21日悉，近日广东省政府印发《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，重点推进新能源汽车在公共服务领域的应用。

《实施意见》要求，“公共服务领域每年新增或更新车辆选用新能源汽车的比例不得低于50%且逐年提高5个百分点，其中纯电动汽车比例不低于30%且逐年提高5个百分点。”“实行物流车辆限行措施的城市要允许外观符合一定规格要求、载重量不超过1.5吨的纯电动物流车辆在城市道路行驶。”《实施意见》还明确了新能源汽车的系列补贴政策，指出“相关领域专项资金可用于补贴车辆购置、整车租赁、电池租赁、车辆运营补贴、车辆运营维护以及路桥通行费、停车费、充换电电费等”。

6. 广东：加快电动汽车充电基础设施建设

4月10日，从广东省国土资源厅获悉，该厅研究出台9条用地保障措施，全力助推广东省加快电动汽车充电基础设施建设。

据悉，多措并举确保建设项目将及时落地，包括：省市两级全力保障项目用地指标；采取提前介入、现场办公、绿色通道和专人负责跟进等机制，加快办理建设项目用地预审和用地报批，对需由省人民政府批准、急需开工建设的，可以县（市、区）为单位组织用地报批；允许以承诺方式实现“占水田补水田、占优补优”。

7. 杭州：新能源汽车原有补贴政策或将延续

5月6日悉，杭州市长张鸿铭主持召开市政府常务会议和市长办公会议，研究并原则通过《市政府参事工作办法》和市政府产业基金设立运营、新能源汽车推广应用补贴等问题。

在研究继续实行新能源汽车推广应用地方配套补贴政策有关问题时，就今年的补贴政策予以原则性的明确，那就是延续原有补贴政策，也就是：给予纯电动乘用车3万元补助，插电式混合动力（含增程式）乘用车2万元的补助。

8. 甘肃：出台实施方案 加快电动汽车充电基础设施建设

4月29日悉，经甘肃省政府同意，省政府办公厅近日印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》。

《实施意见》提出，甘肃省将按照“桩站先行”的要求，适度超前布局建设充电基础设施。到2020年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，满足超过3万辆电动汽车的充电需求，基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

来源：EV视界