活了几十载光阴，大家一定都听说过一句话，那就是水火不容，水的脾气是让人有些难以琢磨；水火确实不相容，但是水的导电性也同样不能忽视，由水导电引发的事故在高度发达的现代社会中屡见不鲜。
在人们的普遍印象中，跟电沾边的产品好像总是跟水"不来电"，这点在诸如手机、平板等等电子产品上表现得尤为明显。但是同样作为"电子产品"的纯电汽车，在相当复杂的行驶环境中如何应对积水路段、遇水会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的重中之重。
那么电动汽车究竟会不会在水中引发触电事故呢，下面就让我们来一探究竟！
1。电动车电动机的工作环境和发动机是不一样的，我们大家都知道，一般四冲程发动机的工作原理是进气、压缩、做功、排气，而无论进气排气还是在燃烧室燃烧都需要新鲜的空气做基础，进气门和排气门的设置必不可少，所以发动机的工作环境是开放式的。电动机则不同，电动机工作完全不需要空气的支持，所以它的工作环境是全封闭的，动力舱布置非常规整，对核心电控等的保护十分到位。而为了保证安全，与动力总成的连接等也都达到了IPX4或5的级别，所以雨水进入电机工作舱与电流发生接触的可能性基本不存在。
2。当然，除了动力总成与连接处，还有一个有电的地方就是电动汽车的电池组，本身纯电汽车的重量就要比同级别的汽油车重不少，其中电池组又占到了相当大的比例，一般来说厂家都会把电池组放置在车辆的底部。在涉水深度较深的情况下电池组就一定会与水发生直接接触，此时电池组的防水性能就显得至关重要，而这也是厂家早就已经考虑到的问题。
3。纯电汽车的发展至今已经经历过几年时间，无论是私家车还是营运车辆，在历经暴雨天气下，还没有发生过一例因为下雨或淹车而导致的漏电事故。
随着新能源车型的日渐普及，安全问题得到了越来越多的国家的重视。我国的纯电汽车相关使用标准早已从2001年就已经开始实行；而去年发布的电动汽车"新国标"以及《汽车蓄电池行业规范》，必将加速电动车行业的洗牌，促进行业持续健康发展，促进电动车安全和可靠性达到一个新高度。
其实现在很多电动车的防护级别已经达到了ipx7级，这个级别的防护标准可以做到1米水深半个小时不出问题，相当于半辆车完全淹在水中。
当然，虽然纯电动汽车的行驶安全性已经有了相当高的标准和规范，但是这也并不意味着您可以专门开着电动汽车去潜水哦，如果您真想这么做的话，建议还是去买艘潜艇吧！
（责任编辑：陈jing）
