[摘要]中考放榜，车市有喜有忧，但新能源汽车今年情况怎样呢？
最近，经历了江淮电动车iEV5起火，iEV6S暂时停产以及比亚迪被取消近20亿电动大巴订单、部分城市新能源汽车补贴下调等不利因素影响，新能源汽车的发展能否继续红红火火，成为下半年车市比较热点的话题。
根据乘联会数据统计，2016年6月新能源乘用车销量达34008辆，同比增长163%，环比5月(2.6万辆)增长30%。
从数据来看，上个月销量很好。而这其中，纯电动乘用车销量依旧占据绝对优势，6月销售24869辆，占比73%；插电式混动车型销量达9139辆，占比27%。
据统计，上半年我国新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，比上年同期分别增长125.0%和126.9%。其中纯电动汽车依然占据绝对优势，产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长57.1%和64. 2%。
作为中国特色，纯电动汽车市场的繁荣有其特定的历史原因，但也的确给了中国新能源汽车弯道超车的希望。
从销量上来看，作为新能源汽车的领头羊，在最近的媒体沟通会上，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠透露，比亚迪唐、秦、e6三款车型入围销量榜前十名，其销量总和为37763辆，比今年6月新能源汽车行业销量总和还要高，成为当之无愧的“销量冠军”。
不过，6月份，比亚迪e6、e5以及腾势销量较5月均出现销量下滑，而江淮、奇瑞6月份的新能源汽车销量也有小幅下滑，但仍保持千辆以上的水平，总体势头还不错。
从搜狐汽车统计的这份表格可以看出，增幅比较明显的当属吉利。其6月销量达到8367辆，较5月增幅达79%。其中康迪熊猫以4670辆的成绩成为6月份所有新能源汽车的销量冠军，知豆车型6月销量2363辆，环比5月增幅达到121%，而吉利帝豪EV6月销量也达到1334辆。此外，今年1-6月，北汽新能源累计销量达15052辆，同比增长142%。
插电式混动车型方面，上汽荣威e550算是后起之秀，4月销量突破2000后，5、6月销量持续小幅增长，6月销量达2329辆。而在上海地区，由于地方保护主义的原因，比亚迪旗下插电式乘用车秦和唐受到冲击，市场份额逐渐被上汽瓜分。
总体来说，经过三四月份的低迷发展期，目前新能源汽车正逐渐走向健康的发展速度。但一些不容忽视的问题也逐渐暴露出来，目前国内已有超过200家新能源汽车整车生产企业，累计获得生产许可的车型达4000多个，但实际投产车型仅为总数的1/4左右，大部分企业产品投产率较低，技术水平不高，持续研发能力和市场竞争力不足。
尼尔森中国汽车行业总监赵新智表示，2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点。随着新能源补贴力度的减弱，国家对骗补的打击以及汽车限购城市的配额控制下，电动汽车的销量增速将有所放缓。
那么，新能源汽车能否在回归理性消费的前提下，最终实现合理而健康的回归呢？
（责任编辑：陈jing）
