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南汽专用车再临帝都 物流电动化依然是亮点

来源:中国电动汽车网   作者:宋邦苗   2016/7/15   浏览12569次   

[摘要]众所周知,新能源车最大的问题在于续驶里程和充电,长途货运不容易解决这些问题,但城市配送方式却相对容易解决。

(中国电动汽车网发自北京 记者 宋邦苗)众所周知,新能源车最大的问题在于续驶里程和充电,长途货运不容易解决这些问题,但城市配送方式却相对容易解决。因此,在新能源汽车领域,电动城市物流车巧妙地避开了这两块短板,加上低廉的运营成本,有着相当好的发展前景。


7月15日,万众瞩目的“2016北京国际新能源汽车及充电设施展览会”终于在北京中国国际展览中心(老馆)拉开了帷幕。


不出意外的是,电动物流车依旧是此次展会的一大亮点。而南汽专用车也不出意外地出现在了展会上,吸引了在场观众的眼球。


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此次,南汽专用汽车携来了旗下最经典的两款纯电动物流车型——H9和T6。


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H9=实用+给力+智能


相较当下市场同级别的厢式物流车,H9厢体尺寸优势明显,长宽高分别为2230/1500/1280mm,厢体容积达到4.3m3,超大的载货空间无疑更能适应当下物流运输行业的日益加快的节奏。


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而在动力性能上,H9全系电量达到55kwh,工况满载续航里程可达240km,足够支撑城市物流的各种需求。此外,H9配备了最大功率高达60kw的永磁同步电机,最大转矩400/4000(N?m/rpm), 最高时速可达到100km/h,爬坡角度约30°,在较陡的山区路段跑起来也丝毫不觉吃力。


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除了空间大、动力足的优势之外,智能操作也是H9的一大特色,H9配备了车载导航、倒车影像、GPS定位监控、多功能数字仪表、电子助力转向等,全系标配自动档,行驶中无需换挡,前进、驻车、后退等均可简单上手,并且能够实现快速启停。在物流运输繁忙的旺季,H9智能化的操作无疑可以极大地缓解车主的疲劳度。


T6=充实+持久+便捷


相较于H9,T6在空间上的优势则更为明显,其5200/1690/2600mm的外形尺寸给人以高大厚实的充足感,10m3的厢体容积不仅有助于物流运输效率的提高,在成本节约上也极具优势。


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动力性能方面,T6全系电量77kwh,工况满载续航里程达到300km,最高时速达到100km/h。


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操作上T6全系标配电子助力转向,短轴距、小车身,转弯半径仅有5米,在实际城市物流中能够适应多种复杂路况的行驶;在整个智能化设计上,T6与H9基本如出一辙。


大家都知道,在新能源专用车领域,南京南汽专用车有限公司一直存有先发优势。早在2009年南汽专用车便创立“畅达”品牌,而这一品牌的核心便是发展新能源专用车。随后公司于2013年成立新能源电动汽车事业部,专业从事新能源系列车辆的开发设计。上汽集团南汽专用车“畅达”作为公司核心品牌,在新能源专用车辆领域,拥有环卫、物流、观光,警务及其他新能源专用车辆五大系列。


据了解,南汽专用车依托长三角,面向全国,已经建成新能源车辆营销服务中心数十家。市场覆盖范围包括上海、山东、南昌、天津、武汉、四川、河北、北京等多个省市。尤其是在解决城市物流上,目前已经与多家快递公司达成合作,如南京圆通,大连邮政管理局等。可见,南汽专用车在整个新能源专用车领域的市场环境已经相当成熟。



(责任编辑:许江琴)


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