40余新能源汽车行业大咖齐聚重庆 他们在关注什么

（中国电动汽车网 方运田 联盟随行调研记者）8月6日，经过一整天的整车企业参观交流后，此次全国新能源汽车产业市场化运营重庆站调研进入了最为重要的沙龙研讨环节。重庆市经信委、重庆市电科委、重庆大学、重庆理工大学、瑞驰新能源、北汽银翔、长帆新能源、成都雅骏等与来自全国的新能源市场化调研团成员齐聚一堂，就新能源汽车市场化运营中的现状、需求、痛点等展开深入探讨。

研讨会现场

当地新能源整车企业纷纷出席调研

联盟优秀新能源供应商代表也出席此次会议

当前，我国新能源汽车已经进入快速发展期。信达证券新能源首席研究员刘强在研讨中指出，上半年由于政策的调整，销量处于被压制状态，随着政策的明朗和落地，三季度同比、环比增速有望上台阶。随着政策补贴退坡等因素的影响，预计2016新能源汽车销售增速在75%左右，2017、2019年的增速会稍慢。

信达证券新能源首席研究员刘强

在快速发展期，新能源汽车运营服务商该如何面对？

从新能源汽车运营的优势与不足两个方面分析，重庆鑫叡康新能源汽车有限公司总经理胡利勇给出了发展建议。

重庆鑫叡康新能源汽车有限公司总经理胡利勇

胡利勇认为，新能源汽车运营拥有产品多样化、产品易定制化、制造门槛低等产品优势，拥有电商物流升级发展对交通工具升级的市场需求，拥有较低的充电、售后保障需求，拥有各项政策补贴等不可比拟的优势。与此同时，当下新能源汽车运营也面临着产品不成熟、运营体系需重新搭建、风险管控不完善、重资本投入等问题。

面对上述优势与问题，胡利勇指出，新能源物流车运营应定位为：信息工具+移动信息终端+移动储能设备+移动操作平台。同时，运营商不仅要在产品方向延伸，更要向营运方向延展，实现向多功能运输工具方向转变，向专业化运输工具转变，加强车联网、物联网建设，最终打造一个综合信息平台。

在快速发展与变革的新能源市场，什么样的产品才是好产品？

春江水暖鸭先知，作为新能源汽车运营商，对于新能源汽车（本次主要讨论纯电动物流车）最有发言权。在本次调研的多次沟通中，来自全国各地的新能源汽车运营商纷纷表示，一款好的纯电动物流车应该是从用户需求角度出发设计制造，满足用户需求的车！

长帆新能源销售总监刘国

对此，重庆长帆新能源汽车等主机企业表示了高度认同。据长帆新能源销售总监刘国介绍，为充分了解用户需求，长帆新能源花费大量精力进行了用户与市场调研。在大量市场调研的基础上，长帆新能源推出的产品不仅得到了国家部门的认可，更是受到了用户的肯定。

长帆新能源A3纯电动厢式物流车

其中，长帆新能源A3纯电动厢式物流车以期精准的市场定位，一经上市就成为广大用户的热门之选。A3纯电动厢式物流车长宽高分别为4450*1500*2090mm，搭载三元锂电池或铅酸免维护电池，最高续航里程分别可达200km和150km，能充分满足城市货运短途运输需求。

新能源物流车大发展，我们还缺什么？

除了上述模式与产品方面问题，在新能源物流车大发展的今天与明天，我们还应该将关注点放在哪里，还缺少些什么？雅骏汽车副总经理范永军表示，对于新能源汽车主机企业来说，作为整个新能源汽车产业的核心一部分，主机企业甚至包括部分运营企业应更加重视用户体验，多了解一线用户的声音。

同时，范永军总经理提醒，由于新能源汽车此前两年产品质量不稳定，特别是是三电系统存在的隐患不容忽视。种种产品问题，在2017、2018年爆发的可能性非常大，无论是新能源汽车运营商，还是新能源主机企业，都要做好应对风险的准备。

重庆市地方经信委、电科院、重庆大学领导专家现场积极参与沟通互动

除此之外，围绕新能源物流车高居不下的保险问题、充电基础设施不完善情况下新能源汽车运营应对策略、新能源汽车路权问题等，与会代表进行了深入交流、经验分享，为与会新能源汽车运营商、新能源汽车主机企业、地方新能源汽车主管部门提供了良好的建议和意见。

联盟核心发起成员一微集团董事长王国平、上海盟翊新能源汽车销售服务有限公司总经理徐俊、中国电动汽车网CEO艾雪娇、智行（杭州）汽车租赁有限公司童财炳代表所在单位就联盟发展进行了现场沟通。

下午，调研团一行还前往重庆鑫叡康新能源汽车有限公司，参观学习了该公司优秀的运营模式。

调研团走进重庆鑫叡康新能源汽车有限公司

鑫叡康新能源的车辆管理系统吸引了调研成员的关注

调研团成员在重庆鑫叡康新能源汽车有限公司合影留念

重庆鑫叡康新能源汽车有限公司整合了重庆地区快递网络优质资源，主要面向城市终端配送及相关行业提供新能源汽车租售及后续保障服务，同时依托搭载于车身的智能终端设备构建车联网管理云平台，具备把新能源物流车从运输工具拓展到移动仓库及移动物流操作平台的能力。自2015年成立以来，团队人员不懈努力，克难攻坚，在全国同行业示范运营中处于领先地位。