2015年，中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心首次联合举办了中国量产车性能大赛（以下简称CCPC），那时候很多业内人都纳闷——这是一个什么样的比赛？为什么要做一个这样的比赛？
但同样的问题，估计今年就不会有人再提，因为大家体验过真正的CCPC大赛后才会明白：量产车之间的性能比拼，才是市场和消费者真正关心的价值点，而国家级专业的赛事测试结果，才能给为消费者带来更多权威的参考价值。
其实汽车从业人员都知道，目前在中国汽车市场，CCPC是唯一一个以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力，与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。为充分体现赛事公平、公正、公开的原则，所有比赛车辆均由组委会直接从各车企4S店随机购买。
笔者认为组委会之所以这么做，最重要的原因就是想让大家明白——“我们是真的在专业做量产车比赛这件事，而且这是一件要长久做下去的事。”
在本届比赛期间，一名中国汽车技术研究中心的工作人员就透露，在比赛开始前，已经有很多汽车企业和地方企业争相要给赛事冠名，但组委会考虑到公平性原则，对这些企业都不予接受。我们相信，本着这样的信念，CCPC才能在中国汽车行业里树立标杆，其比赛结果才能真正让业内和消费者信服。
回到CCPC大赛本身，今年的比赛无论是赛制、规模还是专业度，都有明显的提升，因此也让赛事全程更精彩。
首先，本届比赛的参赛车型，涵盖国内主流品牌核心在销车型。官方发布的消息称，一共有32家车企、37个品牌、近百辆汽车参与比赛，产品覆盖率达到市场的85%以上；其次，这次CCPC克拉玛依站最严峻的比赛，其实是在赛场外的“长距离燃油经济性测试赛”，因为这个比赛是穿越“魔鬼城”进行的，当地险峻的地貌特征，对车辆性能的要求非常高，尤其是轿车产品；另外，主办方为了顺应市场发展趋势和消费领域需求，在本届比赛中增加了新能源汽车组的竞技，共有国内最为主流的10个汽车品牌的不同新能源汽车参赛，测试项目也非常严苛。
从现场体验而言，我们看到了很多车手为了争取更好的名次，提前一周甚至更长时间来熟悉赛道；也看到组委会为了让赛事结果更公平、数据更完善，进行了大量的调研和实验；为了保障赛事全程的安全和精彩，新疆维吾尔自治区克拉玛依市当地政府，给予了赛事相当大的支持，让这个赛事能在我国重要的石油石化基地，展现出不断进步的状态。
外行看热闹、内行看门道！作为汽车从业人员，我们看到的CCPC不仅仅是这么多量产车在一起竞技的过程，也不仅仅是见证少数优秀企业夺冠的光辉瞬间，而是应该欣喜的看到——在当前的中国汽车市场，还有这么多专业人士、地方政府官员，为了中国汽车产品性能、质量的进步，默默在作很多努力！这才是真正能让汽车行业从业者，值得兴奋和骄傲的事情。
（责任编辑：SIA）
