[摘要]伴随国内老龄化速度加快，在整个老年群体的社会管理中，如何满足老年化群体日益提高的出行需求成为社会不得不关注和解决的问题。
（中国电动汽车网记者 齐凯强）伴随国内老龄化速度加快，在整个老年群体的社会管理中，如何满足老年化群体日益提高的出行需求成为社会不得不关注和解决的问题。
现状：超六成老年人面临出行选择困难
中国的老龄化有多严重？根据《中国养老产业发展白皮书》显示，截止2015年末，我国60周岁及以上老年人口已经达到2.22亿，占到总人口的16.1%。2.22亿什么概念？举个简单的例子，2016年巴西总人口2.09亿，菲律宾人口1.02亿，英国人口6500W，也就是说中国的老年人口相当于1个巴西，2个菲律宾，3.4个英国。
这还不止，根据预测，到2030年，我国老年人口将达到3.71亿，占总人口的25.3%，2050年将达到4.83亿，占总人口的34.1%，就是说到时候的中国，每三个人里面就有一个是老年人，落实各个层面的养老政策已成为重中之重。而随着老龄人口的不断增加，关于老年人的出行也成为一大问题。
根据滴滴发布的“老人出行习惯调查报告”中显示，50到70岁老人集中反映出行难的问题比例竟高达81.9%。而在出行方式上，有56.36%的被调查老年人出行主要依靠公交车，20.59%主要依靠自行车及机动车，19.41%主要地铁出行，61.5%的其他城市老年人没有其他交通工具选择时只能步行或者是使用公交。出行方式单一、频繁换乘、大量步行是老年人目前出行的现状。
探索：小型车探索老年化出行解决方案
受限于我国社会经济发展的现状，中青年人群迫于经济压力，大部分的时间都投入在繁忙的工作当中，至于家庭琐事，如：买菜做饭、接送孩子这些都落在退休的老年人身上。除此之外，老年人还有自己的出行需求，比如走亲访友、买药看病等等。因而在市场上，有一种时速在30-50km/h，外观时尚新颖的电动汽车深受老年人的喜爱，这种汽车有个统一的名字叫做小型电动汽车。
小型电动汽车由于价格低廉，购置成本普遍在1.8-4万元之间，操作简便，易上手，在农村、乡镇等地拥有广大的需求市场，能适应老年人群体的需求，大幅度改善老人出行条件。不用频繁换乘、不用大量步行、不用饱受风寒，因而小型电动汽车成为老年人日常出行基本的交通工具，将为老年人的生活带来诸多便利。
问题：安全意识淡薄，安全隐患突出
当然一个现状问题也不得不被提及，在老龄化群体使用小型电动汽车的过程中也出现诸多问题。比如交通意识淡薄、操作失误、不注意使用安全等等。根据来自昆明的交警数据，从2012年1月1日至2015年9月10日，昆明共发生老年代步车交通事故13起，造成2人死亡，21人受伤。2013年至2015年，昆明市各交警大队共纠处老年代步车交通违法2298起。
没有制度，就是没有执行的规范。没有明确的政策出台，小型电动汽车也没有相对应的驾驶门槛，很多情况下只要买得起就能开。但是实际的情况是，很多老年人并没有什么驾驶经验，再加上反应能力迟缓，导致车祸事件屡见不鲜，悲剧时有发生。
建议：因地制宜尽快出台管理办法
在笔者看来，制定明确的行业规范以及政策管理非常有必要，而且应该针对老年人作特别设置，将小型电动汽车和其它的车型分离开来。针对小型电动汽车的生产厂家作出明确的要求，比如最高时速、操控性能上面。而对于需要购买小型电动汽车的人群，政府部门可以和品牌厂家进行合作，为消费者进行驾驶技能的培训和交通规则的指引，普及安全操作，尽量从源头上降低交通事故发生的概率。
此外，政府应加强管理，取缔一些非法商家，设立准入门槛，规范行业健康发展。而对于老年人的身体状况也要有所观察，建立老年人使用档案，每一位需要使用小型电动汽车的老人都要经过体检，没有重大疾病方可出售。定期对身体情况进行检查，发现有有重大疾病的，回收汽车。
小型电动汽车是市场需求下所出现的产物，不能一味的禁止，这样只会适得其反。出台政策、规范管理才是正确之路。此外再提一句，在目前小型电动汽车快速发展的条件下，各大厂家也不要忽视了老年人的需求，老年人不需要那么高端的配置，他们在意的是车子安不安全、操作方不方便、性价比如何。所以厂家也要针对老年人开发一些适合他们的产品，毕竟老年人目前还是小型电动汽车消费的主要群体，并且，这一群体的市场潜力在未来还将不断上升。
（责任编辑：陈jing）
