[摘要]2016年，我们看到期待已久的大众型特斯拉汽车，看到大众、奔驰展示电动概念车；看到汽车的续航里程增加；我们还看到许多超级电动跑车问世；看到新的电动汽车刷新了世界纪录。
2016年是电动汽车真正转变的一年，以前的电动汽车只是小众产品，而如今它已经走进了人们的日常生活。2016年，我们看到期待已久的大众型特斯拉汽车，看到大众、奔驰展示电动概念车；看到汽车的续航里程增加；我们还看到许多超级电动跑车问世；看到新的电动汽车刷新了世界纪录。
电动时代似乎已经来临。一些产品实际上去年就在开发，重磅产品现在已经亮相，比如奥迪E-tron Quattro和保时捷Mission E，两款汽车都会投产，整个2016年，越来越多的全球化汽车制造商和创业公司开始朝着电动汽车前进，它们展示了自己的早期成果。下面我们来盘点一下2016年最有希望、最有创意、最迷人、最酷的电动汽车。
特斯拉Model 3
在制作榜单时并没有特意排序，考虑到Model 3引起了许多人的关注与炒作，我们觉得2016年之所以成为电动汽车试水之年，Model 3是一个完美的例子。正因如此，将它放在第一位。
多年来，特斯拉努力开发更好的电动汽车，这些汽车许多人无法拥有，现在特斯拉终于推出一款价格可以承受的电动汽车，它要将电动技术变成主流。Model 3看起来很性感，它是入门级特斯拉汽车，价格与性能很诱人。根据特斯拉的介绍，Model 3是一款5座轿车，续航里程215英里（346公里），从0加速到每小时60英里（96.5公里）只要不到6秒钟，补贴之前价格35000美元。
3月份，特斯拉展示了Model 3汽车，但是汽车的生产要等到明年，公众很热情，发布后一周之内预订了32.5万辆。整个世界都在密切注意，因为特斯拉正在努力生产汽车，交付给用户，未来不论发生什么事，Model 3无疑都是2016年最引人注目的年度电动汽车。
大众ID
在展示的重量级电动汽车中，特斯拉Model 3并非唯一。有许多大型汽车制造商展示了概念车和生产版汽车，它们为电动化未来奠定了基础，大众正是其中之一，在1月的CES上，它展示了两款电动概念车。大众还宣布Modular Electric Drive Kit (MEB)将会成为未来电动汽车的底层平台。当时大众通过Budd-e展示这一平台，这款汽车有点让人失望，相当于一款重新塑造的微型客车；在后来的巴黎汽车展上，大众展示了生产版MEB汽车，也就是ID概念车。
ID离生产版概念车还有些遥远，不过我们不能由此认为，未来几年大众不会推出生产版本。大众承诺，公司正在开发电池和快速充电技术，预计推出时汽车的续航里程可以达到250-373英里（400-600公里）。概念车安装168马力后置发动机，采用了电动设计元素，比如前面无格栅，它还预先展示了一些无人驾驶技术，比如可伸缩方向盘。概念车展示的无人驾驶技术还没有准备好，至少要等到2025年，不过大众准备在2020年之前推出以ID作为基础开发的电动汽车。
蔚来汽车NIO EP9
除了一些大品牌展示生产预览版概念汽车，2016年，还有许多小型新品牌、创业公司展示全电动跑车，一些品牌我们在2016年之前根本没有听说过。比如备受关注的Rimac Concept One，Lucid Motors展示了高性能电动汽车的细节与照片，新加坡人展示了1500马车的电动汽车，还有蔚来汽车开发的NIO EP9。
中国蔚来汽车在方程E比赛中提升自己的高性能电动汽车技术，去年，尼尔逊?小毕奇（Nelson Piquet Jr.）与蔚来汽车携手合作赢得冠军。NIO EP9安装了4个发动机，马力达到1360，每一个发动机都有自己的变速箱。蔚来汽车曾经表示，超跑从0加速到每小时124英里（200公里）只需要7.1秒，最高时速195英里（313公里），在纽伯格林（Nurburgring）传奇的北环赛道（Nordschleife）跑一圈只要7:06秒。去年，超跑大战似乎在Toroidion 和Rimac之间展开，今年变成了蔚来汽车和Vanda Electrics，后者是一家新加坡公司，它开发的超跑达到1500马力，背后也有一些方程式E的技术在支持。
捷豹I-Pace
I-Pace 是2016年洛杉矶汽车展最酷概念车的有力竞争者，它提前让我们看到了未来，2018年，捷豹准备生产电动SUV， I-Pace 可以让我们预先看到它的风采。捷豹完全可以将电力传动系统放进F-Pace，推出性感的家用电动汽车，不过捷豹的想法似乎不是这样的：它将家用轿车、SUV和跑车融为一体，让I-Pace拥有了无与伦比的外观。汽车的性能让人兴奋：395马力，从0加速到每小时60英里只要4秒，续航里程311英里（500公里）。展示概念汽车之后，还要等多久才能正式生产？我们不知道，不过捷豹已经承诺，生产版汽车同样会采用跨类型设计。
雪佛兰Bolt
听起来Bolt似乎是2015年的汽车了，因为我们在2015年首次听到它的消息，不过去年这款续航超棒的电动汽车还只是一款概念车，它在2016年的CES展会上首次亮相。在今天的榜单中，Bolt可能是最旧的，同时也是准备最充分的一款电动汽车，我们不需要等很多年才能购买，而是马上就可以购买了。Bolt兼顾性能与价格，安装200马车电力发动机，从0加速到每小时60英里只要6.5秒，续航里程（按EPA测试标准）估计超过238英里（383公里），不考虑补贴起步价37495美元。也许Bolt没有Model 3或者I-Pace那样让人兴奋，不过它的确解决了一些拖累电动汽车发展的问题，也就是续航里程太短、价格太高的问题。
Venturi Buckeye Bullet 3
在汽车展与电子会议上，电动汽车响动很大，不只如此，它还想在跑道和盐碱地证明自己的能力。2016年，许多电动汽车世界纪录被刷新，包括四分之一英里比赛纪录、街道最高速度纪录、陆上最高速度纪录。最后一项纪录（陆上最高速度纪录）是Venturi Buckeye Bullet 3创造的。今年9月，3000马力电池驱动的Venturi Buckeye Bullet 3将双向平均最高速度的世界纪录设定在每小时341.4英里（549.4公里），比VBB 2.5 2010年创造的新纪录高了30英里（48公里）。
就在VBB-3创造新纪录之前，记者曾经前往Bonneville实地考察，发现今年的盐碱地条件并不是特别理想，结果导致其它竞争者无法创造新纪录。活塞发动机、轮驱式汽车陆上最高速度纪录为每小时439.562英里（707.4公里），尽管条件不好，VBB-3电动汽车还是将差距缩小到每小时100英里以内。VBB-3团队暗示，电动汽车在陆地上有潜力超越439.5英里的时速，不过团队要等到明年才能尝试。
法拉第FFZERO1
2016年，法拉第的游戏就是让大家围着自己的首款概念汽车起哄，汽车在2016年CES上展出，这是一款概念车，不是一款完成的电动赛车。随后，法拉第退居幕后，看着其它企业展示更现实的电动汽车，在剩余的时间里，法拉第保持沉默，尽管如此，我们仍然认为它的工作做得很不错。
现在是2016年12月，制作榜单时，我们甚至都没有想到FFZERO1。不要误会：我们喜欢优秀、尖端的电动跑车，不过当年法拉第初出茅庐时，它曾暗示将会推出更真实的汽车，而不是亿万富翁的玩具，因此FFZERO1让人有些失望。
法拉第与乐视有着千丝万缕的联系，不过乐视也有自己的电动汽车业务。尽管如此，FFZERO1仍然是今年电动概念车中第一个站出来的，发布时相当轰动，因此将它放进榜单并不过分。流线型概念赛车车身可能根本不会出现在路面上，不过滑板式“可变平台架构”和电池组可能会装进更多汽车。在2017年CES展会上，法拉第将会展示新电动汽车，FFZERO1安装了1000马力4引擎驾驶系统，新汽车的动力肯定会差很多。
乐视LeSEE
讨论法拉第，离不开乐视。乐视与贾跃亭想在电动汽车市场推翻特斯拉，成为新的王者，4月份，乐视概念车亮相，看起来不坏。和Model 3一样，汽车很光滑讨人喜欢，设计可以看到特斯拉的影子，不过并不是模仿品。乐视准备将LeSEE与公司庞大的科技生态系统结合在一起，未来，它会变成自动驾驶汽车，可以提供乐视视频和其它联网服务。
关于汽车的动力系统，乐视没有提供任何信息，4月LeSEE在中国亮相，10月在美国出现，都没有介绍详细信息，不过公司曾经表示，希望汽车比Model S更快，续航里程更长。LeSEE只是让我们首次看见一些乐视电动汽车项目的模糊面目，它的未来并不清晰，最近有新闻报道说乐视资金出现了问题，因为公司疯狂扩张。
奔驰Generation EQ
Generation EQ也是一款重要的概念车，它预示着未来几年电动汽车的发展趋势。和大众在CES、巴黎汽车展上展示的汽车一样，奔驰的概念车不只是一款单一的汽车，它还展示了模块化电动架构，这种架构可以用在所有电池电动汽车中。奔驰设计的“运动型SUV小轿车”曲线感十足，很有吸引力。传统汽车都安装格栅，奔驰Generation EQ用的却是数字格栅，我们真的会喜欢吗？不是很确定。不过奔驰的努力值得表扬，在ICE汽车上，奔驰安装了电动汽车不需要的格栅，奔驰Generation EQ没有这样做，同时又没有完全抛弃它。
EQ充电一次可以行驶311英里（500公里），电力传动系统402马力，安装70千瓦时电池。奔驰估计汽车从0加速到每小时62英里（100公里）只要5秒。2020年，奔驰就会推出根据Generation EQ生产的汽车，到了那时，汽车可能会拥有一些新的自动驾驶功能。
现代IONIQ
之前现代曾经承诺，会在2020年推出采用模块化架构的电动汽车，今年现代的路线有了变化，它发布了三款电动汽车，这些电动汽车采用相同的平台。新的IONIQ允许用户选择混合动力、插电式混合动力和全电池版本，它成为世界上第一款拥有3种不同电力传动系统的汽车。
电池版IONIQ安装了188马力电力发动机，配有28千瓦时电池，续航里程约为110英里（177公里）。自从Geneva亮相之后，现代试图牢牢占据新闻头条的位置，它测试无人驾驶功能，在Bonneville刷新了自己的陆上最高速度纪录，推出IONIQ Unlimited服务，让用户可以用“付费订阅”一样的模式购买汽车。IONIQ已经在欧洲推出，今年冬天就会进入美国。
（责任编辑：陈jing）
