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新能源推广财政补贴作废 车企感叹“车没上市就亏钱”

来源:汽车产经网   作者:综合报道   2017/1/12   浏览11902次   

[摘要]年末,备受关注的新能源汽车推广应用补贴政策终于落地,然而短短一个星期内,局势发生反转,5批新能源车目录要推翻重审,“这让人情何以堪,什么时候能卖车?”“还没上市车就亏钱了。”原本以为终于可以撸起袖子加油干的企业的心再次悬了起来。


经历了2016年的多事之秋后,刚刚步入新年的新能源车行业开局也并不太平。赶在年末,新能源汽车推广应用补贴政策终于落地,原本以为可以撸起袖子加油干的企业的心再次悬了起来。


近日,中机车辆技术服务中心官网近日发布通知,2016年发布的1-5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》要重新核定,企业要按照前不久发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中的有关新的技术要求,重新进行申报。


这一纸通知让新能源车企们泪奔。吉利新能源汽车某负责人向记者感叹:“已经发布的五批车型目录集体作废,这让人情何以堪,我只关心什么时候能卖车,相关部门要加把劲儿。”


“企业希望有关部门能够审批快一些,否则销售都会停滞。”腾势汽车销售市场副总裁胡晓庆说。


而北汽新能内部人士告诉记者,实际上,企业内部早得知前5批推广目录要作废的消息,所以第四批与第五批新能源车推广目录发布之后,企业也没敢放开手脚卖车。


不过,影响也并非都是不好的,比亚迪汽车京津地区营销总监赵长江认为,历经一番淘汰后,对于更具有竞争优势的产品来说,市场机会更多。


据统计,此前已入围1-5批《目录》的车型达2193款,全部推倒重来势必在短期对车企销量造成了不小的影响。由于《目录》需要重新审核,企业拿不到补贴,生产销售停滞,特别是对于补贴金额较大的客车企业,而对于乘用车企业,即使现在按照订单生产,交付车型,但由于暂时无法获合格证,无法上牌,也只能等到正式《目录》落地才能销售。


为了能再次进入《目录》,企业需要从研发、生产、测试、审批推倒重来满足新技术,而这些都需要时间。“相关工作可能到今年第二季度才能完成,由于销售停滞,今年一季度或将出现较大幅度的环比下降。”业内人士分析。


此前,自2016年工信部先后发布三批《目录》之后,受到骗补的影响,自2016年4月,申请《目录》相关工作全面停止受理,由于无法进入目录,企业销量受到影响,库存量上升。八个月之后,随着骗补调查结果落地,在2016年年底前,工信部连续发布了两批新能源车推荐目录,两批推荐目录中间仅仅间隔26天。


这也是导致今年12月新能源市场销量数据再次出现井喷的原因。据中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成透露,2016年12月,我国新能源汽车销量超11万辆,全年总计销售51.7万辆。


除了短期内无法卖车,更让企业担忧的是,按照刚刚落地的新能源车补贴政策,车企承担损失也是必然的,而无法适应新技术要求的车则更不好卖出去。“车还没上市就面临亏本,企业压力很大。”某新能源车企负责人一声叹息。



(责任编辑:陈jing)


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