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1月新能源车销量同比下滑74%中汽协预测全年销量或达80万辆

来源:车市红点   作者:综合报道   2017/2/16   浏览4976次   

还在我们沉浸在新能源汽车2016年销售50.7万辆,同比增长53%的优秀成绩中。然而2017年1月的销售数据却让我们的热度降到了冰点。据中国汽车工业协会数据统计,1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别下降69.1%和74.4%。

 

其中,纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,比上年同期分别下降63.8%和67.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,比上年同期分别下降83.2%和89.5%。



我们从分车型来看,普遍下滑,普混独秀



从数据来看纯电和插电新能源汽车几乎全军覆没,没有一家能破千辆。而比亚迪唐、秦等去年月销几千辆的车型,今年1月销量也仅有200余辆,同比下滑5成以上。另外,上表中更有15款新能源汽车的销量出现0的尴尬数据,其中不乏吉利、江淮等新能源汽车重要的贡献企业,也是萎靡不振。

 

从分类来看,纯电动乘用车依旧占较大比重,1月销售3908辆,占比69%;其次,插电式乘用车销售1070辆,占比19%;纯电动商用车销售仅700辆,占比12%;而插电式商用车销售仅4辆,达历史低点。



今年1月销量如此大幅的下滑,是哪些原因造成的呢?我们结合市场和政策的综合分析,导致下跌的几点原因。

 

首先,由于春节假期等原因,每年年初都是车市的一个调整期。

 

其次,国家补贴、地方补贴双双退补。国家补贴退坡20%,纯电动乘用车最高补贴4.4万元,地方补贴不得超过国家的50%,即最高地补为2.2万。

 

第三,前5批新能源汽车推荐目录的推倒重申。车企需要时间调整产品提交申请进入新的目录,而2017年第一批推荐目录在1月下旬才发布,覆盖新能源车型数量不多,企业还在加紧申请,这样的影响可能会延续到2-3月份。”

 

那么2017年新能源汽车市场会一直冰冻吗?关于未来市场走向,中汽协会副秘书长叶盛基表示:“对2017年新能源市场的展望还是保持乐观的”。他补充道,“随着推荐车型目录的发布,市场一定会发力。因为随着技术升级、车型日渐丰富,将逐步能够满足消费者需求;另一方面,新能源汽车充电桩的覆盖正在快速完善、消费者环保意识逐步提升也将催促市场发展。于此同时,作为企业来说,新能源汽车是国家坚定不移的发展战略,碳积分、排放标准等等政策要求都将推进新能源汽车的发展。所以中汽协会预测今年全年新能源汽车销量将保持50%左右的增速,达70-80万辆”。


北京的宠儿,北汽新能源。自从获得新能源车资质后,北汽新能源突飞猛进,尤其在北京市场一路高歌,虽受北京市场的需求有所放缓,但北汽新能源系列表现依然强劲,主要是因为北汽新能源的价格维持政策给予市场很大刺激。相信随着北汽技术的不断提高和北京的优惠政策还会更加红火。



长安的2017款奔奔电动车上市。作为一款定位微型车的纯电动车,其时尚的造型顺应市场,将近两倍的增长也证明了这一点。新车最大续航里程能达到210km。真是车小力量大。



值得注意的是,相比受补贴车型惨淡的表现,没有补贴的普通混合动力车型却依旧在稳定增长,2017年1月份普混总销量9789辆,环比增长14%,总销量接近新能源车型的两倍。表现最好的丰田卡罗拉双擎销量更是达到了4112辆。这充分说明普混车型在市场上已经有了较高的接受程度,市场导向的产品有比较强的稳定性。



总的来说,目前新能源汽车市场依然高度依赖补贴,一旦政策变化,直接影响到新能源汽车销量。随着消费者对新能源汽车接受度的提升,自主车企与合资车企都相继推出新能源战略。即便今年面临补贴退坡,新能源汽车市场应该会有良好的表现。



(责任编辑:网络)


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