去过菲律宾的人都知道，在菲律宾马尼拉等城市里，人们出行主要靠小山马一样的蹦蹦车、蓬式小巴等交通工具，它们活跃在城市街头，为菲律宾普通市民服务。
这些交通工具基本上属于私人个体运营，没有固定的运营线路，没有标准的运营系统及管理系统。虽然方便，但是无法提升菲律宾市民的出行质量。因此发展、改造菲律宾首都马尼拉的公共交通结构，建立标准、规范的公众出行服务系统，得到菲律宾新一届政府的高度重视。
▲菲律宾马尼拉大道交通实景 图片来源：驻菲律宾经商参处
去年11月，摩洛哥王国马拉喀什市BRT系统引入中国造的扬子江12米纯电动在线充BRT公交车，该批车辆被联合国气候大会组委会选中，作为气候大会专用服务车，这批车辆成建制的，全天候圆满的完成了14天的专车服务后，回到马拉喀什继续为市民服务。这批车辆高效，高品质性能，零故障的运营表现得到联合国气候大会组委会和摩洛哥王国政府的赞誉，同时也引起了菲律宾交通部的高度关注。
▲扬子江12米纯电动在线充BRT公交车惊艳亮相摩洛哥
菲律宾国信集团受其委托，对摩洛哥纯电动在线充公交车生产厂家集团进行了调研，并实地考察武汉BRT设计、运营、建设等方面的经验，为在菲律宾马尼拉EDSA大道上筹建BRT新能源车辆专用线提供借鉴。
2017年2月16日，菲律宾交通部组织相关专家、合作企业高层负责人来到武汉实地考察武汉公交BRT系统。武汉BRT于2016年12月28日正式开通，采用扬子江纯电动快充式大运量公交车，是世界上首批成建制批量运营的纯电动化BRT系统。在BRT1路始发站武昌火车站东广场，武汉公交集团BRT运营公司热情的迎接菲律宾国信集团客人以及菲方相关专家，详细介绍了BRT 1路的运行情况介绍。
目前，武汉市快速公交一期运行区间里程12.6公里，配备了30台扬子江威龙G5B纯电动快充型铰接式公交车，每辆车载客总数高达145人，体现了BRT快速、大公交、大容量的特点，再加上BRT智能调度系统的灵活安排，每天可满足约5万人次的安全、健康、快速出行需求。
菲律宾交通部相关专家表示：“武汉市快速公交线路的布局设施便利，公交车环保高效提档升级，增强了公交出行方式的吸引力，提高了公交分担率，极大方便了市民乘坐公交车出行，这对于菲律宾建设快速公交线路起到了良好的示范借鉴作用。”
面对如此大容量的纯电动BRT公交车，如何满足一整天的正常运营需求，菲律宾相关专家也提出了疑问，在了解到集团积极协助武汉公交集团对BRT廊道，周边运行路况，运行环境进行了充分的调研与认证，贴合武汉首条BRT线路运营实际，制定了首站充电、末站补电、充电6分钟，即可保证下一个单边运行的快充运营解决方案时，菲律宾客人对这种针对性、个性化解决大型纯电动铰接车运营问题的快充运营模式表示肯定。
在乘坐扬子江威龙G5B纯电动快充型铰接式公交车，感受到车辆安静，平稳，快速，舒适的性能的同时，也看到乘坐BRT的市民乐享健康，绿色出行的场景，菲律宾客人大加赞赏，国信集团章肇宁董事长说到:“这个纯电动BRT系统充分体现了个性化与实用化的贴合，展示了中国新能源汽车科技创新成果，让国信集团更有信心在菲律宾建立资源节约型、环境友好型快捷交通系统，树立示范典型”。
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