2017年值得期待的新能源新车

对新能源汽车行业来说，2017年是相当关键的一年。由于补贴在一夜之间缩水了40%，各大新能源汽车厂商的日子都不会太好过。只有在规模和技术方面拥有优势的品牌才能继续保持增长的势头，完全依赖补贴的车型和品牌最终将会被淘汰。好在经过这几年的发展，新能源汽车行业已经有了不小的进步，让我们来看看，在2017年都有哪些值得期待的新能源新车。

纯电动是中国新能源汽车行业重点发展的技术路线，在2016年新能源汽车50万辆的销量当中，纯电动汽车占据了其中的80%。在2017年，中国品牌的纯电动汽车将持续进步，续航里程和整车的品质都将进一步提升。但同时我们要注意到的是，通用和特斯拉等国际品牌也推出了物美价廉的纯电动车型，它们将对国内的中高端市场造成一定的冲击。

凭借在SUV市场上的优异表现，广汽传祺在2016年实现了高达96%的销量增长。尝到甜头的广汽传祺在新能源领域也要推行SUV车型。在北美车展上，广汽传祺展出了名为GE3的小型纯电动SUV。这款车的特别之处在于它采用了新能源专用平台。目前国内的纯电动汽车都是在燃油车的基础上开发的，性能会受到一些限制，传祺GE3的出现将改变这一局面。

在前不久的北美车展上，广汽传祺发布了全新的纯电动车型GE3。它的续航里程在300km左右，搭载了一台最大功率120kW（163Ps）的电动机，0-100km/h加速时间为9.3s。

老实说，传祺GE3的外观并不够吸引人，它的特别之处在于采用了新能源专用平台。目前国内的纯电动汽车都是在燃油车的基础上开发的，性能会受到一些限制，传祺GE3的出现将改变这一局面。

传祺GE3的内饰比较常规，显然已经为量产做好了准备。据悉，这款新车有望在今年3月上市。

在2016年，比亚迪的纯电动新车e5和秦EV300都有着不错的市场表现。新的一年里，比亚迪将乘胜追击，推出纯电动的紧凑型SUV车型宋EV300。在这一级别，比较有竞争力的新车还有北汽新能源的EX300L，它与宋EV300将会形成直接的竞争。

在2016年，SUV车型的销量增速远高于行业平均水平。在2017年，SUV也将成新能源厂商争夺的重要市场。除了传祺GE3，还有北汽新能源EX260、EX300L、比亚迪宋EV300等纯电动SUV即将上市。

宋EV300是一款紧凑型纯电动SUV，它的尺寸和燃油版的宋一样，轴距为2660mm。在续航里程方面，从“宋EV300”这个名字就可以看出来，它在充满电之后可以行驶300km。

雪佛兰Bolt是通用推出的一款廉价纯电动汽车。它的售价与特斯拉Model 3接近，续航里程略有优势，但这两款车体现出来的是完全不同的两种风格。雪佛兰Bolt是一款强调实用主义的车型，均衡的性能参数、简洁大方的设计都体现了它对实用性的追求。如果通用能够把它国产化，在拿到补贴之后，这款车将具有非常强的竞争力。

雪佛兰Bolt是一款廉价的纯电动车型，它搭载了容量60kWh的电池和最大功率149kW（203Ps）的电动机，令它拥有383km的续航里程，以及不到7s的0-100km/h加速时间。

雪佛兰Bolt有着相当均衡而且实用的性能表现，而它的售价仅为3.75万美元（约合25.8万元人民币）。如果通用能够把它国产化，在拿到补贴之后，这款车将具有非常强的竞争力。

还未上市就拥有40万个订单的特斯拉Model 3绝对是2017年最受期待的纯电动汽车。按照特斯拉的规划，Model 3将于2017年下半年在美国上市，并在2018年进入中国。但是摆在特斯拉面前的还有2个问题。第一，Model 3能否按既定的时间表投入量产？现有的产能是否能够满足巨大的订单需求？第二，3.5万美元的售价是否会让特斯拉赔本赚吆喝，并最终拖垮特斯拉？

Model 3是特斯拉推出的一款廉价纯电动汽车，它的续航里程为346km，预计售价3.5万美元。它的出现让国内首次出现了排队订车的盛况。目前，全球范围内已有超过40万人预定了这款车。

按照特斯拉的计划，Model 3将于2017年下半年在美国上市，并在2018年进入中国。特斯拉能否按时交货、廉价的Model 3是否会拖垮特斯拉，都是值得我们关注的问题。

在2016年，中国品牌在混合动力领域有些沉寂，新车不多。到了2017年，这种情况得到了改观，多款插电式混合动力新车将会排队上市。另外，丰田刚刚推出了新一代的凯美瑞混动版，燃油经济性再上一个档次，它会在何时进入中国也是非常值得我们关注的。

通过研发e550插电混动车型，荣威目前已经有了一套成熟可靠的双电机混动系统。以此为基础，配合上汽的多款小排量发动机，为荣威的新车提供了多种插电式混合动力解决方案。荣威ei6就搭载了由1.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，同时它还拥有相当不错的造型设计，堪称颜值最高的中国品牌插电混动车型。

荣威ei6采用了和热卖车型RX5相同的设计语言，造型设计相当不错，堪称颜值最高的中国品牌插电混动车型。

在动力方面，ei6将搭载由1.0T发动机和电动机共同组成的插电式混合动力系统。

在去年的广州车展上，广汽传祺发布了GA6 PHEV车型。中国品牌混合动力车型的发动机一直是个弱项，而GA6 PHEV这款车采用了阿特金森循环发动机，与丰田双擎车型的发动机走的是同一个技术路线，因此油耗比较低。

在去年的广州车展上，广汽传祺发布了GA6 PHEV车型。该车基于燃油版的GA6车型开发，外观内饰与燃油版车型基本相同，仅在一些细节之处有所区别。

传祺GA6 PHEV采用了阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，油耗比较低。它在纯电模式下的续航里程是65km，官方公布的油耗数据是1.7L/100km。

作为国内老牌的新能源汽车厂商，比亚迪非常重视新能源汽车的发展，旗下的不少新车都适配了内燃机、纯电动、插电混动这三种动力总成，以尽量多共用零件，降低成本。宋和元分别是紧凑型SUV和小型SUV，目前它们的燃油版车型均已上市，而采用插电式混合动力的双模版车型将于今年上市。

以燃油版的宋为基础，比亚迪开发出了采用纯电驱动的宋EV300和采用插电式混合动力的宋双模版，这种策略能够提高零件的通用性，降低成本。

比亚迪的插电混动车型都非常强调动力性能，宋双模版也不例外。它搭载了由1.5T发动机和两台电动机组成的混动系统，0-100km/h加速时间仅为4.9s。

比亚迪元双模版的尺寸比宋双模版小了一圈，发动机也由1.5T涡轮增压发动机变为了1.5L自然吸气发动机，不过它依然能够在4.9s内从静止加速到100km/h。

2016年是混合动力车型爆发的一年，以本田、通用为代表的一大批厂商都推出了混合动力新车，其中不乏性能极为优秀的车型。一时间，丰田在混合动力领域的老大位置似乎岌岌可危。但事实证明，在其他厂商奋力追赶的时候，丰田也没有闲着。2017北美车展上，丰田展出了新一代的凯美瑞混动版。这款车向世人证明，丰田的混合动力技术依然是世界第一。

在2017北美车展上，丰田的全新一代凯美瑞混动版车型首发亮相。这款车向世人证明，丰田的混合动力技术依然是世界第一。

新一代凯美瑞混动版是基于丰田全新的TNGA平台打造的。相比上一代车型，新车的轴距长了5cm，车身高度降低了2.5cm，这些改动在降低车辆重心的同时，也改善了空气动力学特性。

相比外观上的变化，更加值得关注的是新一代凯美瑞混动版采用的全新动力总成。新的2.5L发动机最大热效率高达41%，与之匹配的THSⅡ混动系统体积更小、重量更轻，效率却更高了。

编辑点评：2017年的新能源新车都有不小的进步，但是品质的提升能否抵消补贴减少对销量造成的负面影响呢？让我们拭目以待，看看市场的回应。