迈入歌诗达拐点，当下低速电动车行业究竟能做些什么？

在越过“好望角”之前，人们把它称之为“风暴角”，因为这个非洲最南端的风险境地海浪屡见不鲜，让当时拥有丰富航海经验的老海员都望而生畏。直到是达伽马自印度满载而归后，“风暴角”才改为“好望角”，以示绕过此海角就带来了好运。

如今，低速电动车行业正走到这个“风暴角”。自去年到今年，低速电动车的准入和管理标准牵动着整个行业的心。围绕低速电动车的管理体系、电池选择、碰撞强度、车身尺寸乃至上牌、保险等方面，标准制定的参与者、低速电动车整车企业、经销商都抱着不同意见，标准和管理规范依然悬而未决。

在标准与管理规范悬而未决的当下，低速电动车行业究竟能做些什么？

如果说锂电车型的准备和推出，是各大低速车企应对“新国标”的一小步，那么作为行业领导者的御捷则率先走出了“一大步”！济南展同期，在歌诗达赛琳娜号游轮上，御捷集团董事长张立平向1000多名全球事业合作伙伴正式提出了“歌诗达拐点”的观点。

御捷集团董事长张立平

张立平董事长指出，低速电动车将在新国标背景下迎来行业发展的第一个拐点，也是行业的第一次升级转型，未来的竞争将更加规范、门槛更高，不具备实力、不符合标准的企业将会被淘汰。

在张立平董事长认为，无论是从国家层面还是从行业角度来看，国标的出台都将有利于行业的发展，而作为一家企业，任何时候都要遵从国家法规要求，制造符合标准的产品。

正是基于这种认知，御捷已经积极布局，在资金、技术、产品、研发、产能等等多个领域已做好全面准备，希望御捷全体成员及其全球合作伙伴统一认识，充分应对新能源和新国标的到来。

笔者认为，最为重要的是，此次御捷借全球事业合作伙伴会议的机会，与产业链上下游统一了思想，强调了产业链上下游共同提升对低速电动车产业升级的重要性。当前行业可以说缺乏统一思想认知，一个比较科学的、统一的、客观公正的认识是正确判断一切问题和有效解决一切问题的基础与前提。

当前行业面临的困难和问题大家都能看到，但对问题的实质处在不同角度、不同层面有不同的认识，为此统一思想和认识是统一行动、统一步伐进而扭转困局的关键。对现实存在的问题要有客观公正，实事求是的态度，科学的分析才会产生科学的办法，正确的认识与判断是我们拿出行之有效办法的前提，是共同面对困难、举行业之力解决一切问题的前提。

拐点过后，低速电动车行业如何应对“上下夹击”

当前，低速电动车面临着电动三轮车、高速微型电动车的双重市场夹击，低速电动车该如何应对已经成为行业内关注的热门话题。作为行业的领导者，御捷在提出”歌诗达拐点“过后，又是怎么应对的呢？

在产品策略方面，御捷贯穿2017年产品储备的是三条技术路线，包括新能源锂电、低速锂电和低速铅酸，涵盖乘用车、专用车多种车型。高接“低”挡，主销产品集中在2-5万的黄金价格带，车型准备多达7款，其中包括符合新国标的低速锂电车，售价3.49万元，以及获得资质的新能源其他乘用车，售价4.69万元。

在技术储备方面，御捷具备自主锂电池PACK和BMS技术，新能源汽车电动力技术集成能力。2017年，御捷自主研发的锂电池BMS和自动除霜玻璃（RCU）将适用于所有平台产品。

在营销渠道方面，应对北汽、江淮、众泰等主流车企产品的竞争，御捷的一大优势在于多年的渠道积累和精准定位。目前御捷已有1200个直营终端，3年以上新能源电动汽车销售经验的网点200多个。在此次会议期间，有近百名御捷优秀经销商获得了奖励，未来，御捷将继续制造更好的产品，让合作伙伴收获更大的利益。

在人才储备方面，2017年御捷将在日本设立新的研究院，主要目的就是收集、研发前沿技术，为国内的汽车研究院提供信息支撑。御捷四大汽车研究院拥有研究工程师600余名，汇集了来自国际国内汽车领域的优秀人才。御捷四大汽车研究院已完全具备从整车的概念设计、造型、产品开发、过程开发、测试验证等开发能力。

在对资质的筹备方面，御捷已拥有SUV、MPV、皮卡、厢式物流车准入资质，2017年底通过《新建纯电动乘用车企业管理规定》获得纯电动乘用车生产资质。

在产能布局方面，到2020年，御捷集团将实现60万台的年产能，其中新能源乘用车将达到30万台，御捷所有产品将全部达到国家标准要求。

除了以上6个层面之外，御捷的筹备已扩展到供应链层面。御捷要转型新能源，用低速的采购标准显然不能满足升级要求，要追求提高产品的一致性，而不是提高价格。按照新的规划，御捷将打造以用户价值为导向的供应链伙伴，围绕用户价值打造高品质、更安全、低成本、快交付的供应链体系。

2017年，进入歌诗达拐点后，御捷对市场的预期究竟是怎样的？或许从御捷发布的2017年全年市场规划可以得到答案，2017年御捷的销量目标为18万台，其中符合国标方向的低速锂电车4万辆，以及低速铅酸电动车9万辆，新能源车5万辆。

竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。拐点过后，低速电动车究竟会向左还是向右，或许御捷给出的这份答案值得整个行业参考。

9年的奋斗打拼，30余万的累计销量，5年的持续领先地位，这对于张立平和御捷来说，还仅仅只是开始。