[摘要]目前英马公司正在开发全新一代专业级的电动SUV平台，打造全正向开发独有差异化、符合标准框架的电动车型，用来解决低速电动车的安全问题。而且，这款车将重新定义低速电动车的安全水平。
（中国电动汽车网报道 记者 张丽莎）作为一名普通的消费者，当购买一辆低速电动车时，你首先会考虑什么因素呢？对此，中国电动汽车网曾进行低速电动车行业消费者行为习惯的调查，通过网络在线形式共发放500份问卷，最终调查结果显示，质量和售后是影响消费者选购的首要因素。
质量无非指的就是产品是否安全耐用，这也是低速电动车一直为人诟病的地方。粗制滥造、安全系数低几乎已经成为低速电动车的代名词，虽然近些年来行业整体的产品制造水平已经有了很大提升，但是距离消费者的需求还是有一定差距，质量问题仍然层出不穷。而售后服务也是经销商和消费者共同关注的问题，虽然很多厂家都宣称要把售后服务做好，但是真正能够让消费者满意的屈指可数。
尤其在地处偏远的西南地区，地广人多，蕴藏着丰富的消费潜力和广阔的市场空间，是中国最具增长潜力的电动车市场。根据相关数据统计，仅在四川省，潜在的市场需求量将达到20万-30万辆。即便市场增长趋势明显，西南地区的产品和售后仍然远远落后于以山东河南为中心辐射的中东部地区。一是由于那里的地理环境较为复杂，对产品的性能要求较高；二是由于路途遥远、物流运输较高、业务人员匹配不足等原因，售后服务质量总体不高。基于这样的发展现状，位于四川雅安市的英马发挥自身的地域和政策优势，正在通过一种全新的产品和服务模式，试图改变这种行业困境。
安全的电动汽车—全正向开发独有差异化车型
作为四川本地低速电动车行业的代表企业，四川英马电动车有限公司凭借着旗下电动汽车品牌“英马仕”进入西南市场，广受好评。据了解，英马公司已同国内多家高校、专业研究机构建立了战略合作关系，在电动车辆整车、动力传动、电控系统等方面不断创新，具备完善的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺。其核心团队具有丰富的车辆行业运营经验、具备专业的制造过程质量控制能力。
值得期待的是，目前英马公司正在开发全新一代专业级的电动SUV平台，打造全正向开发独有差异化、符合标准框架的电动车型，用来解决低速电动车的安全问题。而且，这款车将重新定义低速电动车的安全水平。
传统的安全车身结构
目前低速电动车的车身安全结构，有两大难点：一、小型化的矛盾：低速电动车前悬很短，也就没有传统溃缩式的空间；二、电池安全与空间布置的矛盾：动力蓄电池、蓄电池包或其部件（蓄 电池模块、电解液）不得穿入乘客舱内。而英马今年即将推出的新车型将解决这些主要矛盾，借鉴smart上应用的Tridion Safty Cell车身结构，加三明治设计，来保护乘客安全。而且该项目正在申报国家专利十余项，英马公司完全拥有该项目的知识产权，将严格按照汽车行业的整车开发流程对项目进行管理。而且据英马内部人士透露，这款爆点满满的新车型将很有可能在第二季度面世。
贴心的管家服务—行业首创360°服务品牌模式
解决了产品的安全问题，就从源头上满足消费者使用安全的需求。那么怎么让这种良好的体验持续呢？基于雄厚的硬件软件实力,2016年9月，英马公司将营销中心上移，从雅安迁至省会成都，创建了IMS360°服务品牌，此举也开创了电动汽车领域第一个服务品牌模式。
据了解，该模式重在打造厂家、商家、客户三位一体的立体生态体系，从产品的提供商转化为系统的服务方案输出方。通过厂家输出系统服务，打造商家的立体能力，将竞争力从产品的购买环节延伸到用户使用、维护、售后、乃至回收的全生命过程管理。
立足西南，面向全国
此外，作为四川省本土的品牌，英马有着天然的地域和政策优势。2015年7月，雅安市发布《低速电动车生产及管理暂行办法》，在全省率先为低速电动车上牌、上路正式“放行”，“英马仕”也成为四川首个能正式上牌的低速电动车品牌。而作为低速电动车川军的一员大将，英马的野心将不仅仅是西南地区。
据英马董事长何千介绍，英马正在布局整个低速电动车产业链条，致力于打造安全便捷实惠的民生车，逐步提高车身等零部件自制率，并以特色开发为导向，形成电动车特色零部件的开发及制造能力。放眼全国市场，英马将首先满足西南特定区域、特定地形市场的用户需求，并以此为基础辐射全国，形成与山东河南相呼应的第二中心。
与此同时，英马的产品开发、制造、销售、服务都将以用户需求为第一导向，采用聚焦战略，在造型、功能、延伸性能、制造工艺、服务模式等各个方面形成自己的特色优势，让用户买放心、行无忧、用省心。
蜀道之难，难于上青天！然而英雄从来是直面困难和险境的。作为四川新能源领域的知名企业，四川英马电动车有限公司正以大企业的格局系统、规范、前瞻地向前迈进，凝聚川军力量，深耕新能源产业！
（责任编辑：丽萨）
