[摘要]电动汽车行驶时太过安静，这种安静对于行人来说是一种危险。设计师要为电动汽车设计声音，不仅只是告诉行人情况紧急，还将告诉他们要做什么。
汽车内燃机发出的隆隆响声，人们已经太过于习惯，所以几乎没有人注意到汽车发出的声音。在不远的未来，城市里将充满电动汽车，试想一下那时「城市的声音」，街道将变得非常安静。这也意味着危险的存在。
「声音能帮助人们意识到汽车的存在，」Ustwo 工作室的设计师 Kota Kobayashi 表示，「这意味着声音能带来安全。」Kobayashi 和他的同事们，花了两个月的时间来考虑这个问题，因为电动汽车行驶时只发出特别轻微的声响。他们与音频品牌代理商 Man Made Music 合作，替电动汽车研发了一组声音，以提醒过往行人。
这个项目，更多是一种技术实验，为「电动汽车应该发出什么样的声音」这个命题，做出了大胆设想。
电动汽车发出的声音是什么样的？
目前人们的普遍共识是，电动汽车行驶时太过安静，这种安静对于行人来说是一种危险。去年秋天，美国公路交通安全管理处（NHTSA）发布了一份安全标准，要求新上市销售的电动汽车必须安装发声装置，在运行速度低于 30km/h 时，能自动发声。与此同时，该管理处还发布了一份相关报告，显示与传统燃油车相比，电动汽车与行人引发的安全事故的比例要高 37%。
然而，尽管管理处要求电动汽车安装发声装置，但应该究竟发出怎样的声音，却没有具体说明。所以，电动汽车应该发出怎样的声音呢？
大多数混动和电动汽车在街道缓慢行驶时，发出轻微的嘶嘶声。以雪佛兰 Volt 为例，当它接近物体或者行人时，发出的声音像一扇生锈的嘎吱作响的门一样；丰田 Rav4 的声音则是数字合成的哔哔声；丰田 Prius 的声音像较为和谐的嗡嗡声，并且能随与行人距离的远近增大或者变小。
加州大学圣地亚哥分校设计实验室主任 Don Norman 认为，电动汽车发出的声音，应该与刹车灯和转向灯所承载的功能一样，向行人传达出某种意图。「不要让发出的信号仅仅只是告诉行人情况紧急，还应该告诉对方我将要做什么。」
如何为电动汽车设计声音？
Ustwo 工作室的解决方案大致遵循了这样的原则：根据不同危险状况，设计不同的危险等级，区间为「低危险」到「极度危险」，在不同的情况下会发出不同的声音。比如，当汽车靠近行人时，它发出的声音不仅大，而且急促。在极端状况下，汽车发出的声音能震耳欲聋。
在目前汽车安全装置和传感器的帮助下，这样的发声装置是可以实现的。并且，随着无人驾驶技术的加入，汽车将能处理越来越复杂的环境。
Ustwo 工作室设计的声音与以往汽车发出的声音非常不同，这使其非常具有辨识度，行人不可能忽视这种声音的存在。这种声音不能太具有旋律性，因为旋律无法传达情况紧急的信息。Man Made 公司创始人 Joel Beckerman 表示，「我们希望发明一种声音，能让行人最快做出反应。」
然而，他们的想法仍处于实验室阶段。因为需要考虑的方面实在太多了，比如当有多辆汽车同时发声时，会产生什么样的影响；甚至这种影响在纽约和上海，会不会有文化上的不同。不过，我们应该看到，尽管设计师们现在所做的仅是一种设想，但对汽车制造商和城市管理者而言，它却是一个严肃而意义深远的命题。
（责任编辑：SIA）
